2024.05.18 06:00
이차전지 붐을 타고 동반 상승세를 보였던 폐배터리 수입이 올해 감소세로 돌아섰다. 18일 <글로벌이코노믹>이 한국무역협회 수출입 통계를 활용해 폐배터리(일차‧이차전지, HS코드 8549)의 수출입 현황을 분석한 결과, 올해 1~4월 수입액은 1억6700만달러로 전년동월 대비 9.0% 감소했다.정부가 품목분류(HS코드)를 개정하면서 지난 2022년부터 별도 품목으로 통계를 집계한 이래 폐배터리 수입액이 줄어든 것은 처음이다. 월별 수입액도 올해 1월(3800만달러, -23.6%), 2월(4000만달러, -11.1%), 3월(4400만달러, -16.5%) 둥 3개월 연속 전년 동월대비 두 자릿수 이상 줄었다. 4월 수입액은 4700만달러로 23.0% 증가했지만, 전반적인 감
2016.09.22 17:12
일본 정부가 한국이 글로벌 환경 기준에 맞지 않게 재활용자원을 처리하는 등 불법이 성행하고 있다며 비난하고 나섰다. 일본 측은 한국 환경부에 이와 관련한 이의제기를 했지만 “폐자원이 적절히 처리되고 있는 한 수입을 금지할 수 없다”는 답만 돌아왔다며 국제법 체제를 바꿔서라도 제재해야 한다는 입장이다.22일 산케이신문은 지난 6월 한국 환경부가 1급 발암물질인 비소의 법정 기준치를 최대 682배나 초과한 지정폐기물 ‘광재’를 수년간 조직적으로 불법 처리한 폐배터리(납축전지) 재활용업체 11개소를 적발했지만 제대로 된 제재를 가하지 않고 있다고 비난했다. 한국의 자원 재활용은 물론 정부의 대응에 문제가 많다는 것이다.신문은 최근 블룸버그와 인터뷰한 일본 환경성 폐기물·리사이클 대책부서 담당자를 인용해 “일본 입장에서는 유해 폐기물 등의 수출입을 관리할 필요가 있다”며 “한시라도 빨리 법제도를 개정할 것”이라고 했다.하지만 속내는 가격 상승세를 타고 있는 납 성분을 추출할 수 있는 자동차 폐배터리를 한국 기업들이 고가에 매입하면서 일본의 납 제련 업체들에게 공급할 양이 줄어들었기 때문. 이를 반증하듯 일본에서는 광업협회, 즉 납 원료를 발굴해 유통하는 협회가 나서서 문제를 제기하고 나섰다.일본광업협회 니시다 게이지 회장(미쓰이금속 사장)은 “수 년 전부터 한국이 왜 비싼 가격을 주고 폐배터리를 사가는 지 궁금했는데 이제 그 답을 알겠다”며 “재생 납을 얻는 과정에서 폐기물을 불법으로 처리해 비용을 줄이고, 싼값으로 얻은 납을 비싼 가격에 팔고 있었다”고 말했다.폐납 재활용 등 자원 리사이클 능력이 확대되고 있는 한국이 자국의 재료를 불법으로 제련, 이른바 ‘불법 수익’을 내고 있다는 주장이다.신문은 불법 제련을 통해 수익을 확대하려는 폐배터리 제련 업체 11곳이 적발됐지만 한국 환경부는 “적법하게 처리하고 있는 타 폐배터리 업체의 수입을 금지할 수 없다”면서 사실상 손을 놓고 있다고 덧붙였다.이에 일본 환경성은 유해 폐기물 등의 수출입을 적정화하기 위해 바젤법 개정1
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