[초점] 잠실~청주공항 JTX '동탄역 지선' 물꼬 튼다…화성시, 국회서 광역철도 촉구

화성특례시가 동탄역의 환승 거점 기능을 극대화하고 경기남부와 충북 내륙을 초고속으로 연결할 '중부권 광역급행철도(JTX)'의 조속한 실현을 위해 국회 및 관계 지방자치단체들과 손을 맞잡고 본격적인 공동 전선 구축에 나섰다.

정명근 화성특례시장은 13일 국회의원회관 대회의실에서 개최된 '중부권 광역급행철도 조기 추진 촉구를 위한 국회 토론회'에 참석해 노선의 필요성을 강하게 어필하고, 광역교통 허브 구축을 위해 국회 및 인접 지자체들과 유기적으로 협조하겠다는 청사진을 발표했다.

이번 국회 토론회는 충청 내륙과 경기남부를 관통하는 JTX 사업의 속도감 있는 추진을 요구하기 위해 마련됐다.
행사에는 지역 국회의원들을 비롯해 화성시, 용인시, 성남시, 광주시, 안성시, 진천군, 청주시 등 노선이 통과하는 7개 지방정부 핵심 관계자와 국토교통부, 기획재정부, 학계, 연구기관, 시민단체 등 약 400명의 대규모 인파가 몰려 뜨거운 관심을 입증했다.


중부권 광역급행철도(JTX)는 서울 잠실을 출발해 성남, 광주, 용인, 안성, 진천을 지나 청주국제공항과 KTX·SRT 거점인 오송역까지 이어지는 총연장 134.4㎞의 메가 프로젝트다.

총사업비만 약 9조 원에 달하는 대형 민자 사업으로, 화성시는 본선에서 갈라져 동탄역으로 연결되는 '동탄 지선'을 사업 계획에 확실히 반영시켜 허브 효과를 공유하겠다는 구상이다.

시는 이 사업이 단순하게 철도 궤도를 놓는 인프라 정비를 넘어, 포화 상태에 이른 경부축의 철도 교통 수요를 분산하고 수도권과 중부 내륙을 잇는 독자적인 신(新) 광역교통 축을 형성하는 분수령이 될 것으로 기대하고 있다.

특히 동탄2신도시 활성화와 첨단 기업 입주로 광역교통 통행량이 가파르게 증가하는 상황에서 JTX 동탄 지선이 추가로 뚫릴 경우, 화성시민들의 이동 편의 증진은 물론 메가 권역 구축을 통한 산업과 지역 경제 활성화에도 커다란 동력이 될 것으로 전망된다.

정명근 시장은 이날 토론회 축사에서 "본래 동탄에서 안성, 진천을 거쳐 청주공항으로 향하는 78.8km 규모 '수도권내륙선'으로 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 이후 다소 지연됐던 사업"이라며 "잠실과 청주를 논스톱으로 연결하는 민자 JTX 광역철도 계획으로 전환되면서 새로운 돌파구를 마련한 만큼, 신속히 궤도에 오르기를 희망한다"고 역설했다.

이어 정 시장은 "동탄역 환승센터로 진입하는 지선 건설이 병행되는 만큼 화성특례시 역시 사업 성공에 깊이 공감하고 적극 힘을 보탤 것"이라며 "토론회를 주최해 주신 의원님들과 관계부처에 감사드리며, 향후 관련 지자체들과 단일대오를 형성해 사업이 막힘없이 순항할 수 있도록 행정력을 집중하겠다"고 덧붙였다.

또한 "현재 한국개발연구원(KDI)에서 검토 중인 민자적격성조사를 비롯한 행정 절차들이 지체 없이 완료돼, 우리 시민들이 일상에서 초고속 철도망 혜택을 하루빨리 누리게 되길 바란다"고 강조했다.


현재 JTX 사업은 민간이 제안하고 정부가 검증하는 민자제안 방식으로 순차 진행 중이다.

지난 2024년 현대건설이 국토교통부에 민간 제안서를 제출한 뒤, 국토부가 2025년 KDI에 민자적격성조사를 공식 의뢰하면서 본격적인 행정 타임라인이 가동됐다.

앞서 화성시를 포함한 7개 공동 지자체는 올해 5월, 조속한 착공을 염원하는 주민 10만 5,445명의 서명부를 국토교통부에 직접 전달하는 등 탄탄한 결속력을 보여준 바 있다. JTX 추진의 운명을 쥔 KDI의 민자적격성조사는 오는 2026년 하반기에 최종 마침표를 찍을 예정이다.

화성시는 앞으로도 분당선 및 신분당선 연장선 등 지역 내 동·서 균형 발전 철도망과 JTX 동탄 지선을 유기적으로 연계할 계획이다. 아울러 동탄역 환승 시스템 고도화를 위해 국토교통부, KDI 및 파트너 지자체들과 정밀 협의를 상시 이어가며 중부권 급행철도가 시민의 발이자 도시 성장의 대동맥이 되도록 밀착 지원할 방침이다.


이지은 이형주 글로벌이코노믹 기자 kuk1515@naver.com