![2024 베이징 오토쇼에 전시된 중국 전기차업체 비야디(BYD)의 모델 '탕(Tang)'. 사진=연합뉴스](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_allidxmake.php?idx=5&simg=2024051207242602940112616b0722112125164.jpg)
12일 SNE리서치에 따르면 지난해 글로벌 전기차 판매 1위를 차지한 곳은 중국 BYD로 288만3000대를 판매했다. 이는 전년대비 58% 증가한 수치고 지난해 전체 전기차 시장의 20.5%의 점유율을 보여줬다. 올해 1분기에도 BYD는 1위 자리를 사수하며 판매량을 유지하고 있다.
이 모델들이 전기차 시장에서 선전하고 있는 것은 가격경쟁력 때문이다. 자체 배터리를 활용해 2000만~3000만원대로 전기차를 출시했다. 여기에 보조금을 더하면 실제 구매 가격은 더 저렴해진다.
현대차그룹은 세계가 인정한 숙련된 기술력을 바탕으로 전기차 시장에서 높이 평가받고 있다. 특히 전기차 전용 플랫폼 E-GMP는 한가지 플랫폼으로 소형부터 대형까지 유연하게 활용할 수 있다는 점에서 완성차 업계를 놀라게 했다.
독일의 완성차 브랜드가 전기차 플랫폼을 차급별로 별도로 발표하고 있는 것과는 다른 행보다. 1가지 플랫폼으로 다양한 모델을 생산할 수 있어 저비용 고효율을 기대할 수 있는 게 현대차그룹의 E-GMP다. 이에 현대차그룹은 하반기부터 소형모델을 중심으로 중국 전기차에 반격에 나선다.
가격은 중국산 브랜드를 이길 수 없어도 기술력으로는 세계 정상의 입지를 굳히고 있는 만큼 현대차그룹의 저가형 모델들이 시장에서 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 전망된다.
업계 한 관계자는 "대체 불가능한 가격으로 시장에서 저변확대를 하는 중국 브랜드에 대항해 탄탄한 기술력 기반 현대차그룹의 반격은 새로운 경쟁 구도를 기대해 볼 수 있을 전망이다"고 평가했다.
![2023년 세계 전기차 판매량 탑10 순위. 그래프=글로벌이코노믹](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_allidxmake.php?idx=5&simg=2024051207270900812112616b0722112125164.jpg)
김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com