![[G-쉽스토리] 삼성重, 露 즈베즈다 조선소에 쇄빙LNG운반선 선체 인도](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2021102815521106322ce58317c1612113421639.jpg)
2021.10.28 16:10
삼성중공업이 건조한 쇄빙 액화천연가스(LNG)운반선 선체가 러시아 즈베즈다 조선소에 인도됐다. 로이터 통신 등 외신은 삼성중공업의 쇄빙LNG운반선 선체가 즈베즈다 조선소에 도착했다고 28일 보도했다. 이에 더해 이번 선체 물량은 삼성중공업이 전달할 대규모 물량 가운데 첫 물량이라는 점도 알려졌다. 삼성중공업은 지난해 11월 익명의 선사와 25억 달러(약 2조8000억 원) 규모 쇄빙LNG운반선 관련 블록·기자재 공급계약을 체결했다. 당시 삼성중공업은 해당 물량을 어떤 발주처가 발주했는지 입장을 밝히지 않았다. 통상 선사(발주처)는 조선사에 발주를 할 때 사명 공개를 하지 말아 달라고 요청하는 일이 빈번해 삼성중공업 역![[G-쉽스토리] 삼성重, 러시아 선사로부터 쇄빙LNG운반선 4척 수주](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2021090315561501454ce58317c1659584225.jpg)
2021.09.03 17:05
삼성중공업이 러시아 선사 소브콤플로트(Sovcomflot)부터 쇄빙 액화천연가스(LNG)운반선 4척을 수주해 건조 물량 확보에 나선다. 로이터 통신 등 외신은 삼성중공업이 소브콤플로트로부터 빙하 지역에서 운항이 가능한 쇄빙 LNG운반선 4척을 수주했다고 3일 보도했다. 수주 선종 외에 선박 크기나 선가(선박 가격)에 대한 내용은 일절 공개되지 않았다. 통상 17만t 급 LNG운반선 1척의 선가는 1억9000만~2억 달러(2200억~2300억 원)다. 그리고 쇄빙LNG운반선은 이보다 50% 가격이 높은 3억 달러(약 3400억 원)에서 수주 계약이 체결된다. 이에 따라 삼성중공업은 쇄빙LNG운반선 4척을 수주해 12억 달러(약 1조3800억 원) 규모의 먹거리를![[G-쉽스토리] 러시아 에너지업체 쇄빙LNG운반선 15척 발주... 삼성重 차지하나?](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2020091714530608471ce58317c16218153113148.jpg)
2020.09.17 15:46
러시아 국영 가스 업체 노바텍이 아크틱(Arctic) LNG2 프로젝트에서 활용할 쇄빙LNG운반선 15척을 발주했다. 관련 선박 조선 능력을 갖춘 삼성중공업이 수주할지에 조선업계의 이목이 집중되고 있다.로이터 등 외신은 노바텍이 15척의 쇄빙LNG운반선을 발주했다고 17일 밝혔다. 이번에 발주하는 쇄빙LNG운반선은 일반 LNG운반선 가격 2200억 원의 1.6배인 3500억 원 정도인 것으로 알려졌다. 노바텍과 해운사인 소브콤플로트(Sovcomflot)는 10척을 러시아 조선업체 즈베즈다(Zvezda)에 발주했다. 그러나 즈베즈다 조선소의 연간 가능 건조수가 5척이기 때문에 나머지 물량은 선박 건조기술력이 뛰어난 한국 조선업체가 수주할 가능성이 크다. 야말![[G-쉽스토리] 대우조선해양 쇄빙LNG운반선, 북극해항로 개척 앞장서](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2020081915504400216ce58317c1612113812254.jpg)
2020.08.20 11:30
대우조선해양이 건조한 블라디미르 러사노브(Vladimir Rusanov)호가 북극해항로(Northern Sea Route)를 통과해 일본에 액화천연가스(LNG)를 이송했다. 로이터 등 외신은 지난달 말 러시아 야말 LNG프로젝트에서 추출된 LNG는 러시아 선사 노바텍(Novatek)의 쇄빙LNG운반선에 의해 북극해항로를 통과해 일본에 이송됐다고 19일(현지시간) 보도했다. 블라디미르 러사노브호는 아크 7 쇄빙LNG운반선이다. 대우조선해양은 이 선박을 17만2600㎥ 규모, 길이 299m, 너비 50m, 높이 26.5m 제원으로 건조했으며 2018년 노바텍에 인도했다. 2014년 대우조선해양은 블라디미르 러사노브호를 포함한 쇄빙LNG운반선 15척을 수주해 업계 부러움을 한몸![[G-쉽스토리] 삼성重, 핀란드 기자재업체와 쇄빙LNG운반선 장비 계약](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2020071711542400361ce58317c16145256212.jpg)
