국토부‘서울 5호선 검단 연장사업’ 에 서구청장 반발

강범석 인천 서구청장은 62만 서구민에게 국토교통부 ‘서울 5호선’ 노선안과 관련해 지난 19일 국토부가 다른 방향의 결론이 나오자 고개를 숙이며 최선을 다했지만, 서구민들이 원하는 원안이 아니라고 다시 노선안의 변경을 촉구하며 강하게 반발했다.
이날 오전 국토교통부 소속 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)에서는 ‘서울 5호선 검단 연장사업’의 노선안을 발표했다. 서구민들이 바라던 노선안이 재외가 되어 구민들도 실망한 가운데 국토부 독단적 행위에 서구민의 기다림은 배신을 당했다고 비난했다.

특히 ‘서울 5호선 검단 연장사업’의 노선안은 당초 서구가 요구했던 ‘검단신도시 101역, 원당지구역 102역, 불로역 중 101역과 102역만 반영돼 서구민을 실망케 했다. 이에 시정이 필요하다는 뜻이 공유된 가운데 향후 국토부를 향한 반발은 거세질 것으로 전망이 되고 있다.

이에대해 강범석 서구청장은 19일 “국토교통부 발표 후 분명한 원칙을 입각해서 가장 합리적이고 타당한 노선안을 수립할 거라 믿고 오랜 기간 기다려 온 서구민 여러분께 큰 실망을 안겨드린 점에 대해, 구청장으로서 진심으로 죄송하다는 말씀을 드린다”고 밝혔다.

그간 주민들은 간절한 마음으로 직접 발로 뛰며 청와대와 국토교통부 집회 등을 통해 인천시 노선안 관철을 강력하게 요청하며 각고의 노력을 기울여 왔다고 했다. 강 청장은 저 또한 그런 주민들의 마음을 깊이 헤아려 ‘이번이 아니면 안 된다’는 절실함을 안고 뛰었다는 것,

국토교통부 장관, 대광위 위원장 등을 직접 찾아다니며 구민의 열망과 인천시 노선안의 필요성을 여러 차례 전달한 바 있었다. 올 초에는 대광위에서 본격적인 5호선 협의체를 꾸린 후 지난 5월에는 김포시장과 수차례의 면담을 통해 5호선 연장의 조속한 추진을 위한 업무협약을 이끌어내어 순조로운 협의가 진행되는 듯 보였다고 강조했다.

이후 본격적인 “노선 협상은 정치적 논리에 휘말려 난항을 겪어왔는데 우리 서구에서는 김포시와의 협상을 위해 한 발짝씩 양보하며 검토한 인천시 노선안의 타당성을 입증하고자 각종 기고문 및 보도, 고위급 간담회 등을 통해 우리의 의견을 적극적으로 피력했다”고 강조했다.
그간 수도권이라 불리기에도 부끄러운 서구가 처한 지옥철의 현실과 국가가 지정한 2기 신도시임에도 불구하고 광역철도 하나 지나지 않는 검단신도시의 열악함과 게다가 광역교통망에서 철저히 소외되어 있었다. 검단 내 원도심의 실태에 대해 누구보다 잘 아는 사람으로서, 직접 주민들과 소통하며 인천시 노선안 반영을 위해 노력해왔다.

그러나 안타깝게도, 이번에 국토교통부에서 발표한 노선안은 검단, 서구 주민의 고통을 경감하고자 하는 소망을 외면하는 방향으로 발표됐다. 핵심적으로 원당지구역과 불로역은 반영되지 않았다는 것이다. 서구민들의 실망을 두고 국토부에 대한 서운함도 전했다.

지난 10월 “국토교통부는 연구용역을 통해 인천시와 김포시 간의 중재안인 최적 노선을 검토한다고 발표했다”라며, 오늘 발표한 노선안에 따르면 김포시에는 당초 김포시에서 요구한 노선안에도 없던 감정역을 추가해 준 것도 모자라, 우리 서구에서는 무엇보다도 절실한 검단 원도심 내 원당지구역과 불로역을 빼앗아 갔다고 괴로움을 그대로 토설했다.

이번 결정은 주민을 위한 노선이 아닌 정치적 이익에 따라 역사 위치와 노선이 결정되는 어처구니없는 사태가 벌어진 것이다. 이에 우리 구민들은 이렇게 정치적으로 결정된 노선안을 결코 받아들일 수 없다고 밝혔다. 늦었지만 이제부터라도 다시 한번, 서구의 목소리를 제대로 내자고 독려했다.

국토교통부에서는 이번“‘서울 5호선 연장 노선계획’의 근거가 되는 연구용역 결과를 공개해 달라고 요구했다. 그리고 주민 모두를 설득할 만한 타당하고 합리적인 근거 또한 함께 제시하여 달라고 요구했다. 만약 공개하지 못한다”라면 “우리 서구와 구민 모두는 이번 노선안이 밀실야합을 통해 만들어진 누더기 노선안이라 판단하고 행동할 것임을 천명”했다.

금일 대광위에서 발표한 노선안이 본격적으로 시행되기 위해서는 제4차 국가철도망구축계획의 전제조건에 따라 분명히 지자체 간 합의가 필요한 사항이라고 했다. 아울러 철도망은 한 번 노선을 구축하게 되면 최소 100년 이상을 이용하게 되는 시설이므로, 인천과 김포 주민 모두가 혜택을 볼 수 있는 방향으로 결정되어야 한다고 강조했다.

한쪽이 이만큼 양보했으니 상대가 이득을 보는 것을 용납할 수 없다는 식의 논리는 유아적 발상에 불과하며 지금도 여전히 이러한 입장은 유효하다고 했다. 이에 지금이라도 검단과 김포 주민 모두에게 이익을 더하는 방향으로 논의되기를 바라며, 주민의 이익이 보장될 수 있는 노선안이 채택될 수 있도록 “인천시장께서도 지속적이고 적극적 관심을 부탁드린다”라고 덧붙였다.

우리 구민 모두는 이토록 불합리하고 황당하다. 타당한 근거 없이 그 누구의 지지도 얻을 수 없는 “‘서울 5호선 검단 연장 노선안’에 대해서는, 그 어떠한 조건을 달더라도 동의할 수 없음을 이 자리를 통해 분명히 밝히고자 한다”며 “저는 앞으로도 우리 구민들과 함께 인천시 노선안 반영을 위한 노력을 멈추지 않을 것”이라고 강하게 반발하며 시정을 요구했다.


최재민 글로벌이코노믹 기자 cjm9907@g-enews.com