현대차, 레이싱으로 'N' 기술 담금질…2026 N 페스티벌 피날레

용인·영암·인제서 6개 라운드…아이오닉 5 N 등 4개 클래스 운영
나이트·내구 레이스 첫 도입…무뇨스 "모터스포츠 경험 기회 확대"

아이오닉 5 N eN1 컵 카들이 1일 경기 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열린 '현대 N 페스티벌' 2026 시즌 최종전에서 경주하고 있다. 사진=현대자동차

현대자동차가 국내 최대 규모 원메이크 레이싱 대회 '현대 N 페스티벌'의 2026 시즌을 마무리하며 고성능차와 모터스포츠를 연계한 고객 경험 확대에 나선다.

현대차는 1일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열린 최종 6라운드를 끝으로 현대 N 페스티벌 2026 시즌을 마쳤다고 2일 밝혔다.

현대 N 페스티벌은 2003~2010년 '클릭 스피드 페스티벌'과 2011~2018년 '코리아 스피드 페스티벌'을 계승한 원메이크 레이싱 대회다. 원메이크 레이스는 동일 차종으로 경쟁해 차량 성능 차이보다 드라이버의 기량을 겨루는 방식이다.

올해 대회는 지난 5월 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열린 1라운드를 시작으로 영암 코리아 인터내셔널 서킷과 인제 스피디움 등을 거쳐 약 6개월 동안 총 6개 라운드로 진행됐다.

경기는 아이오닉 5 N eN1 컵 카로 경쟁하는 최상위 '그란 투리스모 eN1 클래스'를 비롯해 아반떼 N1 컵 카가 출전하는 '금호 N1 클래스', 아반떼 N2 컵 카 기반 '넥센 N2 클래스', 올해 신설된 입문자 대상 '넥센 N3 클래스' 등 총 4개 등급으로 운영됐다.

2026 시즌 주요 클래스에서는 김영찬 선수가 그란 투리스모 eN1, 권혁진 선수가 금호 N1, 이솔기 선수가 넥센 N2 클래스 드라이버 챔피언에 올랐다.

현대차는 올해 경기 방식에도 변화를 줬다. 3라운드에서는 야간에 진행되는 '나이트 레이스'와 2~3명의 드라이버가 교대로 3시간 동안 주행하는 '내구 레이스'를 N 페스티벌에 처음 도입했다.

관람객을 위한 체험 프로그램도 확대했다. 경주 차량과 선수들을 트랙에서 직접 만나는 '그리드 워크'와 어린이 대상 장난감 자동차 경주 'N 미니카', 전문 드라이버가 운전하는 차량을 타고 서킷을 경험하는 'N 택시' 등을 운영했다.

호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장도 시즌 최종전 현장을 찾아 시상식 등에 참석했다. 무뇨스 사장은 "현대 N 페스티벌은 20년 넘게 참가 선수와 팬들이 함께 만들어 온 현대차의 대표 모터스포츠 이벤트이자 고객이 고성능 기술과 모터스포츠의 즐거움을 직접 체험하는 중요한 플랫폼"이라며 "앞으로도 모터스포츠에서 얻은 기술과 경험을 차량 개발에 적극 반영하는 동시에 고객이 모터스포츠를 경험하고 현대차와 교감할 수 있는 기회를 보다 확대해 나갈 것"이라고 말했다.