기아 거점 인도 안드라로 공급망 넓히는 화신·서연이화, 현지는 유치 공방

현대자동차와 기아에 주요 부품을 공급하는 화신과 서연이화 등 부품 기업들이 인도 남부 생산 거점의 다변화를 모색하고 있다.

인도 매체 더프린트는 2026년 11월 2일(현지시각) 화신과 서연이화, 현지 부품사 아이와메트가 안드라프라데시주 아난타푸르에 신규 생산 시설을 세우기 위한 투자 양해각서를 체결했다고 보도했다.

이번 협약은 신규 부지 확보와 증설을 위한 사전 협의 단계로, 기존 타밀나두주에 가동 중인 생산 시설의 이전이나 철수를 뜻하는 것은 아니다. 기아 완성차 공장 인근으로 협력사 공급망 검토가 이어지자, 현지 주정부 사이의 유치 경쟁이 정치 쟁점으로 비화하는 모양새다.

더프린트 보도를 보면 이번 양해각서에 언급된 총 투자 계획 규모는 1614크로어 루피(약 2663억 원) 수준이다. 현지 주정부는 이를 통해 1418명 가량의 신규 일자리가 창출될 것으로 내다봤다.

현지 발표상 잠정 투자 규모는 차체 부품을 공급하는 화신이 850크로어 루피(약 1402억 원), 자동차 내장재 전문인 서연이화가 514크로어 루피(약 848억 원), 부품사 아이와메트가 250크로어 루피(약 413억 원)다.

아난타푸르는 기아 인도 완성차 제조 공장이 위치한 핵심 거점이다. 안드라프라데시 주정부는 이번 협약으로 기아 생산 라인과 연계된 부품 공급망이 한층 견고해질 것으로 기대하고 있다.

투자 유치 과정에는 안드라프라데시 주정부의 적극적인 행보가 작용했다. 나라 로케시 정보기술부 장관은 2026년 7월 서울을 찾아 한국 기업들을 대상으로 투자 설명회를 열었고, 이후 주 경제개발위원회가 실무 협의를 이어왔다.


이번 발표 직후 인접한 타밀나두주 정치권에서는 주정부의 기업 지원 역량을 둘러싼 설전이 벌어졌다. 화신과 서연이화가 이미 타밀나두주 스리페룸부두르와 크리슈나기리에서 주력 공장을 가동하고 있는 핵심 기업이기 때문이다.
인도통신사 피티아이(PTI)에 따르면 타밀나두 인도국민당의 나라야난 티루파티 대변인은 주정부의 대응 지연으로 신규 투자가 이웃 주로 넘어갔다고 비판했다.

드라비다진보연맹의 엠케이 스탈린 대표 역시 주 투자 기구의 늑장 행정을 문제 삼았다. 반면 타밀나두주 키르타나 산업부 장관은 현 주정부 출범 이후 상실한 사업은 없으며, 이전 행정부의 부실 탓에 기업들이 신중한 태도를 취해 온 것이라고 맞섰다.


부품사들의 이번 행보는 현대차 첸나이 공장이 있는 타밀나두주와 기아 공장이 있는 안드라프라데시주 양쪽을 모두 고려한 물류 효율화 작업의 일환이다.

기아 공장의 차종 다변화와 생산 흐름에 맞춰 지근거리에서 부품을 공급할 수 있는 거점을 추가로 타진하는 차원이다. 화신과 서연이화는 기존 타밀나두 공장을 축소하거나 철수할 계획이 없는 만큼, 이번 협약은 남부 완성차 벨트 전반을 아우르는 공급망 분산 조달 체계 구축에 무게가 실린다.

다만 양해각서는 법적 구속력이 없는 상호 협력 의향서 단계다. 실제 착공으로 이어지기까지는 토지 분배 조건과 인센티브, 전력·용수 인프라 지원에 대한 본계약 합의가 전제돼야 한다. 타밀나두 내 기존 사업장의 안정적인 생산 체제를 유지하면서 신규 입지의 사업성을 면밀히 따져보는 실무 절차가 뒤따를 것으로 풀이된다.


김주원 글로벌이코노믹 기자 park@g-enews.com