아우모비오, 3분기 실적 선방 속 향후 몇 년간 글로벌 자동차 생산 둔화 경고

독일의 자동차 부품 공급업체 아우모비오가 3분기 수익성 개선을 달성했음에도 향후 전 세계 자동차 생산 증가세가 매우 더딜 것이라고 내다봤다.

영국 통신사 로이터는 11월 5일(현지시각) 아우모비오가 3분기 실적발표 직후 2026년 경영 전망을 재확인했다고 보도했다. 콘티넨탈에서 분사한 아우모비오의 3분기 조정 영업이익률은 3.5%를 기록했다.

이는 금융 정보기관 설문조사에서 애널리스트들이 예상한 3.1%를 웃도는 수치다. 회사는 연간 실적 전망을 유지했으나, 필립 폰 히르슈하이트 최고경영자는 세계 자동차 생산량이 향후 몇 년간 미미하게 증가하는 데 그칠 것이라고 밝혔다. 2027년 본격적인 업황 회복을 점치는 시장 일각의 시각보다 한층 신중한 태도를 취한 셈이다.


최고경영자는 의미 있는 산업 회복을 위해서는 수요 부진이 여전히 심각한 중국 시장의 개선이 선행되어야 한다고 강조했다. 유럽 지역의 성장 기회가 제한된 상황에서, 회사는 특히 아시아 시장을 중심으로 사업 다각화와 점유율 확대에 역량을 집중하고 있다.
아울러 반도체와 메모리 제품과 원자재 가격 상승 탓에 2027년에 최소 10억 유로의 총비용 증가가 발생할 것으로 예상된다고 밝혔다. 클라우스 바우어 재무책임자는 이러한 추가 비용을 완성차 고객사에게 전가할 계획이라고 설명했다.

현재 독일과 유럽 자동차산업의 전망은 밝지 않은 상태다. 폭스바겐과 BMW, 셰플러, 보쉬 같은 완성차 업체와 주요 부품사들이 수요 정체로 인해 업계 전반에 걸쳐 고강도 구조조정을 진행하고 있는 현실을 고스란히 반영한 진단이다.


네덜란드금융그룹 ING의 리코 루먼 수석 경제학자는 부품 공급업체들의 실적이 폭스바겐을 비롯한 일부 완성차 제조업체보다 전반적으로 나은 성과를 보였다고 분석했다.

완성차 제조업체들이 전기화와 디지털화 흐름에 맞춰 제품 포트폴리오를 대대적으로 재편하는 과정에서 나타난 일시적 현상이라는 설명이다. 아우모비오는 유럽 시장의 구조적 한계를 넘기 위해 아시아 시장 개척과 사업 다각화를 적극 추진하고 있다.
세계 자동차 생산 증가세가 당분간 정체될수록, 반도체와 원자재 가격 상승분을 고객사와의 협상을 통해 어떻게 전가할지가 공급망 내 핵심 과제로 부상할 전망이다.


진형근 글로벌이코노믹 기자 jinwook@g-enews.com