"위기를 기회로"…K-배터리 미국發 정책 변화 대응은

전기차 캐즘(일시적 수요 둔화), 미국의 정책 변화 등 복합 위기에 빠진 K-배터리가 이를 기회로 전환하기 위해서는 장기적으로 공급망 재편에 나서야 한다는 조언이 나왔다. 이재명 정부의 배터리 관련 지원과 협력이 필요하다는 목소리도 제기됐다.

25일 한국배터리산업협회는 삼일PwC와 함께 서울 용산 아모레퍼시픽 본사 아모레홀에서 ‘미국·EU 통상 정책·대응 전략 세미나 - K-배터리, 위기에서 찾는 기회’를 열고 한국 배터리 산업이 직면한 도전과 산업 경쟁력 강화를 위한 대응 전략을 모색했다.

이날 연사로 나선 소주현 삼일PwC 파트너는 최근 미국 상원 재무위원회가 세액공제 수혜 기간을 인플레이션감축법(IRA)과 동일하게 2032년 말까지 유지하기로 한 것에 대해 불확실성이 일정 부분 해소됐다고 평가하면서도, 결국 공급망 재편에 나서야 한다고 지적했다. 앞서 미국 하원은 세액공제 수혜 기간 종료 시점을 2032년에서 2031년으로 앞당기려고 했으나 상원에서 이를 받아들이지 않았다.

소 파트너는 "이번 상원 법안은 중국 의존도가 높은 배터리 공급망의 현실을 반영해 하원의 과도한 제약을 완화함으로써 업계의 우려가 상당 부분 해소된 것으로 보인다"면서 "다만 전기차 세액공제 축소, 태양광·풍력 등 청정에너지 지원 감소로 인해 전방 산업의 배터리 수요 위축은 불가피할 것으로 전망된다"고 말했다.
이어 그는 "관세 부과와 전기차 캐즘에 따른 불확실성은 위기이자 동시에 충분히 기회가 될 수 있다"면서 "단기적으로는 관세 절감 등 비용을 최소화하고, 장기적으로는 공급망 재편을 통해 대응해야 한다"고 했다.

새 정부의 지원과 협력이 필요하다는 의견도 나왔다. 박태성 한국배터리산업협회 상근부회장은 "K-배터리 산업은 복합 위기에 빠져 있다"면서 "미국에 배터리 공급망을 구축하려는 한·미 배터리 동맹이 성공하기 위해서는 양국 정부의 전폭적인 지원과 협력이 절실하다"고 말했다.


김정희 글로벌이코노믹 기자 jh1320@g-enews.com