
닛케이에 따르면 가와사키는 세계 경제 회복으로 보잉과 같은 항공기 제작 업체의 기업 전망이 밝아짐에 따라 2025년 3월까지 이 분야의 비중을 오토바이 사업보다 앞서가겠다는 포부다.
가와사키는 3월 31일 종료된 회계연도에 980억 엔(약 8109억 원)의 영업 이익을 얻었다. 이륜차 및 관련 사업에서 이익의 약 70%가 발생했으며 항공기 본체 및 관련 부품을 만드는 항공우주 시스템 부문은 약 15%에 그쳤다.
그러나 가와사키 중공업의 카츠야 야마모토 부사장은 "앞으로는 항공우주 사업이 결국 우리의 수익을 이끌어가게 될 것"이라고 말했다. 가와사키는 오토바이 관련 판매에 주력해 왔으나 최근엔 민간 항공기용 제트 엔진에 대한 수요가 증가하고 있다.
가와사키의 수소 사업장들은 수소 가스 터빈을 개발하는데 주력하고 있다. 가와사키 중공업은 이 분야에서 더 많은 직원을 뽑을 방침이다. 인플레이션에 대응한 임금 인상도 계획하고 있다.
가와사키 중공업은 이번 회계연도부터 세후 투자 자본수익률(ROIC)을 동일 자본비용에 3%포인트를 더한 것을 목표로 하고 있다. 자본비용은 4%대이므로 세후 ROIC 목표는 지난 회계연도 5.7%에서 7%대가 될 것이다.
세후 ROIC는 엔지니어링 회사인 IHI 등에서도 사용하고 있다. 가와사키 중공업은 실적 비교가 용이하도록 하는 것이 시장과의 적극적인 대화로 이어질 것으로 기대하고 있다.
성일만 글로벌이코노믹 기자 texan509@g-enews.com