2020.07.18 06:10
삼성중공업이 핀란드 기자재업체 바르질라(Wärtsilä)와 쇄빙액화천연가스(LNG)운반선 장비 계약을 체결했다. 로이터 등 외신은 바르질라가 삼성중공업에 브리지 시스템(bridge systems)을 제공하기로 계약했다고 17일(현지시간) 밝혔다. 자세한 계약금액은 공개되지 않았다. 브리지 시스템은 선박을 컨트롤하는 조타실 내 관리 시스템을 뜻한다. 바르질라가 공개한 자료에 따르면 브리지 시스템을 통해 삼성중공업이 건조하는 쇄빙LNG운반선은 해상 위에서 180도 회전할 수 있다. 일반적으로 선박은 전진만 할 수 있다. 그러나 이 시스템이 장착되면 북극 쇄빙지대 선박 운항이 어려운 상황에서 배를 180도 회전시켜 다른 방향![[G-쉽스토리] 대우조선해양, 러 쇄빙LNG운반선 12척 수주 유력](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2020061911103407442ce58317c161752231746.jpg)
2020.06.21 08:00
대우조선해양이 러시아 천연가스업체 노바텍(Novatek)으로부터 쇄빙 액화천연가스(LNG)운반선 12척을 수주할 가능성이 높은 것으로 드러났다. 로이터 등 외신은 노바텍이 빠른 시일 내에 쇄빙 LNG운반선을 발주할 계획이며 12척의 총 계약금액은 40억 달러(약 4조8500억 원)라고 19일 보도했다.40억 달러를 12척에 분배하면 척당 약 3억3333만 달러(약 4000억 원)가 되는데 이는 LNG운반선의 일반 선박 가격 2200억 원에 비하면 비싼 편이다. 쇄빙LNG운반선은 일반적으로 3600억~4000억 원 사이에서 선가가 형성되는 것으로 알려져 있다. 쇄빙LNG운반선 발주 가능성이 높아지는 가운데 대우조선해양이 가장 유력한 것으로 점쳐진다.세계 최초![[G-쉽스토리] 삼성重, '러' 야말 LNG프로젝트 쇄빙LNG운반선 수주 유력](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2020011715294102058ce58317c16617224144.jpg)
2020.01.18 06:00
러시아 ‘2차 야말(Yamal) 액화천연가스(LNG)프로젝트’ 시작이 임박하면서 삼성중공업이 이 프로젝트에 투입될 선박을 건조할 것이라는 예측이 나오고 있다. 러시아 매체 뉴스프론트는 “러시아 천연가스생산회사 노바텍(Novatek)이 2차 야말 프로젝트를 시작하기 위해 러시아 정부에 선박 10척을 발주할 권한을 요청했다”고 17일 보도했다. 현재 러시아 즈베즈다 조선소가 건조중인 쇄빙LNG운반선은 총 15척으로 알려져 있다. 러시아 정부가 10척 추가 발주 요청을 승인하면 야말LNG프로젝트에 투입될 LNG운반선 수는 25척으로 늘어날 것으로 파악된다. 선박 10척은 총 30억 달러(약 3조4700억 원)규모로 알려져 있다. 러시아 국영 조선![[G-쉽스토리]노바텍, 푸틴에게 쇄빙 LNG운반선10척 요청... 한국 조선업체 수주할까](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2019122310544602042ce58317c1617522317202.jpg)
2019.12.23 15:33
러시아 에너지업체 노바텍(Novatek)이 블라디미르 푸틴(Vladimir Putin) 러시아 대통령에게 쇄빙 액화천연가스(LNG)운반선 10척이 필요하다는 의견서를 제출했다. 이에 따라 업계에서는 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 조선 3사가 LNG운반선 수주를 위한 치열한 각축전을 펼칠 지에 관심을 모으고 있다. 러시아 외신매체 코메르산트(Kommersant)는 23일 노바텍이 북극-LNG2 프로젝트를 이행하기 위해 쇄빙 LNG운반선 10척이 투입돼야 한다고 보도했다. 노바텍은 천연가스 탐사, 생산, 가공, 운송 등 업무를 이행하는 러시아 에너지업체다. 노바텍은 이 프로젝트에서 2023년에 연간 500만t 용량으로 LNG 플랜트를 개발할 계획![[G-쉽스토리] 삼성重, 러시아 '쇄빙 LNG운반선' 기술파트너로 뽑혀](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2019090415325709020ce58317c16617224144.jpg)
