표 1. 철도건축공사
글로벌 명칭
중국철도건축공사(CRCC)
중국어
中国铁建股份有限公司
한국어
중국철건고빈유한공사
영 어
China Railway Construction Corporation Limited
약 칭
CRCC
설 립 일
2007. 11. 5
산업분야
건설
주요
인물
설립자
주요제품
및 서비스
엔지니어링 및 건설, 부동산, 산업 생산, 자재 물류, 프랜차이즈, 금, 보험
CEO
멍펑차오
(孟凤朝)
본 사
베이징
직 원 수
철도건축공사의 경영현황을 파악하기 위해 사업 부문의 특징, 매출과 영업이익, 경쟁력 등을 분석 했다.
첫째, 중국이 개혁개방 정책을 추진한 1979년부터 철도를 새로 부설하기 시작했으며, 현재 철도 총 연장은 7만5000㎞에 달한다. 한국 철도가 약 3500㎞임을 감안하면 중국 철도의 연장은 상상을 초월한다. 총 노선의 길이를 합하면 지구를 한 바퀴 일주할 수 있는 길이로, 가장 중요한 교통수단임과 동시에 장거리 이동 시 국민들이 가장 선호하는 교통수단이기도 하다. 중국의 철도는 대부분 중국 국철로 도시가 연결되고 있다. 그 밖에 시가 운영하는 지하철이나 신교통 시스템 등의 도시 내 교통기관이나 산업 목적의 특수 철도 등이 존재하고 있다. 현재 철도공사는 전 국토의 고속철도망 건설에 주력하고 있으며, 이미 고속철도 발전주기 2단계에 진입해 있다. 선진적인 철도건설 기술시스템을 보유하고 있으며, 철도공사의 고속철도 장비는 50개 이상의 국가와 지역으로 수출되고 있다.
철도건축공사가 세운 기록도 많다. 티벳 라싸와 칭하이성 시닝을 잇는 칭짱철로(靑藏鐵路)는 해발고도 최고 5072m에 평균 4500m의 고원을 통과하는 세계에서 해발고도가 가장 높은 철도다. 산시성 다퉁과 허베이성 동부 친황다오를 연결한 다친철로(大秦鐵路)는 석탄을 주로 운반하는 중국에서 가장 긴 화물철도 노선으로 총길이가 653㎞에 이른다. 지난 1996년 완공된 징주철로(京九鐵路)는 베이징과 홍콩을 연결하는 전장 2397㎞의 노선이다. 도로 건설에서도 철도건축공사의 비중은 매우 크다. 현재까지 건설한 도로는 1만3781㎞에 이르며 그 가운데 고속도로가 약 7708㎞로, 이는 전국 고속도로의 10분의 1에 해당한다.
표 2. 철도건축공사의 주요지표
구분
2013년
2012년
2011년
매출
5867억8959만위안
(약 98조5924억원)
4843억1293억원
(약 81조3743억원)
4573억6611만위안
(약 76조8467억원)
증감율
21.16%
5.89%
-2.7%
영업
이익
122억8341만위안
(약 2조634억원)
108