말레이시아 사라왁주, 수소연료전지차에 도전

말레이시아 사라왁 정부는 수소연료전지차(FCEV) 생산 조립 공장을 유치할 예정이라고 1일(현지시간) 현지 언론들이 보도했다.

해즐랜드 아방힙니(Hazland Abang Hipni) 인프라·항만개발장관은 자동차 산업을 청정 재생에너지(RE) 공급원으로 전환하고 화석연료 의존도를 감축하려는 사라왁 정부의 정책에 따라 수소연료전지차를 생산할 예정이라고 말했다.

말레이시아 사라왁 정부는 현재 수소 경제 국가로 전환하려는 다양한 계획과 프로젝트를 시행하고 있다. 관련 업체와 투자금액, 생산능력 등 자동차 조립공장 사업의 구체적 내용은 사라왁주 다툭 파팅기 아방 조하리 툰 오픈그 주지사가 추후 밝힐 예정이다.

자동차 시장에는 많은 전기배터리 기반 전기차가 있지만 배터리 생산을 위한 에너지와 에너지 생산을 생각해 보면 과연 친환경적인지 의문을 들게 한다. 사라왁이 수소로 움직이는 수소연료전지차에 집중하는 이유다.
해즐랜드장관은 지난주 제18회 청정에너지 2022 국제회의를 연 뒤 "수소연료전지차를 생산하기 위해 이곳에 자동차 조립공장을 세우려는 목적은 자국민들에게 저렴한 가격에 차량을 공급하기 위한 것"이라고 말했다.

일본 브랜드의 전기차 가격은 현재 약 14만 링깃(약 4110만 원)이며 대부분의 말레이시아 국내 운전자들에게는 감당할 수 없는 수준으로 여겨진다. 해즈랜드는 말레이시아 주 정부가 국무 위원들과 정부 관리들을 위해 더 많은 수소 동력 자동차를 수입할 것이라고 말했다.

사라왁 녹색 에너지 계획에 따라 2019년 5월 동남아시아 최초의 통합 수소 생산 공장과 주유소를 출범시켰고 사라왁 최초의 수소 동력 차량을 도입하는 이정표가 달성되었다. 수소 생산공장과 주유소는 현재 수소연료전지 전기차를 소유하고 있는 말레이시아의 대표적인 전력회사 사라왁 에너지 Bhd에 의해 건설되었다.

사라왁 경제개발공사(SEDC)는 도시에서 무료 서비스를 제공하기 위해 더 많은 수소 연료 전지 버스를 수입하고 있다며 자회사인 SEDC Energy Sdn Bhd는 최근에 주 수도에 최초의 사라왁 Bhd(Petros) 주유소를 열었다.

기존의 화석 연료(가솔린 및 디젤) 차량에 대한 주유 서비스를 제공하는 것 외에도, 전기차에 대한 전기 충전과 수소연료전지 전기차에 대한 충전 서비스를 제공한다. 두 번째 전기차 충전소는 페트로스 역에 곧 완공될 예정이며 SEDC 에너지는 스리랑카, 시부, 미리 등 주요 도시에 더 많은 페트로스 역을 건설할 계획이다.
또한 SEDC는 빈툴루에 있는 사라왁 석유화학 허브에 첫 수소 공장을 개발하기 위해 삼성 엔지니어링, 포스코, 롯데 케미칼과 제휴하고 있다. 말레이시아에서 처음으로 생산되는 이 공장은 연간 63만 톤의 녹색 암모니아, 60만 톤의 청색 암모니아, 22만 톤의 녹색 수소를 생산할 예정으로 아방 조하리에 따르면, 발전소에서 생산되는 녹색 수소의 7,000톤은 국내용으로, 나머지는 한국으로 수출될 예정이다.

사라왁의 수소경제발전과 대중교통부문 탄소제로 움직임에 발맞춰 사라왁메트로 SdnBhd(SEDC 완전 소유 자회사)가 10억 링깃(약 2937억 원)을 투자해 개발한 쿠칭 도시교통시스템(KUTS)이 수소전기 자율주행차(ART)를 활용한다.

최근 KUTS 프로젝트의 시스템 패키지1 계약(약 4186억 원)이 발주되었으며 이 계약에는 수소전기 ART 차량, 창고 장비, 정비 차량, 신호제어 시스템, 자동차 플랫폼 게이트 등이 포함되어 있다. 이 프로젝트의 토목 및 구조물 공사는 곧 시작될 것으로 예상되며 ART의 승객 서비스는 단계적으로 도입될 예정이다.


김진영 글로벌이코노믹 기자