2019.09.04 16:55
삼성중공업이 4일 러시아 ‘아크틱(Arctic) LNG2’ 프로젝트에 투입될 ‘쇄빙 LNG운반선’의 기술파트너로 선정돼 초대형 가스전 개발 프로젝트를 본격 추진한다. 삼성중공업은 러시아 블라디보스톡에서 열린 제 5회 동방경제포럼(Eastern Economic Forum)에서 러시아 국영 조선소인 즈베즈다(Zvezda)와 쇄빙 LNG운반선에 대한 설계 계약을 체결했다고 4일 밝혔다. 이번 계약으로 삼성중공업은 액화천연가스(LNG)를 주 연료로 사용해 핵 추진 쇄빙선에 맞먹는 45MW급 전력을 생산해 추진할 수 있다. 또한 삼성중공업은 영하 52도 극한 환경에서도 최대 2.1m 두께의 얼음을 부수며 LNG를 안전하게 운반할 수 있는 LNG운반선 설계를 담당한다.![[G-쉽스토리] 대우조선해양 건조 쇄빙LNG선 ‘블라디미르 브로닌’, 야말프로젝트 참여](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2019073111081402621ce58317c16106248229194.jpg)
2019.07.31 15:03
대우조선해양이 건조한 쇄빙액화천연가스(LNG)선이 버뮤다 해운사 티케이(Teekay)에 인도됐다. 이 선박명은 블라디미르 브로닌(Vladimir Voronin)으로 러시아 야말 프로젝트에 참가할 예정이다. 러시아 언론매체 수데스트로이니(sudostroenie)는 “대우조선해양이 티케이에 인도한 블라드미르 브로닌 선박이 러시아 야말 LNG프로젝트에 참여를 위해 야말반도 인근 사베타(Sabetta)항에 다음달 11일에 입항한다”고 31일 보도했다. 야말 프로젝트는 러시아 야말반도 인근에 묻힌 천연가스를 개발하는 대단위 국책사업이다. 이 사업에 투입되는 모든 선박들을 대우조선해양이 독점 수주해 2014년부터 건조를 시작했다. 2014년 1차 야말![[글로벌-Biz 24]러 소보콤플로트-즈베즈다 쇄빙LNG선 건조계약 체결...한국 조선업계 대량 수주 기대](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2019033111191606867c5557f8da81236170197.jpg)
2019.04.11 14:20
러시아 국영 해운사 소보콤플로트와 즈베즈다 조선소가 북극지역 서시베리아 야말 액화천연가스(LNG) 프로젝트 후속으로 추진하는 북극 LNG2 프로젝트에 투입할 쇄빙등급 아크(ARC)-7이 적용되는 LNG 운반선 건조 계약을 또 체결했다. 대우조선해양은 야말 프로젝트에서 15척의 쇄빙 LNG선 전량을 수주하고 최근 4척의 명명식을 가진 만큼 추가 수주도 기대해 볼 만하다. 11일 러시아 매체 코메르산트가 업계 소식통을 인용해 한 보도에 따르면, 블라디보스토크에 있는 즈베즈다 조선소는 2022년까지 쇄빙 LNG 운반선을 건조하기로 했다. 이 쇄빙 LNG선은 러시아 최대 가스회사인 노바텍에 25년간 용선돼 ‘북극 LNG 프로젝트2’에 투입될 예
2019.03.31 11:25
대우조선해양이 세계 최초로 건조한 '쇄빙액화천연가스(LNG)운반선' 4척의 명명식을 28일 경남 거제 옥포조선소에서 가졌다.쇄빙LNG선은 두꺼운 얼음을 깨고 LNG를 운송하도록 제작한 특수 선박이다. 쇄빙선 4척의 명명식을 갖는 것도 보기 드물지만 이들 선박이 엄청나게 튼튼하다는 사실 때문에 업계의 관심을 받았다.31일 조선업계에 따르면, 이날 명명식에는 발주처인 캐나다 티케이사 케네스 비드 대표이사를 비롯, 중국 CLNG 합작사 첸핑 사장, 러시아 최대 민간 가스기업 노바텍의 레브 페오도쉐프 부회장, 대우조선해양 대표이사로 내정된 이성근 조선소장 등 '야말 프로젝트' 관계자 150여명이 참석했다. 야말 프로젝트는 시베리아 최북
2016.11.07 14:03
