람보르기니, 가야르도 스파이더 20년 역사 재조명

오토모빌리 람보르기니가 브랜드 최초의 양산형 스파이더 모델인 '가야르도 스파이더'를 중심으로 오픈톱 슈퍼카의 발전 역사를 재조명했다.

람보르기니는 11일 가야르도 스파이더 출시 20주년을 맞아 브랜드 오픈톱 모델의 기술적 진화 과정을 소개했다. 람보르기니의 오픈톱 역사는 1976년 탈착식 타르가 루프를 적용한 '실루엣'에서 시작됐다. 이후 잘파와 디아블로, 무르시엘라고 로드스터를 거쳐 2005년 프랑크푸르트 모터쇼에서 가야르도 스파이더를 공개하고 이듬해 판매를 시작했다.

가야르도 스파이더는 약 20초 만에 개폐되는 전자동 전기유압식 패브릭 루프를 적용한 것이 특징이다. 루프와 독립적으로 작동하는 전동식 뒷유리를 통해 실내 공기 흐름과 엔진 사운드를 조절할 수 있도록 설계했다. 5.0리터 V10 엔진은 최고출력 520마력을 발휘하며 정지 상태에서 시속 100km까지 4.3초 만에 도달한다. 최고속도는 루프를 닫았을 때 시속 314km, 열었을 때 시속 307km다.

람보르기니는 이후 스파이더 라인업의 성능을 지속적으로 개선했다. 2008년 출시한 '가야르도 LP 560-4 스파이더'는 5.2리터 직접분사 엔진을 탑재해 최고출력을 560마력으로 높였다. 2010년 등장한 'LP 570-4 스파이더 퍼포만테'는 탄소섬유 적용을 확대해 기존 모델보다 중량을 약 65kg 줄이고 최고출력 570마력, 최고속도 시속 324km를 확보했다. 2012년에는 공기역학 성능과 섀시 세팅을 개선한 에디치오네 테크니카를 선보였다. 이러한 기술적 발전은 이후 우라칸 스파이더 라인업으로 이어졌다.
스테판 윙켈만 오토모빌리 람보르기니 회장 겸 최고경영자(CEO)는 "가야르도 스파이더는 람보르기니의 제품 라인업과 고객 경험에 대한 비전을 발전시키는 데 중요한 전환점이 된 모델"이라며 "루프를 열고 람보르기니 특유의 성능과 개성을 온전히 즐길 수 있다는 점은 특별한 감성적 가치를 더하며, 이는 오늘날까지 람보르기니의 제품 철학을 구성하는 핵심 요소로 자리하고 있다"고 말했다.


김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com