철도공단, 차세대 열차제어시스템 성능검증 본격 착수

국가철도공단은 자동운전이 가능한 차세대 열차제어시스템(KTCS-3) 성능검증을 위해 지상장치(RBC)·차상장치(KVC)를 동시에 시험할 수 있는 선로변 인프라 구축을 완료하고 실제 차량을 이용한 현차시험에 착수한다고 20일 밝혔다.

KTCS-3는 국가R&D 과제로 2018년부터 2020년까지 3년에 걸쳐 열차간격 제어를 하는 지상장치(RBC)와 열차자동운전과 제어를 담당하는 차상장치(KVC)를 개발했다. 2022년부터 통합시험을 위한 시험실을 구축 완료해 올해부터 2024년 말까지 본격적인 성능검증을 추진한다.

열차제어시스템(Train Control System)은 열차의 운행 위치 감지, 열차 간격을 확보해 열차 간 사고방지와 안전운행을 유지한다.

KTCS-3의 성능검증은 통합시험설비를 이용한 시뮬레이션 시험과 유럽 공인시험기관의 통합시험 결과검증을 통해 적합 유무를 확인하고 실제 차량으로 현장에서 시험하는 과정 순으로 진행된다.
KTCS-3는 궤도회로를 이용하지 않는 이동폐색방식 기반으로 개발되면서 신호설비를 최소화 할 수 있어 건설비용 및 유지보수비 감축 등 경제적 효과가 클 것으로 기대된다.

기존의 일반·고속철도 등 국가철도망에 없는 자동운전기능이 있어 휴먼에러 예방과 정시성 확보에 크게 기여할 것으로 예상된다.

김한영 국가철도공단 이사장은 “KTCS-3는 KTCS-2와 함께 향후 한국을 대표하는 K-철도신호시스템으로 브랜드화 할 것”이라고 말했다.


남상인 글로벌이코노믹 선임기자 baunamu@g-enews.com