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18일(현지시간)베트남 현지매체 Vn익스프레스 등에 따르면 2021년 10월 베스트셀러 자동차 모델 톱10에 현대 엑센트가 1위를 차지했다. 지난 반년 가까이 선두를 지켰던 빈패스트 파딜은 3위로 하락했다.
구체적으로 10월 베트남에서 가장 잘 팔린 자동차 모델 상위 10대 목록은 많은 변화가 있었지만 가장 주목할 만한 것은 이전 5개월 연속 판매 왕이었던 빈패스트 파딜이 10월 들어 3계단 하락한 가운데 현대 엑센트가 압도적인 판매로 1위를 차지한 것이다.
2021년 10월 베트남 자동차 시장은 양호한 실적을 기록했다.
베스트셀러 자동차 톱10에는 현대 엑센트가 라이벌 도요타 비오스와 상당한 격차를 벌였으며 빈패스트 파딜은 지난 한 달만에 4위로 3계단이나 하락했다.
순위 최하위권이었던 빈패스트 럭스 A2.0은 좋은 실적을 올리지 못해 현대 투싼에 밀려났다.
9월 1392대를 판매해 2위를 기록했던 현대 엑센트는 10월 들어 2.4배 증가한 3346대로 1위로 올라섰다. 연초 10개월 누적 현대 엑센트는 1만6382대가 팔렸다.
현재 현대 액센트 2021은 6단 수동변속기 또는 6단 자동변속기가 장착된 1.4L 엔진을 사용하는 4가지 버전으로 현지에서 조립 및 유통되고 있다. 엑센트의 판매가는 4억2600만~5억4200동이다. 현대차 베트남에서 가장 많이 팔린 모델로 알려져 있다.
올해의 첫 10개월 동안 픽업의 왕인 포드 레인저의 누적 판매량은 1만2359대에 달했다. 포드 레인저는 지난 7월에 하이즈엉에 있는 포드 공장에서 조립되기 시작했다. 포드는 레인저의 5가지 버전을 6억 1600만~9억2500만동에 제공하고 있다.
2021년 9월 916대의 판매를 달성해 베스트셀러 자동차 5위에 올랐던 도요타 코롤라 크로스는 10월에 162% 증가한 2402대가 팔려 한 계단 상승했다. 도요타 코롤라 크로스는 2020년 8월부터 베트남 시장에 출시되어 판매 상위권에 꾸준히 선정되면서 도요타 베트남의 가장 성공적인 신모델로 자리매김했다. 하이브리드 버전을 포함하여 3가지 버전이 있으며, 7억2000만~9억1800만동에 판매되고 있다.
베트남 토종 자동차 제조업체 빈패스트의 소형차 파딜은 2021년 10월 2218대를 판매해 전월(2565대)보다 13.5% 감소한 것으로 집계되었다. 따라서 빈패스트 파딜의 순위는 4위로 3계단 떨어졌다.
그러나 파딜은 1만 9886대에 달한 연초 10개월 누적 판매로 2021년에도 현대 엑센트와 도요타를 앞서 가장 잘 팔린 자동차 모델로 부상하고 있다. 빈패스트 파딜 2021은 1.4L 엔진 블록을 사용하는 2가지의 버전이 있으며, 3억8200만~4억4900만동의 가격에 팔리고 있다.
기아 셀토스는 지난 9월(1200대) 대비 51% 증가한 1812대를 판매하며 고성장을 이어갔다. 타코기아의 베스트 셀러 모델이기도 하다. 2021년의 첫 10개월 동안 셀토스는 11820대가 팔렸다. 현재 기아 셀토스는 타코에서 조립하는 3가지 버전이 포함되며, 5억8900만~7억1900만동에 판매되고 있다. 기아 딜러가 고객에게 제시간에 양도할 차량이 없을 시점도 있었다.
지난 10월 토요타의 B클래스 세단 모델은 1748대가 팔려 9월(692대)보다 2.5배 늘었다. 이는 좋은 실적이지만, 현대 엑센트와 같은 라이벌과 비교하면 그다지 획기적이지 않았다. 올해 첫 9개월 동안 도요타 비오스는 1만4394대의 판매를 기록했다.
현재 토요타 비오스는 기존에 비해 스페셜 버전(Vios GR-S)을 추가하여 총 6가지 버전으로 베트남 현지서 조립된다. 비오스는 2021에 1.5L 엔진, 5단 수동 변속기 또는 무단 자동 변속기가 장착되어 있으며 판매 가격은 4억7800만~6억3800만동 사이다.
현대 투싼은 빈패스트의 세단 럭스 A2.0을 대체하는 베스트셀러 자동차 순위에 이름을 올린 새로운 모델이다.
2021년 10월 현대차의 크로스오버 모델은 9월(485대)보다 3배 가까이 늘어난 1420대로 인상적인 판매를 달성했다. 올해의 첫 10개월 동안 현대 투싼은 6165대가 팔렸다. 현대 투싼은 현재 TC모터가 가솔린 3종, 디젤 1종을 포함한 4가지 버전으로 국내에서 조립하고 있다. 이 모델의 판매 가격은 7억 3100만~8억 6800만동이다.
현대 싼타페는 지난해 10월 1278대가 팔려 9월 647대보다 거의 2배 가까이 늘어났지만 여전히 8위에 머물렀다. 연초 10개월 누적 싼타페는 8675대가 판매됐다. 현대 산타페 2021은 지난 5월에 출시되었으며 TC 모터에 의해 2.2L 디젤 및 2.5L 가솔린 엔진의 2가지 엔진 옵션으로 현지 조립되고 있다. 현대 싼타페의 공시가격은 10억 3000만~13억 4000만동이다.
2021년 10월 기아 세라토는 9월(506대) 대비 140% 증가한 1215대를 판매했다. 2021년 첫 10개월 동안세라토/K3의 누적 판매량은 7840대로 C클래스 세단 부문을 주도했다.
2021년 9월 말, 타코는 세라토의 ‘후손’인 KIA K3를 새로운 디자인으로 출시했다. K3 2022는 모두 1.6L 엔진을 사용하는 3가지 버전이 포함되며 판매 가격은 5억 5900만~6억 5900만동으로 세라토 2021보다 높지만 여전히 이 부문에서 여전히 좋다는 평가를 받고 있다.
그랜드 i10은 베스트셀러 자동차 모델 톱10에 이름을 올린 현대차의 세 번째 모델이다. 지난 2021년 10월현대 그랜드 i10은 9월 대비 69.1% 증가한 1108대를 판매해, 올해 1~10월 판매를 9309대로 끌어올렸다. 이 결과로 현대 i10은 여전히 라이벌인 빈패스트 파딜에 한참 뒤쳐져 있다.
8월 초에 3세대 그랜드 i10이 베트남에서 온라인으로 출시되었다. 1.2L 엔진을 사용하여 자동 및 수동 변속기를 포함한 6가지 버전으로 현지 조립되는 현대 그랜드 i10 2021은 3억6000만~4억5500만동에 팔리고 있다.
응웬 티 홍 행 글로벌이코노믹 베트남 통신원
