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넥스페리아 中 지사, 공급망 100% 현지화 선언에 본사와 갈등 폭발

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넥스페리아 中 지사, 공급망 100% 현지화 선언에 본사와 갈등 폭발

존 창 CEO "전 제품군 12인치 국내 플랫폼 구축… 납기 12~16주서 4~6주로 대폭 단축"
네덜란드 본사 "20억 달러 손해배상 소송" 맞불… 윙테크 지분 제한 조치 속 '한 지붕 두 회사' 고착
말레이시아 패키징 증설 나선 유럽 본사 vs 中 파운드리 완결 생태계… 글로벌 차량용 칩 공급망 분열
넥스페리아 중국 지사가 네덜란드 모회사의 웨이퍼 공급 중단 1년여 만에 전 제품군에 걸친 12인치 반도체 공급망 현지화를 선언하며 양측의 경영권 및 법적 갈등이 격화되고 있다. 사진=AFP/연합뉴스이미지 확대보기
넥스페리아 중국 지사가 네덜란드 모회사의 웨이퍼 공급 중단 1년여 만에 전 제품군에 걸친 12인치 반도체 공급망 현지화를 선언하며 양측의 경영권 및 법적 갈등이 격화되고 있다. 사진=AFP/연합뉴스
중국 자본(윙테크)이 인수한 네덜란드 전력반도체 기업 넥스페리아(Nexperia)의 네덜란드 본사와 중국 지사 간 균열이 돌이킬 수 없는 '독자 노선'으로 치닫고 있다.

네덜란드 본사가 유럽산 웨이퍼 출하를 중단한 지 1년여 만에, 넥스페리아 중국 법인이 중국 본토 파운드리와 후공정 생태계를 묶어 전 제품군을 아우르는 독립적인 12인치 웨이퍼 공급망 구축을 완료했다고 공식 선언하면서다.

서방의 기술 통제 압박 속에서 촉발된 지배구조 분쟁이 실제 글로벌 반도체 공급망의 '완전한 이원화(디커플링)'와 20억 달러 규모의 법정 공방으로 비화하는 양상이다.

11월 12일(현지시각) 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면, 넥스페리아 차이나의 존 창(John Zhang) 최고경영자(CEO)는 이날 베이징에서 개막한 제23회 중국국제반도체박람회(IC China)에서 자사의 중국 국내 12인치 웨이퍼 플랫폼이 모든 제품 포트폴리오를 포괄하게 되었다고 공식 발표했다.

"설계부터 패키징까지 중국 내 완결"… 납기 12~16주서 4~6주로 단축


존 창 CEO는 네덜란드 본사가 유럽산 웨이퍼의 중국 직접 공급을 차단한 이후, 중국 지사가 본토 파운드리(위탁생산) 기업들과 긴밀히 협력하는 한편 자체 후공정 시설 및 중국 현지 외주반도체패키징테스트(OSAT) 기업들을 결합해 독자 생태계를 완성했다고 밝혔다.

창 CEO는 "제품 정의와 설계 개발부터 전공정 제조, 최종 패키징에 이르기까지 전체 밸류체인의 현지화를 성공적으로 마쳤다"며 "지난 8월 제시한 목표에 따라 기존 제품 라인을 신규 국내 플랫폼으로 이전하는 작업을 진행 중이며, 이를 통해 일부 핵심 부품의 고객사 납기(리드타임)를 과거 12~16주에서 4~6주 수준으로 획기적으로 단축 했다"고 강조했다.

이번 발언은 네덜란드 본사의 슈테판 틸거(Stefan Tilger) 임시 CEO가 로이터통신과의 인터뷰에서 "별도로 운영 중인 중국 사업부가 여전히 더 큰 그룹(네덜란드 본사)으로 다시 합류할 수 있는 길이 열려 있다"고 언급한 지 불과 이틀 만에 나온 정면 반박 성격의 선언이다.

틸거 임시 CEO는 중국 생산기지 이탈에 따른 공급 공백을 메우기 위해 말레이시아 내 칩 패키징 생산 능력을 급히 확장했으나, 여전히 글로벌 고객사 수요를 100% 충족시키지 못하고 있다고 토로한 바 있다.

"20억 달러 손해배상 청구" 맞불… 네덜란드 정부 자산 동결 후 갈등 격화

양측의 파국적 대치는 지난해 9월 네덜란드(헤이그) 정부가 미국의 대중국 반도체 제재 압력 속에서 넥스페리아의 핵심 기술과 지식재산권(IP)이 중국 모회사인 윙테크 테크놀로지(Wingtech Technology)로 유출되는 것을 막기 위해 긴급법을 발동, 자산을 동결하면서 시작됐다.

이후 중국 정부가 희토류 및 핵심 부품 수출통제로 맞대응하며 글로벌 완성차 업계의 차량용 반도체 대란 우려가 커지자 네덜란드 정부는 긴급 행정명령을 일시 유예했다. 그러나 현지 법원이 윙테크의 경영권 행사를 제한한 별도의 사법 조치는 여전히 유효하게 작동하고 있다.

최근 들어 양측의 충돌은 극한으로 치닫고 있다.

지난주 윙테크 측은 넥스페리아 유럽 잔여 지분을 외부 투자자에게 매각하는 대신 중국 사업부는 자사가 온전히 통제하겠다는 구조조정 제안을 거부했다.

이에 네덜란드 본사 측은 즉각 네덜란드 법원에 약 20억 달러(약 2조 8,000억 원) 규모의 손해배상을 청구하는 법적 절차에 돌입했다.

윙테크의 공시 서류에 따르면, 네덜란드 본사는 "중국 지사가 독자적으로 구축한 현지 공급망이 그룹의 글로벌 정상 운영을 방해하고 본사와 직접적인 시장 경쟁을 초래해 막대한 피해를 입혔다"고 주장하고 있으며, 윙테크는 이를 전면 부인하며 맞서고 있다.

글로벌 반도체 전문가들은 "한때 성공적인 크로스보더(국경 간) M&A 사례로 꼽혔던 넥스페리아가 서방의 안보 통제와 중국의 '반도체 자립(홍색 공급망)' 굴기가 정면충돌하면서 사실상 두 개의 적대적 기업으로 쪼개졌다"며 "중국의 12인치 현지화 플랫폼 가동이 본궤도에 오를수록 글로벌 자동차·전장 부품 시장은 '유럽·말레이시아산'과 '중국 본토산'으로 양분된 이중 공급망 리스크를 상시적으로 떠안게 될 것"이라고 평가했다.


신경원 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com