美 관세에 5월 현대차·기아 수출 21.5％↓…국내 車 총생산도 3.7％↓

현대자동차그룹을 비롯한 국내 완성차 업계의 지난달 자동차 총생산 규모가 도널드 트럼프 미국 행정부의 수입차 25％ 관세 여파로 감소한 것으로 나타났다. 관세 부담을 최소화하려는 현대차그룹이 현지 재고 소진에 집중하면서 현대차·기아의 대미 수출과 국내 생산이 줄어든 것이 큰 영향을 미쳤다.

24일 업계에 따르면 현대차·기아의 지난 5월 대미 수출 물량은 총 7만7892대로 작년 동월(9만9172대)보다 21.5％ 감소한 것으로 집계됐다.

현대차는 31.4％ 줄어든 4만2574대, 기아는 4.8％ 감소한 3만5318대를 각각 기록했다. 이는 관세 발효를 앞두고 비축했던 '비관세 재고'를 최대한 활용함으로써 고율 관세 부담을 피하려는 자구책으로 풀이된다.

자동차 시장 조사업체 콕스 오토모티브에 따르면 지난 4월 초 기준 현대차와 기아의 미국 재고 일수는 각각 94일, 62일로 집계됐다. 수입차 25％ 관세는 같은 달 3일 발효됐다. 이에 현대차·기아의 국내 생산도 지난달 줄어든 것으로 나타났다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 현대차·기아의 지난달 국내 생산 규모는 29만1649대로 작년 동월(30만6994대) 대비 5.0％ 감소했다.

현대차는 6.0％ 줄어든 15만7314대, 기아는 3.8％ 감소한 13만4335대다.

KAMA 관계자는 "5월 국내 생산이 줄어든 것은 여러 요인이 있을 수 있지만 수출 감소, 특히 대미 수출이 줄어들었기 때문"이라면서 "애초 올해 수출 규모를 270만대로 잡았는데 관세 영향으로 265만대로 하향 조정한 상황"이라고 설명했다.

여기에 작년 호실적으로 인한 기저효과, 조업일수 차이 등도 영향을 미친 것으로 분석됐다. 이에 따라 국내 자동차 총생산 규모도 지난달 35만8969대로 작년 대비 3.7％ 감소한 것으로 나타났다.

다만 중견 3사인 한국지엠, 르노코리아, KG모빌리티는 나란히 '플러스 성장'을 기록하면서 역성장 폭을 줄이는 데 기여했다. 한국지엠은 관세 직격탄에도 북미 수출모델의 미국 내 수요가 뒷받침되며 0.4％ 증가한 4만9594대를 생산했다.

업계 안팎에서는 미국의 자국 우선주의 정책에 따른 국내 생산 위축 가능성에 선제적으로 대비해야 한다는 제언이 나온다. 국내 기업들이 해외 생산과 투자 확대를 가속하면서 국내 생산 기반이 공동화될 수 있다는 우려에서다.

지난해 국내 자동차 생산은 전년 대비 2.7％ 감소한 413만대를 기록하며 글로벌 순위가 6위에서 7위로 하락하기도 했다.

업계 관계자는 "국내 생산 감소는 부품업계 경영 악화와 고용 감소를 포함해 전후방 산업 전반에 부정적인 영향을 미칠 수 있다"며 "신시장 개척을 통한 수출 다변화 등 민관의 노력이 요구된다"고 말했다.


김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com