“일방적 광역교통 행정 한계 확인…재발 방지 위한 제도 개선 필요”
이미지 확대보기다산신도시 총연합회와 별내발전연합회는 지난 20일 공동 입장문을 통해 “서울시의 편성 변경 철회는 시민 불편을 최소화하고, 충분한 협의 없이 추진된 행정 결정이 조정된 결과라는 점에서 의미가 있다”고 밝혔다. 다만 “이번 조치는 긴급 대응에 따른 임시적 정상화일 뿐, 광역교통 혼잡을 근본적으로 해결할 대안은 아직 마련되지 않았다”고 지적했다.
두 단체는 이번 사안의 본질을 특정 노선 문제에 국한하지 않았다. 이들은 “수도권은 생활·경제·교통이 하나로 연결된 메가시티 구조임에도, 광역철도 운영이 여전히 개별 지자체 중심으로 결정되고 있다”며 “서울시가 경기도 및 해당 지자체와 충분한 사전 협의 없이 열차 편성 변경을 추진한 것은 광역교통 행정의 구조적 한계를 드러낸 사례”라고 평가했다.
이번 과정에서 주광덕 남양주시장과 김병주, 김용민 국회의원이 문제 해결에 나선 데 대해서는, 시민의 의견을 전달하고 행정 간 조정 역할을 수행했다는 점에서 의미 있는 대응이었다고 평가했다.
또한 특정 지자체가 수도권 철도 운영과 편성을 독단적으로 결정하지 못하도록 제도적 보완이 필요하다고 지적했다. 두 단체는 “8호선뿐 아니라 9호선, 6호선, 3호선, GTX 등 남양주시와 직결된 주요 광역교통 사업에서도 동일한 문제가 재현될 가능성이 있다”며, 국회 차원의 제도 개선과 재발 방지 대책 마련을 촉구했다.
한편 다산신도시 총연합회와 별내발전연합회는 이번 공동 대응을 계기로 상시적인 연대 체계를 구축하고, 철도 편성 문제를 넘어 교통·도시 인프라·생활 환경 등 지역사회 전반의 주요 현안에 대해 공동 대응에 나설 계획이다. 두 단체는 “개별 지역의 이해관계를 넘어 남양주시 전체의 공공성과 시민 권익을 중심에 둔 협력을 지속하겠다”고 밝혔다.
이들은 끝으로 “이번 사안은 시민 참여와 연대가 행정의 방향을 바꿀 수 있음을 보여준 사례”라며 “앞으로도 남양주시의 균형 있는 발전과 시민 삶의 질 향상을 위해 책임 있는 감시와 제안을 이어가겠다”고 강조했다.
강영한 글로벌이코노믹 기자 av403870@g-enews.com
































