고양시, ‘거점형 스마트시티’ 구축 본궤도…시비 공백은 1회 추경으로 보완

고양시가 추진 중인 총사업비 400억 원 규모의 ‘거점형 스마트시티 조성사업’이 본격적인 구축 단계에 들어섰다. 다만 2026년도 본예산 심의 과정에서 시비 일부가 삭감되며, 남은 재원은 내년 1회 추가경정예산을 통해 보완해야 하는 과제를 안게 됐다.

23일 고양특례시에 따르면, 해당 사업은 국토교통부 공모에 선정된 국가 주도 스마트시티 사업으로 국비 200억 원은 이미 전액 확보됐다. 그러나 이에 매칭되는 시비 200억 원 가운데 140억 원만 반영됐고, 잔여 시비 60억 원 중 30억 원이 본예산 심의 과정에서 삭감되면서 사업비 공백이 발생했다.

시는 본격적인 서비스 구축 단계에서 재원 부족으로 사업이 지연되거나 일부 예산을 반납하는 상황을 막기 위해, 2026년도 1회 추가경정예산에 해당 금액을 반영한다는 방침이다. 이를 위해 사업 추진 성과와 시민 체감 효과를 중심으로 시의회와의 협의·설득을 이어가겠다는 입장이다.

이번 거점형 스마트시티 조성사업은 고양시 전역을 대상으로 교통과 도시 운영 분야의 스마트서비스를 구축하는 것이 핵심이다. 2023년 국토교통부 공모 선정 이후 중앙투자심사와 사업변경 승인 등 필수 행정절차 지연으로 일정이 다소 늦춰졌지만, 최근 모든 서비스의 수행 업체 선정이 완료되며 사업은 실행 단계로 전환됐다. 시는 내년 6월 준공을 목표로 구축을 진행 중이다.
사업이 완료되면 고양시에는 △경기북부 최초 자율주행버스 운영 △드론을 활용한 산불 감시 및 실종자 수색 △AI 기반 도시 운영·안전·교통 스마트서비스 등 총 8개 서비스가 단계적으로 구축될 예정이다. 시는 이를 통해 시민 안전과 교통 편의, 도시 관리 효율을 동시에 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다.

시 관계자는 “현재는 스마트시티 서비스 개발의 마지막 퍼즐을 맞추는 단계”라며 “시민 체감도가 높은 핵심 서비스들이 차질 없이 구현될 수 있도록 1회 추경에서 재원 확보가 필요하다”고 말했다.

전문가들은 국가 공모형 스마트시티 사업의 경우 일정과 성과 관리가 무엇보다 중요하다고 지적한다. 특히 국비가 이미 투입된 사업에서 지방비 공백이 장기화될 경우, 사업 효율성과 신뢰도에 부담으로 작용할 수 있다는 점에서 추경을 통한 조속한 보완이 관건이라는 분석이다.

고양시는 남은 예산 문제를 해결하는 동시에, 스마트시티 서비스를 통해 도시 전반의 디지털 전환을 가속화하겠다는 목표다. 이번 사업이 계획대로 마무리될 경우, 고양시는 경기북부 스마트도시 정책의 선도 사례로 자리매김할 수 있을 것으로 전망된다.


강영한 글로벌이코노믹 기자 av403870@g-enews.com