브라질 5360㎞ 철도건설에 민간투자 150억 달러 예상

브라질 연방정부 인프라부는 시행령 'MP 1065/202'에 규정된 철도운영허가규정에 따라 새로운 철도 건설 및 운영에 관심을 표명한 민간 투자의 14번째 신청서를 접수했다고 6일(현지 시간) 발표했다.

이로써 총 예상 투자금액은 150억 달러를 상회하며, 12개 주를 관통하는 5360㎞의 철도 건설이 추진될 것이라고 한다. 정부가 애초에 예상한 것보다 훨씬 많은 민간 투자가 진행될 것으로 전망된다.
가장 최근에 제출된 신청서는 지난 9월 16일 항만분야에 종사하는 페트로시티(PETROCITY) 라는 기업이 신청한 건으로, 중부지방의 브라질리아와 남동부지방 ES주의 항만을 연결하는 1108㎞의 철도 EFJK를 건설하는 사업이다.

EFJK 철도 프로젝트는 브라질리아, 고이아스주, 미나스제라이스주를 거쳐 에스피리투산투주에 이르는 사업으로 25억 달러 이상이 투입되며, 1억3000만 달러를 투입하여 중간에 환적/저장 터미널 6개소를 추가로 설치할 계획이라고 한다.

이번에 시행되는 철도건설운영 허가제도는 철도분야의 행정절차를 간소화하여 민간사업자가 용이하게 투자하고 진입할 수 있도록 하는 제도이며, 연방정부는 2035년까지 국가의 운송체계 중 철도의 비중을 현재의 20%수준에서 40%수준으로 확대할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

인프라부는 이미 12건의 철도건설 신청서를 관보에 공시했고, 다음 단계는 국가육상운송국 SNTT에서 각각의 신청서를 검토하게 될 예정이다. 브라질은 도로운송이 60%를 넘고 의존도가 지나치게 높아서 늘 아쉬운 점으로 지적되고 있다.


Água Boa/MT – Lucas do Rio Verde/MT: 557 km.

Uberlândia/MG–Chaveslândia/MG:235km.
Estreito/MA–Balsas/MA:245km.

ShortlineentrePerequê/SP–TIPLAN/PortodeSantos/SP:8km.

Maracaju/MS–Dourados/MS:76km.

Guarapuava/PR-Paranaguá/PR:405km.

Cascavel/PR–FozdoIguaçu/PR:166km.

Cascavel/PRaChapecó/SC:286km.

Açailândia/MA–Alcântara/MA:520km.

SãoMateus/ES–Ipatinga/MG:420km.

Suape/PE–CurralNovo/PI:717km.

TerminalIntermodalemSantoAndré:7km.

PresidenteKennedy(ES)–ConceiçãodoMatoDentro/SeteLagoas(MG):610km.

EstradadeFerroJuscelinoKubitschek(EFJK)–deBarradeSãoFrancisco(ES)aBrasília(DF):1.108km.


김미경 브라질리우 통신원