中 3대 항공사, 부문 회복에도 여전히 적자…과도한 경쟁 수익 잠식

중국의 3대 국영 항공사들이 지역 항공사들이 회복 조짐을 보이고 있음에도 불구하고 올해 상반기 동안 순손실을 계속 보고 있다고 15일(현지시각) 닛케이 아시아가 보도했다.

이들 3개 항공사는 손실의 원인을 다양하게 꼽고 있지만, 중국 최고 규제 당국은 항공사들이 수익을 갉아먹는 과도한 경쟁을 해소할 필요가 있다고 경고했다.

에어차이나, 중국남방항공, 중국동방항공은 각각 15일 밤 늦게 홍콩과 상하이 증권거래소에 이익 경고를 제출했다. 이들의 총 순손실은 42억3000만 위안에서 55억5000만 위안(약 5억9100만 달러에서 7억7500만 달러) 사이로 추정되며, 이는 1년 전 67억7000만 위안의 순손실과 비교해 개선된 수치다.

가장 큰 손실은 에어차이나로, 적자가 22억 위안에 달할 수 있다고 밝혔다. 샤오 펑과 후엔 호 인 합작 회사 비서에 따르면 국적 항공사는 "불균형한 시장 공급, 승객 인구 통계의 하향 이동, 고속철도 네트워크 경쟁, 국제 환경의 불확실성 심화, 글로벌 산업 및 공급망의 변화"로 인해 실적이 저조한 것으로 나타났다.
항공기 규모 기준으로 3대 항공사 중 가장 큰 중국남방항공은 올해 상반기 동안 13억3000만 위안에서 17억5000만 위안 사이의 손실을 보고할 것으로 예상되며, 이는 1년 전 같은 기간의 12억2000만 위안에서 악화된 수치다.

광저우에 본사를 둔 이 항공사는 사업 침체에 대해 비슷한 이유를 들었다. 첸웨이화와 류웨이 합작 회사 비서관은 성명을 통해 "승객 구조의 변화, 고속철도의 영향, 국제 환경의 불안정하고 불확실한 요인의 증가, 글로벌 공급망의 부진, 환율 변동 등 다양한 요인이 손실"이라고 밝혔다.

12억 위안에서 16억 위안 사이의 손실이 예상되는 중국동방항공은 서로 다른 도전 과제를 지적했다. 상하이에 본사를 둔 이 항공사의 합작 회사 비서인 리간빈은 "국내 시장에서의 치열한 가격 경쟁과 복잡하고 불안정한 국제 환경"을 강조했다.

중국동방항공이 제기한 "치열한 가격 경쟁"은 최근 회의에서 중국민용항공국(CAAC)이 국내 항공사들에게 자제하라고 지시한 것과 정확히 일치한다.

CAAC 관영 매체인 CAAC 뉴스에 따르면, 6월 26일, CAAC 대표 쑹즈용은 중앙 정부의 정책 지시에 따라 '네이쥐안'식 경쟁을 바로잡는 데 초점을 맞춘 온라인 컨퍼런스를 열었다.

네이쥐안은 중국 본토에서 비교적 새로운 용어로, 중국 본토 기업들 간의 치열한 가격 전쟁과 과도한 경쟁을 묘사하는 용어로, 종종 영어로 '인볼루션'으로 번역된다.

이 회의에서 송 부총리는 국내 주요 항공사, 산업체 및 다양한 수준의 항공 규제 기관 대표들에게 항공 부문의 문제 해결의 중요성을 강조했다.

CAAC의 최신 통계에 따르면, 중국 본토 항공 시장 전체는 여객 및 화물 수송량 모두에서 꾸준한 성장세를 보이고 있다. 올해 첫 5개월 동안 여객 수송량과 화물량의 핵심 지표인 총 수송량은 650억4000만 톤-킬로미터로 전년 동기 대비 11.7% 증가했다.

현재 진행 중인 손실은 3대 항공사에만 국한된 것으로 보인다.

선전에 상장된 차이나익스프레스 항공도 15일 밤 전망을 발표했는데, 올해 상반기 순이익이 2억2000만 위안에서 2억9000만 위안 사이가 될 것으로 예상하는데, 이는 1년 전 동기 대비 8배에서 11배 이상 증가한 수치다. 회사 이사회는 예상되는 이익 급증을 "민간 항공 여행 수요의 지속적인 개선"에 기인한다고 밝혔다.

주요 공항 운영업체들도 긍정적인 재무 보고서를 공개하기 시작했다. 남부 광둥성의 주요 허브인 선전 공항은 지난주 첫 6개월 동안 순이익이 2억8700만 위안에서 3억3700만 위안 사이가 될 것으로 예상되며, 이는 전년 대비 65%에서 93% 증가한 것이라고 밝혔다.

모건 스탠리의 홍콩 소재 애널리스트 첸레이판은 중국 3대 항공사의 전망을 내다보며 "여름 성수기 동안의 이익 성장이 3대 항공사의 연간 수익성에 매우 중요하다"고 분석했다. 그녀는 계속되는 손실에도 불구하고 "건설적"인 태도를 유지하고 있는데, 공급 부족이 더 높은 적재 요인과 가격 결정력으로 이어질 것이기 때문이다.

HSBC의 운송 및 물류 연구 글로벌 책임자인 파라쉬 자인은 최신 재무 결과를 "압도적"이라고 평가했다.

그는 강력한 항공 여행 수요, 연료 가격의 하락 궤적, 미국 달러 대비 위안화의 절상 등 "긍정적인 운항 조건의 합류"가 있었지만 3대 항공사는 "여전히 총 손실을 보고했으며, 이는 고정 비용이 상승하는 성수기에도 지속적인 수율 하락에 기인할 수 있다고 생각한다"고 지적했다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com