뉴욕증시, 테슬라가 직면한 새로운 위험은?

테슬라가 27일 증권거래위원회(SEC)에 실적 보도 자료나 분기별 컨퍼런스 콜보다 자세한 내용이 담겨 있는 분기보고서(10-Q)를 제출했다.

28일(현지시각) 배런스(Barron's)에 따르면 이번 10-Q에서 주목해야 할 몇 가지 흥미로운 사항은 비트코인, 보증 및 비즈니스 위험에 대한 세부 정보다.

테슬라는 제품 및 기능에 관한 위험 성명서에 새로운 라인을 추가했다.

다른 중복 센서를 추가로 요구하는 개발중인 대체 기술과 달리 비전 기반 센서에 의존하는 자율주행 및 운전자 지원 기술을 개발하고 있는 것으로 알려졌다.
모든 회사는 많은 위험을 나열하지만 완전 자율주행 또는 FSD에 대한 새로운 라인은 주목할 만하다.

자율주행과 관련된 테슬라 주식에는 많은 가치들이 묶여 있다.

모건스탠리의 애널리스트 애덤 조나스는 테슬라의 ‘이동성’과 ‘네트워크 서비스’ 비즈니스를 주당 약 330달러로 평가했다. 테슬라의 가장 정교한 자율주행 솔루션인 FSD는 소프트웨어 업그레이드로 판매된다.

물론 테슬라는 더 나은 FSD 기능이 테스트되고 판매되고 있기 때문에 성명을 추가 할 수 있다. 최고경영자(CEO) 일론 머스크는 기술이 성숙 해지고 있다고 말했다.

모든 자동차 제조업체는 차를 판매할 때 보증 청구를 인식하고 비용을 지불한다. 그러나 현금은 청구가 접수된 후 어느 시점에 회사 금고를 떠난다.
테슬라는 1분기 자동차 판매의 약 2.1%인 1억8300만 달러의 보증 비용을 인정했다. 지난해 자동차 판매의 약 2.4%에 달하는 비용이다. 테슬라가 같은 매출 비중을 유지했다면 올해 보증비용은 약 3000만 달러 더 높았을 것이다.

하지만 그것은 큰 문제가 아니다. 보증을 위한 현금은 성장하는 회사가 예상해야 하는 비용 이하로 실행되고 있으며 테슬라는 도로에 많은 신차를 보유하고 있다.

보증을 위해 이익을 하향 조정하고 싶을 수 있지만 인지된 수익성을 높이기 위해 연구 개발 비용을 다시 추가 할 수 있다.

테슬라의 연구개발 지출은 전년 대비 3억 달러 이상 증가했다. 개발 지출이 예상치 않게 크게 증가했다.

테슬라의 비트코인 투자액은 현재 25억 달러의 가치가 있다. 회사가 처음에 15억 달러를 매입하고 1억100만 달러의 이익을 위해 분기에 약 2억5000만 달러 가치를 팔았기 때문에 나쁘지는 않다.

그러나 전체적으로 더 큰 이익은 보고된 수입에 영향을 주지 않는다. 이는 회사가 주식과 같은 특정 금융자산을 소유할 때 발생할 수 있다. 기업은 매분기마다 시장에 손익을 표시해야 하지만 아직 암호화폐는 그렇지 않다.

테슬라의 10-Q는 “디지털 자산은 적용 가능한 회계기준에 따라 무기한 무형자산으로 간주된다. 취득 후 언제든지 자산에 대한 장부 가치 미만으로 공정 가치가 감소하면 손상 비용을 인정해야 한다. 판매 전까지 시장 가격 상승에 대해 상향 조정을 할 수는 없다.”

비트코인을 보유하는 동안 잠재적인 손실은 있지만 판매 전까지는 이익이 없다. 기업을 위한 비트코인 회계도 투자자들이 준비해야 하는 또 다른 사항이다.


박찬옥 글로벌이코노믹 기자 copak21@g-enews.com