삼성SDI 전고체 배터리, 600마일 주행·9분 충전 현실로 다가왔다

전기차 시장의 판도를 바꿀 ‘꿈의 배터리’ 전고체 배터리 상용화가 가시권에 들어왔다.

삼성SDI는 주행거리를 600마일(약 1,000km)까지 늘리고 단 9분 만에 충전이 가능한 전고체 배터리 양산 로드맵을 확정하며, 실험실 수준을 넘어 실제 도로 위로의 진출을 선언했다고 24일(현지시각) 테크스토리가 보도했다.


삼성SDI의 전고체 배터리(All-Solid-State Battery)는 기존 리튬이온 배터리의 액체 전해질을 고체로 대체하여 화재 위험을 낮추고 효율을 극대화했다.

독자적인 무음극(Anode-less) 기술을 적용해 중량당 에너지 밀도를 500Wh/kg 수준으로 끌어올렸다. 이는 현재 리튬이온 배터리(약 250~300Wh/kg)의 거의 두 배에 달한다.
부피를 획기적으로 줄이면서도 더 많은 활물질을 담을 수 있어, 동일한 크기의 배터리 팩으로 훨씬 긴 거리를 주행할 수 있다.


삼성SDI가 제시한 성능 지표는 전기차의 고질적인 약점들을 동시에 해결한다.

단 9분 만에 배터리 용량의 80%까지 충전할 수 있다. 이는 내연기관 차량의 주유 시간에 근접한 수준이다.

약 2,000회 이상의 충전 사이클을 보장한다. 주행거리로 환산하면 약 120만 마일(약 193만 km)로, 차량의 수명인 20년보다 배터리가 더 오래 지속될 수 있음을 의미한다.
고체 전해질은 열에 강하고 폭발 위험이 없어 냉각 시스템을 간소화할 수 있으며, 이는 곧 차량 무게 절감과 비용 최적화로 이어진다.


삼성SDI는 기술 완성도를 높이기 위해 글로벌 완성차 및 소재 기업과 긴밀한 밸류체인을 구축했다.

미국 솔리드 파워(Solid Power)가 황화물계 고체 전해질 기술을 제공하고, 삼성SDI가 셀을 제조하며, BMW가 배터리 팩 통합 및 시범 차량 테스트를 담당한다.

2026년 말부터 BMW의 차세대 평가용 차량에 탑재되어 실제 주행 환경에서의 성능과 내구성을 검증하며, 이를 바탕으로 2027년 본격 양산에 돌입할 계획이다.


전고체 배터리는 전기차뿐만 아니라 일상의 모든 기기로 확장될 전망이다.

삼성전기 등 그룹사와의 협업을 통해 갤럭시 링, 스마트 워치 등 웨어러블 기기에 소형 전고체 배터리를 우선 적용하여 안정성을 테스트하고 있으며, 이후 스마트폰과 노트북 등으로 범위를 넓혀갈 예정이다.

업계 관계자는 “삼성SDI가 2027년 양산 약속을 지킨다면 전기차는 더 이상 불편한 선택이 아닌 당연한 상식이 될 것”이라며 “이는 100년 내연기관 역사를 끝내는 가장 강력한 기술적 전환점이 될 것”이라고 전망했다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com