이은 창원시장 예비후보 공약 발표 ‘민생·경제’ 눈길

이은 창원시장 예비후보가 5일 ‘민생경제 회복과 현안 해결’ 공약을 전면에 내세우며 본격적인 정책 행보에 나섰다.

공급 중심의 단기 처방에서 벗어나 수요 창출과 행정 혁신을 결합한 구조적 해법을 제시했다는 점에서 주목된다.

이 후보는 첫 번째 공약으로 민생경제 회복과 장기 표류 현안의 동시 해결을 제시했다.

통합 이후 심화된 원도심 공동화와 소상공인 매출 감소를 구조적 문제로 진단하고, 수요 창출형 전략과 전담 태스크포스(TF) 체계를 병행 가동하겠다는 구상이다.

핵심 사업은 마산어시장 활성화다. 6개월 내 전담 TF를 구성해 온라인 직거래 플랫폼을 구축하고, 창원시민 전용 캐시백 프로그램 도입과 ‘마산어시장 야시장’ 상설화를 추진한다는 계획이다.

기존의 시설 개선·보조금 지원 중심 정책에서 벗어나 소비자 유입과 체류시간 확대에 초점을 맞춘 점이 특징이다. 주차 불편, 위생 환경, 결제 편의성 부족 등 소비자 관점에서 제기된 문제를 개선하고, 지역 대표 행사인 KBO 리그 경기와 축제 등을 연계한 외부 유입 패키지도 운영할 방침이다.

이 후보는 “전통시장 정책은 공급이 아니라 소비자 관점에서 접근해야 한다”며 “야간경제와 체류형 소비를 키워 자생력을 높이겠다”고 밝혔다.


창원시 주요 현안에 대해서는 개발 지연과 행정 신뢰 저하, 책임 부서 부재 등을 문제로 지적했다. 취임 즉시 전담 TF를 구성해 인허가 지연, 수익성 구조, 위험 분담 체계 등을 동시에 점검하겠다는 계획이다.
민간투자 유치 방식 역시 사업 구조 재설계와 시의 위험 분담 확대를 통해 실질적 전환점을 마련하겠다는 입장이다. 단기간 내 모든 사업을 마무리하기보다, 장기간 멈춰 있던 사업의 ‘착수 결정’을 이끌어내는 데 방점을 찍었다.


두 번째 공약은 교통체계 혁신이다. 인구 100만 대도시 규모에 비해 대중교통 인프라가 부족하다는 진단 아래, 광역 간선망 개선과 생활 밀착형 교통 대책을 병행하는 ‘이중 혁신 전략’을 제시했다.

특히 창원대로의 상습 정체 해소를 위해 교차로 입체화와 신호체계 최적화 등 단기 대책을 우선 추진하고, 왕복 12차선 확대에 대한 타당성 조사도 병행하겠다고 밝혔다.

아울러 S-BRT 운영 전반을 재검토하고, 장기적으로는 창원형 트램 도입 타당성 조사에 착수할 계획이다. 택시 승강장도 현재 95개에서 대폭 확대해 시민 체감형 교통 개선을 추진한다는 구상이다.


세 번째 공약은 시민 참여형 시정 구현이다. 시장 직속 ‘시정 협의체’를 월 1회 정례 운영해 예산과 주요 정책 결정 과정에 시민이 직접 참여하도록 하겠다는 방침이다.

청사 운영과 관련해서는 단일 대형 청사 재건축 대신 창원·마산·진해 3청사 체계를 도입하는 분산행정 방안을 제시했다. 행정 접근성을 높이고 권역별 균형발전을 도모하겠다는 취지다.

이은 후보는 “시정은 행정이 일방적으로 이끄는 것이 아니라 시민과 함께 방향을 정해야 한다”며 “공정하고 책임 있는 행정으로 창원의 속도를 높이겠다”고 밝혔다.


강세민 글로벌이코노믹 기자 semin3824@g-enews.com