중국은 어떻게 자율주행의 규칙을 쥐고 흔들기 시작했나

중국이 지능형 커넥티드카 산업의 표준 체계를 국가 차원에서 전면 재편하며 기술 경쟁을 넘어 본격적인 규칙 제정 단계로 진입했다.

중국 자동차 전문매체 가시치차오는 10월 27일(현지시각) 중국이 차련망(차량과 주변 인프라가 통신망으로 연결되는 지능형 교통 시스템) 분야의 표준 정비와 부처 간 협력을 본격화하고 있다고 보도했다.


공업정보화부 장비공업1사 사장 궈서우강은 세계 지능형 커넥티드카 대회에서 중국이 차련망 분야에서 표준 연구 400여 항목을 추진했다고 밝혔다.
중국 자동차 표준화 연구원 총공정사 쑨항은 국가 표준과 업계 표준 90개가 발표됐으며, 62개 표준 계획이 하달됐고 24개 항목의 입안을 신청 중이라고 설명했다. 궈서우강은 표준이 단순한 기술 문서가 아니라 국가 기초 제도의 중요한 부분이라고 강조했다.

차련망 분야는 자동차, 지능형 교통, 통신, 교통 관리, 지리 정보, 스마트 도시, 도로 운송 등 7개 영역에 걸쳐 있다. 이번 대회에서 7개 전국 표준화 기술위원회는 자동차, 지능형 교통, 통신, 교통 관리, 지리 정보, 스마트 도시, 도로 운송 차련망 표준 협력 강화에 관한 협약을 체결했다.

세밀하게 설계된 표준 지침과 다층적 실행 계획

개편 지침은 총체 요구, 지능형 커넥티드카, 정보통신, 지능형 교통, 차량 지능 관리, 전자제품과 서비스 등 6개 부분으로 구성되며 현재 공개 의견수렴이 진행되고 있다.

지능형 커넥티드카 부문은 3급 4개 차원 체계를 도입해 1급 4개 부분, 2급 19개 부분, 3급 40개 세부 영역으로 나뉜다. 쑨항은 이번 판이 이전 버전보다 더 전면적이고 체계적이며 세밀하다고 평가했다.
로드맵은 단계별로 명확하다. 2030년까지 단독 차량 지능과 네트워크 연계 협력 발전을 지원하는 표준 체계를 140여 개 규모로 완성하고, 2035년까지 규모화 발전과 혁신, 전 생애 주기 관리를 지원하는 체계를 200여 개 규모로 구축한다.

전국 통신 표준화 기술위원회 사무총장 다이샤오후이는 2030년까지 차세대 무선 통신 기반 차량 사물 통신, 5세대 이동통신 어드밴스드, 6세대 이동통신, 차량용 위성 인터넷 등 정보통신 표준을 150개 이상 제·개정할 계획이라고 밝혔다.


올해 들어 차량 정보 보안 강제성 국가표준인 차량 정보 보안 규격과 소프트웨어 업데이트 강제성 국가표준인 소프트웨어 업데이트 규격이 공식 시행됐다. 자율주행 안전 요구사항 강제성 국가표준인 자율주행 안전 기준도 새로 발표됐다.

이와 함께 자율주행 보급도 빠르게 진행 중이다. 운전 보조 시스템 신차 침투율은 70퍼센트에 이르렀고, 올해 8월 기준 운전 보조 기능 탑재 승용차는 약 6100만 대, 5세대 이동통신 단말기 장착 차량은 약 1600만 대, 차량 사물 통신 단말기 장착 차량은 약 200만 대다.

국제무대에서도 중국의 역할이 확대되고 있다. 공업정보화부는 유엔 자율주행과 네트워크 연계 작업반 부의장직을 7년 연속 유지하고 있으며, 중국은 약 20개 국제 표준 제정을 주도하고 유엔 최초의 자율주행 글로벌 기술 법규 완성 과정에도 참여했다.

공안부 도로교통안전연구센터 부연구원 자오위쥐안은 교통안전 표준이 차량 등록부터 사고 처리까지 전 생애 주기를 포괄하는 1 더하기 4 체계를 적용한다고 소개했다.

교통운수부 공로과학연구원 지능교통연구센터 기술품질 총감독 쑨샤오훙은 도로 기반시설이 표지판을 통한 정보 전달 방식에서 차량과 직접 데이터를 주고받는 방식으로 전환되고 있다고 밝혔다.

중국 지능형 커넥티드카 산업 혁신 연맹 사무총장 공웨이제는 차로운일체화 시범사업에 20개 도시 또는 도시 연합체가 참여했으며 신호등 정보를 차량에 전달하는 장면이 먼저 상용화됐다고 전했다.


진형근 글로벌이코노믹 기자 jinwook@g-enews.com