현대차, 3분기 영업익 2.68조…판매 감소에도 수익성 방어(상보)

현대자동차가 3분기 글로벌 판매 감소와 국내 생산 차질에도 하이브리드(HEV) 판매 확대와 우호적인 환율, 비용 절감에 힘입어 영업이익을 늘렸다. 다만 글로벌 수요 둔화와 원자재 가격 상승 등 불확실성을 반영해 연간 판매 목표와 영업이익률 전망은 낮췄다.

현대차는 29일 3분기 연결 기준 매출 45조1102억 원, 영업이익 2조6772억 원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 3.4% 감소했지만 영업이익은 5.5% 증가했다. 영업이익률은 5.9%로 0.5%포인트 상승했다. 당기순이익은 1조9317억 원을 기록했다.

3분기 글로벌 도매 판매는 92만710대로 전년 동기보다 11.3% 줄었다. 국내에서는 파업에 따른 생산 차질 등의 영향으로 27.2% 감소한 13만1468대, 해외에서는 글로벌 산업 수요 위축과 수출 차질 등으로 8.0% 감소한 78만9242대가 판매됐다.

판매 감소에도 수익성은 오히려 개선됐다. 원·달러 평균 환율이 전년 동기 대비 2.8% 오른 1423원을 기록한 데다 원가 최적화 등 컨틴전시 플랜과 HEV 중심의 고부가 차종 믹스 개선이 실적을 방어했다. 판매관리비 비율도 전년 동기보다 2.0%포인트 낮아진 10.3%를 기록했다. 반면 원자재 가격 상승으로 매출원가율은 1.5%포인트 오른 83.8%로 높아졌다.
HEV는 판매 감소 국면에서 실적 버팀목 역할을 했다. 3분기 글로벌 전동화 차량 판매는 24만5540대로 2.7% 감소했지만 HEV는 16만7414대로 전년 동기보다 약 6000대 늘었다. 전체 글로벌 판매에서 HEV가 차지한 비중은 18.2%로 2.7%포인트 상승했다.

특히 미국 시장에서 HEV 판매 확대가 두드러졌다. 산업 수요가 1.3% 감소한 가운데 현대차 소매 판매는 3.5% 늘었고 시장점유율은 6.6%를 기록해 6개 분기 연속 6%대를 유지했다. 미국 내 HEV 도매 판매는 18.4% 증가하며 전체 판매의 26.8%까지 올라 분기 기준 역대 최대 비중을 기록했다.

반면 국내와 유럽에서는 판매 부진이 이어졌다. 국내는 생산 차질과 신차 출시 순연이 영향을 미쳤고, 유럽은 소형 내연기관 라인업 효율화와 전동화 중심 포트폴리오 전환 과정에서 도매 판매가 18.0% 감소했다. 현대차는 4분기 국내 생산 정상화와 주요 신차 판매 확대를 통해 판매 회복에 나설 계획이다.

경영환경 불확실성이 이어지면서 연간 목표는 보수적으로 수정했다. 현대차는 올해 도매 판매 목표를 기존 415만8300대 수준에서 400만대로 낮추고 연결 영업이익률 전망도 기존 6.3~7.3%에서 5.5~6.5%로 하향 조정했다. 매출 성장률 목표는 1.0~2.0%로 유지했다.

자동차 부문 투자계획도 기존 17조8000억 원에서 16조 원으로 1조8000억원 줄였다. 투자 우선순위와 집행 시기를 재점검해 효율화한다는 방침이다. 금융 부문을 제외한 잉여현금흐름(FCF) 전망은 마이너스 1조 원~5000억 원으로 기존 목표를 유지했다.
현대차는 9월부터 국내 공장 생산이 정상화된 만큼 4분기에는 신차 효과와 생산 확대, 제품 믹스 개선을 통해 판매와 수익성을 끌어올린다는 계획이다. 디 올 뉴 아반떼와 디 올 뉴 투싼 등 주요 신차의 판매 확대와 전사적인 비용 절감도 병행한다.

주주환원 정책도 유지한다. 현대차는 2024년 발표한 밸류업 프로그램에 따라 3분기 보통주와 우선주에 주당 2500원의 배당을 실시하기로 했다. 배당 기준일은 다음달 30일, 지급일은 12월30일이다.

현대차 관계자는 "3분기에는 영업일수 감소와 국내공장 생산 차질 등으로 판매 물량이 감소했으나 환율 효과와 원가 최적화 활동, HEV 판매 확대 등으로 수익성을 방어했다"며 "4분기에는 생산 정상화와 주요 신차 판매 본격화를 바탕으로 판매 물량을 회복하고 전사적인 원가 절감 활동을 지속해 수익성을 제고해 나갈 것"이라고 말했다.


김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com