국가철도공단, 녹색채권 1500억 발행…전액 평택~오송 투입

국가철도공단이 올해 1500억원 규모의 녹색채권을 발행해 평택~오송 고속철도 2복선화 사업에 투입한다고 5일 전했다. 공단이 발행한 녹색채권 가운데 역대 최대 규모로, 지난해 700억원보다 800억원 늘었다.

녹색채권은 기후변화 대응이나 친환경 교통망 확충처럼 환경 개선에 기여하는 사업에 자금을 사용하도록 발행 목적을 제한한 채권이다.

공단은 2023년 처음 300억원을 발행해 호남고속철도 1단계에 투입했고, 2024년 수도권고속철도에 500억원, 지난해 호남고속철도 2단계에 700억원을 조달했다.
올해 1500억원을 더하면 4년간 발행 규모는 총 3000억원이다. 올해 발행액만 지난해의 약 2.1배로 커졌다.

이번에 조달한 자금은 경부고속철도 수송능력을 늘리기 위한 ‘평택~오송 2복선화 노반공사’에 전액 투입된다. 평택~오송 구간은 고속철도 수요 증가에 따른 병목을 완화하기 위해 기존 노선에 추가 선로를 건설하는 사업이다.

국가철도공단도 해당 사업을 고속철도 서비스 개선을 위한 주요 건설사업으로 추진하고 있다.

채권 발행에 앞서 한국기업평가의 ESG채권 인증평가에서는 한국형 녹색분류체계 부합 여부와 사업 선정, 자금관리 체계 등을 평가받아 ‘적합’ 판정을 받았다.

공단은 지난 3월 한국환경산업기술원의 ‘2026년 한국형 녹색채권 발행 이차보전사업’에도 선정됐다. 이에 따라 연 0.2%의 이자를 지원받아 채권 발행에 따른 금융비용 일부를 줄이게 된다.
녹색채권은 일반 채권과 달리 조달 자금의 사용처가 친환경 사업으로 한정되는 만큼 향후 실제 자금 배분과 사업 진행 상황을 지속적으로 관리하는 것이 중요하다.

이안호 국가철도공단 이사장 직무대행은 “친환경 교통수단인 철도에 녹색금융을 적극 활용해 철도 서비스 기반을 넓히고 국가 탄소중립 목표 달성에도 기여하겠다”고 말했다.


전수연 글로벌이코노믹 기자 2040sysm@g-enews.com