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현대차, 테슬라에 충전 방식 예속 우려
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장재훈 현대차 사장은 이날 투자자와 애널리스트 등을 대상으로 발표한 중장기 전동화 전략 설명회에서 테슬라 충전 방식인 ‘북미충전규격’(NACS) 표준 방식 사용을 검토할 것이라고 말했다고 로이터가 전했다. 장 사장은 “NACS 표준이 큰 화두이고, 많이 고민하고 있는데 궁극적으로 고객 관점에서 판단해야 할 사안"이라고 말했다. 장 사장은 이어 “우리가 800V 초고속 충전으로 설계돼 있고, 500V인 테슬라 슈퍼차저에 당사 차량을 연결해 보면 현재 기준으로는 오히려 충전 속도가 늦어져 시간이 오래 걸린다"고 설명했다.
장 사장은 테슬라 측과 접촉해 현대 전기차 사용자가 신속하게 충전할 수 있을지 협의할 것이라고 말했다고 로이터가 전했다.
김흥수 현대차 GSO(Global Strategy Office) 담당 부사장은 "테슬라의 충전 인프라에 참여하면 당장 많은 충전소를 쓸 수 있겠지만, 많은 데이터와 부가서비스 등이 테슬라에 종속되는 것"이라고 말했다. 김 부사장은 “중장기적으로 각 사가 가지고 있는 전기차 전략이 펼쳐지는 데 유리한지 판단해야 한다"며 "철저히 고객 입장에서 분석하되 단기·중단기적으로 분석해서 판단해야 한다"고 말했다.
테슬라의 NACS 표준은 미국에서 전기차 충전 표준 모델의 자리를 굳혀가고 있다고 AP 통신이 이날 보도했다. GM과 포드에 이어 리비안도 테슬라가 구축한 '슈퍼차저' 시설을 사용하기로 했다. 리비안 고객들은 이르면 내년 봄부터 북미 지역에서 테슬라의 슈퍼차저 시설을 이용할 수 있게 된다.
R.J.스캐린지 리비안 CEO는 "이번 합의로 리비안 전기 픽업트럭과 SUV 구매자들은 테슬라의 광범위한 슈퍼차저 네트워크를 활용할 수 있게 될 것"이라고 말했다. 미국과 캐나다 전역에는 테슬라 슈퍼차저가 1만 2000개가량 설치돼 있다.
리비안은 또 2025년 1월부터 자사 차량에 테슬라와 같은 충전 포트 표준을 탑재할 것이라고 밝혔다. 리비안은 자체 보유하고 있는 소규모 급속 충전기 네트워크도 계속 확대해 나갈 것이라고 강조했다.
세계 전기차 업계에서 급속충전 표준 규격을 둘러싼 치열한 경쟁이 벌어지고 있다. 특히 북미와 유럽, 중국 등 지역별로 다른 표준이 통일되면 편의성이 한층 높아지고, 비용이 줄어들 수 있다.
현재 전기차 급속충전 표준 규격으로는 미국과 유럽, 한국 등이 쓰는 CCS(합동 충전시스템, 이하 콤보), 일본의 CHAdeMO, 중국의 GB/T 등이 있다. 미국 전기차 업체 테슬라는 북미 지역에서 독자적인 NACS을 사용한다.
국기연 글로벌이코노믹 워싱턴 특파원 kuk@g-enews.com
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