바스프, 현대차·기아와 재활용 소재 적용한 'EV3 콘셉트 시트' 공동 개발

글로벌 화학기업 바스프가 현대자동차·기아, 알텐코리아와 손잡고 바이오·재활용 원료 기반 소재와 해체 용이성을 고려한 자동차 시트 개발에 나섰다.

바스프는 9일 현대차·기아, 알텐코리아와 함께 '기아 EV3 스터디카 2.0'을 위한 콘셉트 시트를 공동 개발했다고 밝혔다. 이번 시트는 차량 개발 단계부터 소재 선택과 부품 구조, 조립 방식은 물론 차량 수명 종료 이후 분해와 소재별 분리까지 고려한 것이 특징이다.

콘셉트 시트에는 바스프의 기능성 소재 4종이 적용됐다. 헤드레스트에는 바이오 기반 원료를 함유한 열가소성 폴리우레탄(TPU) '엘라스톨란'을 사용했으며 시트 쿠션과 등받이에는 재활용 원료를 포함한 연질 폴리우레탄(PU) 폼 '엘라스토플렉스 W'를 적용했다. 시트 커버에는 바이오 순환 원료 기반 합성피혁 '합텍스', 시트 백 커버에는 소비 후 폐기물에서 유래한 재활용 원료를 함유한 폴리아미드(PA) 소재 '울트라미드 CR RC4'를 활용했다.

특히 울트라미드를 활용하면 기존 금속 소재의 시트 백 프레임을 대체하고 커버와 결합한 일체형 구조를 구현할 수 있다. 알텐코리아는 현대차·기아, 바스프와 함께 소재 특성과 분해 요건을 반영한 시트 디자인과 조립 구조를 개발했다. 현대차그룹과 바스프는 2010년 'i-flow', 2016년 'RN30', 2024년 'EV3 스터디카' 등 콘셉트카 개발에서 협력한 바 있다.
이종국 현대차 전략소재연구실 상무는 "스터디카 2.0은 설계가 완료된 이후가 아니라 차량과 부품을 개발하는 단계에서부터 차량 수명 종료 시점의 고려 사항을 검토할 수 있는 실질적인 환경을 제공한다"고 말했다. 앤디 포슬스웨이트 바스프 아시아·태평양 기능성 소재 사업부문 수석 부사장도 "이번 공동 개발을 통해 소재 선택이 부품 구조와 차량 수명 종료 후 소재 분리에 어떤 영향을 미치는지 검토할 수 있었다"고 설명했다.


김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com