中, 최초의 '고용량 전고체 배터리' 생산…전기차 주행거리 1000km 시대 예고

중국이 최초의 고용량 전고체 배터리 생산 라인을 개통하며, 전기차의 주행 거리를 늘리고 안전성을 향상시키는 이 중대한 기술의 상용화에 있어 중요한 이정표를 세웠다.

국영 자동차 기업인 GAC 그룹(GAC Group)이 제작한 이 라인은 현재 소량 시험 생산을 진행 중이라고 23일(현지시각) 글로벌타임즈가 보도했다.

전통적인 리튬 이온 배터리와 비교할 때, 올 솔리드 스테이트 배터리(All-Solid-State Battery)의 주요 장점은 전해질이 없다는 점에 있다.

이는 전적으로 고체 재료로 구성되어 있어 미래의 신에너지 차량들이 더 긴 주행 거리와 향상된 안전성을 달성할 수 있게 한다.
이번 '액체 프리' 배터리의 혁신은 생산라인에서 이루어진 두 가지 주요 혁신에서 비롯된다.

첫째, 양극 제조 단계에서 전통적인 액체 배터리는 슬러리 준비, 코팅, 캘린더 작업의 세 단계를 필요로 하지만, 건식 공정은 이 단계를 하나의 작업으로 직접 통합하여 에너지 소비를 줄이고 효율성을 향상시킨다.

둘째, 전해질에 또 다른 핵심 돌파구가 있었다. 이 제품에서는 전통적인 액체 전해질 대신 독립적으로 개발된 고체 전해질 재료를 채택하여 제품의 내열성과 안전성을 크게 향상시켰다.

생산라인에서 기술적 돌파구가 이루어지면서, 다음 단계는 산업적 도입이다. GAC 그룹은 중국 최초의 고용량 전고체 배터리 생산 라인을 개설하며 60Ah 이상 등급의 자동차용 전고체 배터리 대량 생산 능력을 갖춘 업계 선구자로 자리매김했다.

GAC 첨단 플랫폼 기술 연구소의 신에너지 전력 연구개발 책임자인 치홍중(Qi Hongzhong)은 현재 개발 중인 전고체 배터리의 에너지 밀도가 기존 배터리의 거의 두 배에 달한다고 말했다.
이 기술을 도입하면 주행거리가 500킬로미터 이상인 차량도 1000킬로미터 이상의 주행거리를 달성할 수 있다.

Qi에 따르면, GAC 그룹은 2026년에 소규모 차량 설치 시험을 실시하고, 2027년부터 2030년까지 점진적으로 대량 생산을 확대할 계획이다. 이러한 중국의 전고체 배터리 기술 발전은 글로벌 전기차 시장에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com