역사상 가장 저렴한 모델...중국 우링과 가격 경쟁·오토바이 규정 강화가 호재
자동차 소유율 9% 베트남...충전소 150개 확충으로 인프라 강화
자동차 소유율 9% 베트남...충전소 150개 확충으로 인프라 강화
이미지 확대보기배터리를 포함해 1억 8,800만 동(약 1,079만 원)에 판매되는 2도어 4인승 VF2는 7월 15일부터 판매되며, 중국의 우링 홍광 미니 전기차와 유사한 가격대로 대중 시장을 겨냥했다고 8일(현지시각) 닛케이 아시아가 보도했다.
대중화 전략...오토바이 수준의 가격 제시
VinFast는 VF2를 "베트남인들 사이에서 자동차 소유를 대중화하기 위한 전략적 조치"라고 밝혔다. VF2는 VinFast의 다음으로 저렴한 모델인 미니오 그린보다 약 20% 저렴하며, 베트남의 연간 1인당 소득 약 5,000달러의 약 1.5배에 달하는 가격이다.
여전히 세계에서 가장 저렴한 차들보다는 비싸지만, VF2의 가격은 베트남에서 판매되는 일부 프리미엄 오토바이 수준에 가깝다. 이는 처음 자동차 소유의 장벽 중 하나를 낮출 가능성을 제시한다.
길이 3.1미터의 VF2는 한 번 충전으로 최대 210km의 주행거리와 최고 속도 80km를 자랑한다. 배터리는 약 34분 만에 10%에서 70%까지 충전할 수 있다고 회사는 밝혔다.
자동차 소유율 9%...정부 규제 강화가 기회
베트남의 자동차 소유율은 지역 내에서 상대적으로 낮은 편이다. 베트남은 인구 1,000명당 약 68대의 차량을 보유하고 있는 반면, 인도네시아는 약 99대, 태국은 275대, 말레이시아는 490대를 보유하고 있다. 베트남 가구의 약 9%만이 자동차를 소유하고 있으며, 오토바이가 여전히 지배적인 교통수단이다.
이번 출시는 지역 기준으로 자동차 소유율이 낮은 베트남에서 가격에 민감한 구매자들에게 전기차의 매력을 넓히려는 VinFast의 최신 시도다.
이 새로운 모델은 베트남이 환경 정책을 점차 강화하는 가운데 등장했다. 수도 하노이는 이번 달 휘발유 오토바이 제한 시범 사업을 시작했으며, 앞으로 수년간 도시에서 고배출 차량을 금지하는 광범위한 계획이 이어질 예정이다.
충전 인프라 확충·인도 진출
나스닥 상장인 VinFast는 베트남의 유일한 전기차 제조사이자 2024년 토요타를 추월한 후 베트남에서 가장 많이 팔린 자동차 제조사다. 올해 상반기 5개월 동안 VinFast는 베트남에서 97,961대를 판매했으며, 이는 연간 국내 목표 판매인 20만 대의 거의 절반에 달하는 수치다.
VinFast는 2029년 2월까지 VF2 소유자에게 무료 충전을 제공할 예정이며, 월 10회 충전 세션으로 제한된다. 자매 회사인 V-Green은 Vingroup 대기업 산하에서 VinFast의 충전 네트워크를 운영하며, 현재 전국에 전기차와 오토바이용 약 150,000개의 충전 포트를 보유하고 있다.
또한, 올해 최대 100대의 차량을 동시에 공급할 수 있고 재생 에너지로 구동되는 99개의 초고속 충전소를 건설 중이라고 VinGroup은 밝혔다. 이러한 인프라 확충을 통해 전기차 보급의 장애물을 제거하려는 전략이다.
VinFast는 VF2의 인도 진출도 계획하고 있으며, 9월에 시작될 예정이다. 이는 남아시아 시장으로의 확대를 의미하며, 저가 전기차 전략이 동남아·남아시아 시장 전체로 확산될 수 있음을 보여준다.
신경원 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com

































