코레일 ‘EMU-370’ 본격 추진…370km/h 고속열차 도입

한국철도공사(코레일)가 상업운행 최고속도 370km/h급 차세대 고속열차 도입에 속도를 낸다. 현재 고속철도보다 운행 속도를 높이는 동시에 에너지 절감과 유지보수 기술을 접목해 고속철도 운영 경쟁력 강화에 나선다는 구상이다.

코레일은 지난 15일 경남 창원 현대로템 공장에서 ‘EMU-370’ 도입 사업 착수를 위한 회의를 열고 차량 제작과 설계, 품질관리 등 세부 추진 방향을 논의했다고 16일 밝혔다.

이날 회의에는 코레일과 차량 제작을 맡은 현대로템 관계자 등 40여 명이 참석했다. 참석자들은 차량 제작 일정과 생산설비 준비 상황을 점검하고 사업 수행 조직과 설계 방향, 품질 확보 방안 등을 논의했다.

EMU-370은 16량 1편성으로 구성되는 차세대 고속열차다. 상업운행 최고속도는 370km/h이며 설계 최고속도는 400km/h로 설정됐다.
이번 사업은 정부의 ‘400km/h 차세대 고속철도 도입’ 국정과제에 대응하는 한편 코레일이 고속철도 운영 및 유지보수 분야의 기술 경쟁력을 확보하기 위해 추진됐다.

차량에는 운행 효율과 에너지 절감을 위한 지능형 에너지절감 열차 자동제어 시스템(IEOS)이 처음 적용된다. 열차 운행 과정에서 에너지 사용을 줄이면서 운행 효율을 높이는 것이 목표다.

안전성과 유지보수 측면의 기술도 강화한다. 승차감 관련 기준을 높이고 폭염과 한파 등 극한 기후 조건을 고려한 운행 환경을 설계에 반영한다. 차량 상태를 실시간으로 파악해 정비 시점을 판단하는 상태기반 유지보수(CBM) 장치도 적용할 예정이다.

승객 편의시설도 개선한다. 특실 전용칸을 마련하고 수하물 보관 공간을 확대한다. 차량 외관은 고속주행 시 공기저항을 고려해 설계하고 실내에는 최신 디자인을 적용할 계획이다.

코레일은 이번 사업 착수를 시작으로 차량 제작과 설계·품질관리 등을 단계적으로 진행해 차세대 고속열차 도입을 추진할 예정이다.
차재환 코레일 차량본부장은 "국내 최고속도 고속철도 시대를 준비하는 중요한 사업"이라며 "안전하고 편리한 고속열차를 적기에 도입할 수 있도록 제작 과정부터 철저히 관리하겠다"고 말했다.


이진성 글로벌이코노믹 기자 herojin@g-enews.com