대우조선해양이 세계 최초로 건조에 성공한 쇄빙 액화천연가스(LNG) 운반선이 오는 8일 북극해로 출항한다. 대우조선은 7일 거제 옥포조선소에서 이성근 부사장과 선주인 러시아 국영선사 소브콤플롯 로버트 톰슨 부사장 등이 참석한 가운데 쇄빙LNG선 완공 기념행사를 진행했다. 해당 선박은 대우조선이 2014년 총 15척(5조원 규모)을 수주한 ‘야말 프로젝트’의 첫 번째 선박이다. 이 선박은 길이 299m, 폭 50m 크기로 건조됐다. 우리나라가 2일간 사용할 수 있는 17만2600㎥의 LNG를 한번에 수송할 수 있다. 또한 최대 2.1m 두께의 얼음을 부수면서 나아갈 수 있는 ‘아크(ARC-7)급’ 쇄빙LNG선이다. 얼음과 맞닿는 선수와 선미 부분에는 일반 선박 강판 대비 3배 두꺼운 70mm 두께의 초고강도 특수강판이 사용됐다. 이성근 부사장은 “앞으로 북극해 자원개발이 더욱 활발해 질 것으로 예상돼 2008년부터 극지용 선박 연구개발과 투자를 선제적으로 진행해왔다”며 “이번 쇄빙LNG선의 성공적인 건조로 향후 극지용 선박시장에서 독보적인 경쟁력을 확보할 것으로 확신한다”고 말했다. 쇄빙LNG선은 8일 옥포조선소를 떠나 북극해 빙해 지역으로 이동한다. 2017년 1월까지 방해 운항테스트를 거친 후 러시아 야말반도 사베타항으로 이동해 최종 인도될 예정이다. 대우조선은 내년 하반기부터 2020년까지 야말 프로젝트의 나머지 14척을 순차적으로 선주에 인도할 방침이다.![[포토] 세계 최초 쇄빙 LNG운반선의 위용](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=201601181123367496370_20160118113308_01.jpg)
2016.01.18 11:26
세계 최초로 건조되고 있는 ‘쇄빙 액화천연가스운반선(쇄빙 LNG운반선)’이 경남 거제 옥포만에 첫 모습을 드러냈다.대우조선해양은 18일 옥포조선소에서 쇄빙 LNG운반선의 진수식을 가졌다. 이날 진수된 쇄빙 LNG운반선은 길이 299m, 너비 50m의 규모로 17만㎥의 LNG를 싣고 2.1m 두께의 얼음을 스스로 깨면서 극지인 북극해를 운항할 수 있는 선박이다. 17만㎥의 LNG는 우리나라 전체가 이틀간 사용할 수 있는 양이다.이 LNG운반선에는 얼음과 직접 부딪히는 선체 부분에 초고강도 특수 후판이 사용됐고 안정적이고 강한 추진력을 구현하기 위해 프로펠러가 360도 회전하며 전·후 양방향 운항이 가능한 포드 프로펄서(POD Propulser) 3기가 장착됐다. 얼음을 깨고 추진하기에 가장 적합한 디자인이 선박의 앞과 꼬리부분에 적용됐다. 또 매서운 기후의 극지방을 운항하기 때문에 최저 영하 52도까지 견딜 수 있는 특수 강재가 선박 건조에 사용됐고 최고 수준의 방한처리 기술이 적용됐다. 선체 내·외부 곳곳에 열선 장치가 설치되고, 찬 공기의 내부 유입을 차단하는 기술이 적용되어 선원 안전 확보 및 원활한 장비 작동이 가능하다.
2016.01.18 10:52
세계 최초로 건조되고 있는 ‘쇄빙 액화천연가스운반선(쇄빙 LNG운반선)’이 경남 거제 옥포만에 첫 모습을 드러냈다.대우조선해양은 옥포조선소에서 건조중인 쇄빙 LNG운반선의 진수식을 성공적으로 마쳤다고 18일 밝혔다. 이날 진수된 쇄빙 LNG운반선은 대우조선해양이 2014년 총 15척(약 5조원 규모)을 수주한 ‘야말(Yamal) 프로젝트’의 첫번째 호선이다. 이 선박은 길이 299m, 너비 50m의 규모로 17만㎥의 LNG를 싣고 2.1m 두께의 얼음을 스스로 깨면서 극지인 북극해를 운항할 수 있는 선박이다. 17만㎥의 LNG는 우리나라 전체가 이틀간 사용할 수 있는 양이다.이날 진수를 축하하기 위해 지난 15일에는 대우조선해양 정성립 사장과 쇄빙 LNG운반선 첫 호선을 발주한 러시아 소브콤플롯(Sovcomflot)社 세르게이 프랭크(Sergey Frank) 회장, 러시아 가스기업 노바텍社의 레오니드 미켈슨(Leonid Mikhelson) 사장 등이 참석한 가운데 별도의 기념행사를 가졌다. 프랑스(Total), 중국 CNPC(China National Petroleum Corporation) 등 야말 가스 개발 프로젝트와 관련된 기업의 주요인사 50여명도 옥포조선소를 직접 찾았다.1
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