이권재 오산시장 “'27만 시민 염원' 분당선 오산 연장 예타 대상 제외 유감"

오산시는 분당선 오산 연장사업이 예비타당성 조사 대상사업에 포함되지 않은 것과 관련해 유감을 표명하며 사업 추진 필요성을 강조했다.

11일 시에 따르면, 기획예산처 주재로 지난 10일 열린 ‘2026년 제3차 재정사업평가위원회’에서 분당선 오산 연장사업은 예비타당성 조사 대상사업에 포함되지 않았다. 예타 대상사업으로 선정될 경우 한국개발연구원(KDI)이 사업 타당성 조사를 진행하게 된다.

이권재 오산시장은 “시민의 한 사람으로서 매우 유감스럽다”며 “이미 국가철도망 구축계획에 반영된 사업인 만큼 이제는 속도감 있는 행정적 결정이 필요한 시점이었다”고 말했다. 이어 “오산의 교통 여건과 성장 잠재력을 고려할 때 예타 조사 대상사업으로 선정되는 것이 타당했다”고 강조했다.

또 “세교2지구 입주가 본격화된 데 이어 최근 세교3신도시 지구 지정까지 완료되면서 대규모 인구 유입에 대비한 광역교통망 구축이 시급하다”며 “과거 세교1·2지구 개발 과정에서 광역교통 인프라가 충분히 마련되지 못했던 점을 고려하면 ‘선(先) 교통, 후(後) 입주’ 원칙이 반드시 지켜져야 한다”고 밝혔다.
그러면서 “세교3지구를 포함한 오산 전역의 교통 문제를 근본적으로 해결하기 위해서는 분당선 오산 연장사업이 예타 조사 대상사업으로 반드시 선정돼야 한다”고 덧붙였다.

분당선 오산 연장사업은 기존 서울 왕십리~강남~분당~수지 구간에서 동탄을 거쳐 오산까지 연결하는 광역철도 사업으로, 수도권 남부 교통망 개선을 위한 핵심 노선으로 평가된다.

이 사업은 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 이후 경기도와 오산·용인·화성시가 협력해 추진해 왔으며, 2022년 국가철도공단의 타당성 조사도 진행됐다.

이후 국토교통부는 2024년 12월 기획재정부(현 기획예산처)에 예타 조사 대상사업 선정을 신청했고, 사업계획 보완을 거쳐 올해 1월 다시 신청한 상태다.

이권재 시장은 “장기적으로는 분당선 연장 노선을 오산대역에서 세교지구까지 확대하는 방안도 반영될 수 있도록 추진할 계획”이라며 “GTX-C 노선 오산 연장과 수원발 KTX 오산 정차 등 주요 광역철도 사업도 차질 없이 추진해 시민 교통복지 향상을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

이지은 이지수 글로벌이코노믹 기자 dlwltn311@naver.com