신종 코로나에 멈춘 중국… 부품소재 수급 초비상

신종 코로나바이스러 발원지인 중국 후베이(湖北)성을 비롯한 최소 16개 성과 직할시가 기업들의 춘제(春節·중국의 설) 연휴기간을 오는 9일까지로 연장하면서 해당 지역의 한국 기업들에 비상이 걸렸다.

2일 업계에 따르면 기업들은 최소 인력으로 공장 가동을 이어가거나 부품 수급 상황을 긴급 점검하는 등 피해를 줄이기 위해 총력을 기울이고 있다.
삼성전자는 쑤저우(蘇州) 가전 공장을 8일까지 가동 중단할 예정이며, LG전자도 지방정부 방침에 맞춰 생산 재개 일정을 늦추고 있다.

SK이노베이션 창저우(常州) 배터리 조립공장도 오는 9일까지 생산라인을 멈춘다. 다만 회사 관계자는 "본격 납품은 하반기부터여서 현재로선 차질이 없다"고 설명했다.

LG화학은 난징(南京) 배터리 공장을 최소한의 범위에서 제한적으로 가동하고 있다.

공장 가동을 중단하면 피해가 큰 반도체, 디스플레이 공장의 경우 대부분 정상 가동되고 있는 것으로 파악됐다.

삼성전자의 시안공장과 SK하이닉스의 우시(無錫) 공장 등 반도체 생산라인은 춘제 연휴에도 최소 인력으로 가동돼 왔다.

삼성디스플레이도 쑤저우(蘇州)를 비롯한 모든 공장을 정상적으로 가동하고 있으며 LG디스플레이도 옌타이(煙台) 모듈 공장 외에는 모두 정상 가동되고 있다.
SK종합화학의 우한(武漢) 정유화학공장은 한번 껐다 켜는 데 최장 2주간의 기간이 걸리기 때문에 가동 중단을 검토하고 있지 않다.

더 큰 문제는 중국 부품, 소재 공장의 가동 중단 장기화에 있다는 게 업계 지적이다.

자동차업계는 이미 중국 공급망 문제로 국내 공장이 타격을 받고 있다. 중국에 의존하는 전선 부품(와이어링하니스)이 공급되지 않아 재고 부족으로 완성차를 조립하기 어렵기 때문이다.

쌍용차는 4일부터 12일까지 평택공장에서 자동차 생산을 중단한다고 밝혔고, 현대차도 이번 주말 울산공장 팰리세이드 생산라인의 특근을 철회하는 등 생산 속도 조절에 들어갔다.

국내 완성차업체들은 2만∼3만개에 이르는 부품 대부분을 국내 협력업체에서 조달하고 있지만, 이번에 문제가 된 와이어링하니스는 중국 공장에서 생산한 제품을 들여오고 있다.

산업연구원 이항구 선임연구위원은 "국내에서 생산하던 와이어링하니스를 원가절감을 위해 중국에서 조달하면서 생긴 위험이 현실화한 것"이라며 "국내에서는 이 부품의 생산과 관련해 구조조정을 했기 때문에 대응하기가 쉽지 않다"고 설명했다.

글로벌 기업들도 중국 공장 가동 중단 사태에 긴장하는 모습이다. 월스트리트저널에 따르면 일본 히타치는 "신종 코로나의 확산으로 공급망에 위협받을 수 있다"고 우려했다.

미국 애플도 협력업체 대만 폭스콘의 중국 공장들이 가동을 중단하면서 공급망 차질이 불가피하고, 전기차 업체 테슬라도 공장 가동을 중단하고 있다.

기업들은 중국과 관련된 공급망을 면밀히 체크하고, 장기화에 따른 대응책을 마련하는 데 총력을 기울이고 있다.

LG디스플레이 관계자는 이주 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "SCM(공급망관리)이 온전하게 유지돼야 생산이 가능할 것"이라며 "전반적인 SCM을 체크해가면서 슬기롭게 대처하겠다"고 밝혔다.

SK하이닉스도 "사태가 장기화하면 영향이 있을 가능성을 배제할 수 있기 때문에 컨틴전시 플랜을 마련하고 있다"고 언급했다.

삼성전자는 이미 신종코로나 대응 TF(태스크포스)를 구성해 상황을 점검하고 있고, 부품 소재 단의 영향도 면밀하게 파악 중이다.


이태준 글로벌이코노믹 기자 tjlee@g-enews.com