[산업 발목잡는 귀족노조] 산업계 ‘귀조노조’로 골치… “회사 없으면 노조도 없다”

[글로벌이코노믹 민경미 기자] 산업계는 지금 잇따른 파업으로 몸살을 앓고 있다. 현대차, 조선 철강업계, 풀무원, 한국특수형광 등 굵직굵직한 기업은 물론 내과 전공의, 세종청사 청소노동자 등 의료계와 서비스계 등 산업계 전반에서 파업이 끊이질 않고 있다. 열악한 처우를 받고 있는 업계에서 ‘최저임금과 서민 안정망을 보장하라’는 주장은 정당하다는 평이지만 소위 ‘귀족노조’라고 불리고 있는 업계의 노조들에 대해선 정치권과 재계는 이들을 ‘귀족노조’라고 지칭하며 “반 애국적 행위”라고 비난하고 있다. 이에 본지에서는 귀족노조의 행태와 문제점을 상하로 나눠 살펴봤다. 편집자주>

노사정은 최근 대타협 합의문을 통해 근로소득 상위 10% 이상의 임직원은 임금 인상을 자율적으로 자제하며, 이를 통한 여유 재원으로 청년 고용 확대 등을 추진한다고 명시했지만 ‘귀족노조’들은 이에 아랑곳하지 않고 파업을 일삼고 있다.

특히 현대차와 조선 철강업계 노조에 대한 여론은 싸늘하다. 수출 차질은 물론이거니와 회사 고통 분담에는 ‘나몰라라’하면서 자신들의 이익만 챙기기에만 매몰돼있기 때문이다.

현대차 노조는 거의 매년 파업했다고 할 정도로 기득권 챙기기에만 급급해 왔다는 지적을 받고 있다. 현대차 노사는 지난달에도 임단협 교섭을 열었으나 임금피크제 도입과 통상임금 확대안에서 이견을 보임에따라 접점을 찾지못했다.
사측은 ▲기본급 8만1000원 인상과 성과급 400%와 300만원 ▲무파업시 주식 20주 지급 등을 제시했고, 노조는 ▲임금 15만9900원(기본급 대비 7.84%) 인상 ▲당기순이익의 30% 성과급 지급 ▲정규직과 비정규직을 포함한 완전고용보장 합의서 체결 ▲국내공장 신‧증설 검토 ▲해외공장 생산량 노사 합의 ▲65세까지 정년 연장 등을 요구해 노사간 협상이 불발됐다.

이에 노조는 3일 연속 파업에 돌입, 생산차질은 물론 여론이 등을 돌리며 현대차 신차 효과를 반감시키는 최악의 결과를 빚어냈다.

강성노조의 전형이라고 해도 과언이 아닌 조선업계는 올해 적자를 내면서도 파업에 돌입했다. 특히 조선 빅3 노조는 공동 파업을 결의했고, 현대중공업 노조는 파업에 참여하면 조합비로 상품권을 주고 특정 공정 담당자들에게는 100% 현금을 지급하겠다고 밝혀 스스로 ‘귀족 노조’임을 자처했다.

현재 대우조선해양과 삼성중공업 노사는 임금협상을 마친 상태지만 현대중공업 노사는 지난 2일 교섭을 재개했다. 회사는 경영 악화를 이유로 임금동결을 주장하고 있지만 노조는 임금인상과 올해 임금 12만7560원 인상, 직무환경수당 100% 인상, 성과연봉제 폐지, 고용안정 협약서 체결 등을 요구하고 있다.

철강업계 또한 조선업계와 마찬가지로 강성노조로 분류되고 있다. 철강업계 중 고통을 분담하는 노조도 있지만 강경하게 나가는 노조도 있다.
포스코와 동국제강은 당장의 임금 인상보다 회사의 위기 극복을 우선시했지만 현대제철과 한국특수형광은 노조가 사측과 강하게 맞서고 있다.

지금 조선과 철강 업계는 불황의 여파로 고전을 면치못하고 있다. 조선, 철강업계의 평균연봉은 7000만원 내외로 전 산업 평균치를 웃돌고 있음에도 자신이 속한 회사의 어려움은 뒷전으로 하고 있어 자신들의 이익 챙기기에만 급급하다는 비난을 피하긴 어려울 것으로 보인다.

한 재계 관계자는 “회사가 없어지면 노조도 사라진다. 순망치한(脣亡齒寒)의 교훈을 잊지말기를 바란다”고 쓴소리를 했다.
민경미 기자 nwbiz1@