현대로템, 우즈벡 고속철 첫 영업운행 개시

국산 고속철도차량이 우즈베키스탄(우즈벡)에서 첫 상업운행을 시작하며 한국형 고속철의 해외 진출이 본격적인 운행 실적으로 이어졌다.

현대로템은 6일 우즈베키스탄에서 5일(현지시각) 신규 고속차량의 영업운행이 시작됐다고 밝혔다. 이번 차량은 수도 타슈켄트와 서부 실크로드 도시 히바를 잇는 약 1020km 구간에 투입됐다. 현지 최장 노선으로 꼽히는 이 구간에 국산 고속차량이 실제 상업운행에 들어간 것이다.

이번 고속차량은 국내에서 영업운행을 통해 기술력과 안정성을 입증한 동력분산식 고속차량 'KTX-이음(EMU-260)'을 기반으로 설계됐다. 현대로템은 우즈벡의 혹서기와 사막 환경에 대응할 수 있도록 방진 설계를 적용하는 등 현지 맞춤형 사양으로 차량을 제작했다고 설명했다.
교통 편의 개선 효과도 기대된다. 타슈켄트에서 히바까지 이동 시간은 이번 고속차량 투입으로 기존 대비 절반 수준인 7시간 안팎으로 단축될 것으로 예상된다. 히바는 유네스코 세계문화유산으로 지정된 실크로드 중심지 가운데 하나로, 최근 관광 수요가 늘고 있는 지역이다.

이번 영업운행은 국내 철도산업 생태계 측면에서도 의미가 있다. 한국형 고속차량 국산화는 20년 넘게 민관이 연구개발과 상용화 과정을 이어온 사업이다. 특히 이번 우즈벡 고속차량 사업에는 국내 600여개 고속차량 부품 협력사가 참여했다. 현대로템은 이들 협력사가 제작과 납품, 현지 인도까지 이어지는 공급망 역량을 해외 시장에 입증하는 계기가 될 것으로 보고 있다.

현대로템은 앞서 2024년 우즈벡 철도청과 국산 고속차량 공급 계약을 체결하며 한국형 고속차량의 첫 해외 수출을 성사시킨 바 있다. 이번에 투입된 차량은 최대 시속 250km로 달리며, 기존 현지 동력집중식 고속차량보다 가감속 효율이 높다. 편성에 따라 최대 389명까지 수송할 수 있고, 좌석은 VIP와 비즈니스, 이코노미 등 3단계로 운영된다.

현대로템 관계자는 "우즈벡 고속차량 사업이 안정적으로 마무리될 수 있도록 국내 부품 협력사와 함께 유지보수까지 최선을 다할 것"이라며 "앞으로도 국산 고속차량의 수출 거점을 늘려 K-철도 동반 성장 토대 마련에 역량을 집중하겠다"고 말했다.


김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com