중동 물류 리스크·유럽 수로 고갈·미국 로봇 규제 '공급망 삼중고'

세계 공급망이 8월 중순을 기점으로 중동 해운 불확실성과 유럽 수로 고갈, 미국의 로봇 규제라는 세 가지 외부 충격을 동시에 마주하고 있다.

서플라이체인브레인과 에스씨디제스트는 8월 15일(현지시각) 전 세계 공급망이 중동 해상 리스크와 유럽 내륙 수로 고갈, 미국의 로봇 규제라는 삼중 복합 충격에 직면했다고 보도했다.


공급망 전문 매체 등은 이란이 호르무즈 해협 통행료 부과를 추진하고 오만과 우회 경로 합의를 모색하고 있다고 보도했다. 서플라이체인브레인은 15일 선사들이 추가 비용을 자체 흡수하기보다 화주와 다른 항로 운임에 폭넓게 전가할 가능성을 시사했다고 보도했다.

이란은 미국과의 대치 국면 속에서 오만과 협력해 해협을 우회하는 임시 대안 경로를 논의하고 있다. 우회 경로는 이동 위험을 줄일 수 있으나 운송 거리와 운임 비용을 늘리는 요인이다.
군사 갈등 탓에 해상 보험사들은 이미 수개월간 이 해협의 전쟁과 위험 요율을 높게 적용해 왔다. 통행료 부과 논란은 세계 화물 운임의 전면적인 재조정을 부를 수 있으며 현물 운임 노출 비중이 큰 운영사들이 가장 먼저 비용 상승 충격을 마주할 것으로 보인다.


기후변화로 유럽 내 강줄기가 마르면서 내륙 물류도 물리적 한계에 부딪혔다. 서플라이체인브레인 보도에 따르면 쾰른과 로비트에서 측정한 라인강 수위가 역대 최저치를 기록했고, 다뉴브강도 세르비아와 루마니아, 헝가리 등지에서 30년 만의 최저 수준까지 떨어졌다.

이에 따라 바지선 운항사들은 선박 침몰을 막기 위해 화물 적재량을 크게 줄여 운항하는 실정이다.

강 수위가 배가 다닐 수 있는 기준 아래로 내려가면 운송 물량이 급감하고 극단적인 경우 수로가 완전히 차단된다. 8월 초 발생한 기록적인 폭염은 수위 저하를 더 부추겼으며 농작물 수송을 수로에 의존하는 식료품 제조업체들의 조달 차질로 이어지고 있다.
철도나 도로 등 대체 수단은 라인강 유역의 물동량을 온전히 흡수할 여력이 없어 운송 지연과 운임 상승이 불가피하다.


미국 연방통신위원회(FCC)가 외국에서 생산된 고급 이동형 로봇을 안보 위험 장비 목록인 커버드 리스트에 추가해, 새로운 외국산 모델은 장비 인증을 받을 수 없어 미국 내 수입과 판매가 사실상 차단되도록 했다.

이번 조치는 신규 승인 기기에 적용되며 기존에 승인을 받아 사용 중인 외국산 장비는 계속 운영할 수 있다. 또한 일정 기준 이상 미국 내에서 생산된 로봇이나 조건부 승인을 받은 장비는 예외로 인정되는 등 일부 예외 조항도 있다.

미국의 강력한 로봇과 통신 장비 규제가 미국 내 물류·자동화 설비 시장의 판도를 근본적으로 뒤흔들고 있으며, 그 과정에서 대형 사모펀드를 중심으로 한 기업 간 인수합병(M&A)과 대규모 구조조정이 빠르게 일어나고 있다

사모펀드 AIP가 인텔리그레이티드와 트랜스노름, 트루를 하나의 기업으로 통합하는 등 미국 내 자동화 설비 공급업계의 구조 재편을 자극하고 있다.

2026년 2분기 미국의 창고 건설 활동은 전 분기 대비 18.0% 증가했으나 시장 분석 기관 인터랙트아널리시스는 신규 창고 건설 규모가 당분간 과거 최고치 수준을 밑돌 것으로 전망했다. 기업들은 신축 창고 설계 단계부터 규제에 부합하는 설비를 확보해야 하므로 조달 계획 수정에 집중하고 있다.


진형근 글로벌이코노믹 기자 jinwook@g-enews.com