[차박 SUV] 쌍용 렉스턴, 폭넓은 기어비로 주행시 효율 극대화 유지

쌍용자동차를 떠올리면 가장 먼저 떠오르는 모델이 있다. 국내 SUV 시장의 고급화를 이끈 공신이자 현재 회사의 플래그십 모델로 판매되고 있는 '렉스턴'이다.

올 뉴 렉스턴의 파워트레인은 성능과 연비 향상을 동시에 달성했다. 최고출력 202마력, 최대토크 45.0kg‧m으로 각각 15마력과 2.0kg‧m가 향상된 엔진은 최대토크 구간이 1600~2600rpm으로, 가장 많이 접하게 되는 일상영역에서 넉넉한 토크를 활용할 수 있다. 연비는 복합연비 기준 ℓ당 11.6km로 10% 가량 향상되었다..

파워업 엔진과 조합을 이루는 신규 적용 8단 자동변속기는 기존 7단 변속기보다 다단화되어 효율이 향상되었을 뿐 아니라 변속감이 부드럽고 정숙성이 개선되었으며, 폭넓은 기어비로 주행 시 효율적인 RPM을 유지한다.
운전자에게 친숙하고 조작이 용이한 레버 타입의 전자식 변속 시스템(SBW)을 쌍용차 최초로 채택했다. 시동을 끄면 자동으로 P단 전환되며, 별도의 언락 스위치를 배치해 오작동으로 인한 불안요소를 배제해 안전하다. 국내 최초로 레버 상단 디스플레이에 웰컴앤굿바이 세리머니를 통해 시동 온-오프시 해당 내용을 명확하게 전달한다.

역시 쌍용차 최초의 랙 타입(R-EPS) 스티어링 시스템을 적용해 조향감과 NVH 성능이 우수하고, 렉스턴 스포츠에 처음 적용되었던 차동기어 잠금장치(LD)의 험로탈출 성능을 올 뉴 렉스턴에서도 누릴 수 있다. 4WD 적용 시 동급 최고 3t의 견인능력을 활용해 요트와 트레일러 등과 결합, 무한한 레저 활동성을 확보할 수 있다.

트레일러의 움직임을 감지해 구동력과 브레이크를 제어하는 트레일러 스웨이 컨트롤 기능으로 어떤 상황에도 안전하게 운행한다.

2열 시트는 볼스터(어깨를 감싸는 측면부) 크기를 키우고 높이를 조절해 착좌감을 개선했으며, 등받이가 국내 SUV(스포츠유틸리티차량) 중 최대 수준인 139도까지 젖혀져 안락함을 더했다.

784ℓ의 적재공간은 골프백을 가로로 4개까지 수납할 수 있고, 2열을 접으면 1977ℓ로 확장된다.

김정희 글로벌이코노믹 기자 jh1320@g-enews.com