기아, 화성에 연 20만대 PBV 생산 허브 구축…PV5 이어 PV7·PV9까지

EVO Plant에 로봇·데이터 품질관리 적용…다차종 유연생산 체계 확보
컨버전센터 98개 작업셀 운영…외부 특장사까지 맞춤형 PBV 생태계 확대

기아가 경기 화성에 연간 20만대 규모의 목적기반모빌리티(PBV) 생산체계를 구축하고 PV5에서 대형 전동화 모델 PV7·PV9까지 아우르는 개인화 모빌리티 공략에 속도를 낸다.

기아는 지난 8일 경기 화성시 오토랜드 화성에서 'PBV 생산 허브 테크 데이'를 열고 PBV 전용 공장 '화성 EVO Plant'의 생산기술과 컨버전 전략을 공개했다고 9일 밝혔다. 조립·물류·검사 공정에 적용한 로보틱스와 데이터 기반 품질관리부터 기본차 개발과 연계한 컨버전 전용 개발체계, 외부 특장사 지원까지 하나의 생산 생태계로 연결한 것이 특징이다.

화성 EVO Plant는 현재 PV5를 생산하는 East Plant와 향후 PV7·PV9을 담당할 West Plant로 구성된다. 연간 총 20만대 생산이 가능하며, 차량 크기와 사양이 달라도 한 생산체계에서 대응할 수 있는 다차종 유연생산 기술을 적용했다. East Plant 차체공장에는 차체 조립을 4개 단계로 나눈 '4-벅(Buck) 순차 조립 공법'을 도입해 차종 변화에 유연하게 대응하면서 차체 강성과 내구성도 높였다.

대형 PBV를 생산할 West Plant에는 자동화 수준을 한층 높인다. 루프 안테나와 쿼터 글라스 자동 장착, 플로어 콘솔 자동 투입을 비롯해 주행 소음 자동검사와 터널형 외관 비전검사 등을 적용한다. 부품 물류에는 주변 상황을 스스로 판단해 이동하는 자율 부품 이송 로봇(AMR)을 투입한다.

맞춤형 차량 생산을 위한 컨버전 체계도 별도로 구축했다. 오토랜드 화성 인근 PBV 컨버전센터에는 98개 작업셀과 14개 검사셀이 마련돼 PV5 프라임과 오픈베드, 크루밴, 냉동탑차 등 다양한 모델을 생산한다. 기본차 개발 단계부터 컨버전을 고려하고 외부 특장사에는 전용 도너모델과 3차원(3D) 설계 데이터, 인증자료 등을 제공한다.

이 같은 생산체계에서 양산된 PV5는 올해 8월까지 글로벌 시장에서 3만9000대 이상 판매됐다. 기아는 이달 PV5 라인업을 10종까지 확대한 데 이어 오는 14일 독일 하노버에서 열리는 'IAA 트랜스포테이션 2026'에서 대형 전동화 PBV PV7을 처음 공개한다.

소득영 기아 오토랜드 화성 공장장 전무는 "오토랜드 화성은 차량을 만드는 공장을 넘어 고객과 파트너의 다양한 아이디어와 요구를 모빌리티로 실현하는 PBV 생산 허브"라며 "스마트 제조기술과 컨버전 생태계를 지속 고도화하겠다"고 말했다.