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트럼프 "일본이 우리 차 받아들이지 않아"…미국 생산 30% 기여도 어필 무산
7월 20일 참의원 선거 앞두고 일본 양보 어려워…8월 1일 이전 협상 시간 부족
7월 20일 참의원 선거 앞두고 일본 양보 어려워…8월 1일 이전 협상 시간 부족
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트럼프 대통령은 지난주 일본 상품에 대한 25%의 관세를 발표했는데, 이는 8월 1일부터 시행되며, 이는 4월에 발표한 당초 24%의 '호혜적' 관세보다 약간 높은 수치다. 워싱턴은 이미 모든 수입 자동차에 대해 중복되지 않는 별도의 25% 관세를 부과하여 이전 2.5%에서 27.5%로 인상했다.
트럼프의 첫 번째 임기 동안 일본은 미국과 무역 협정을 맺어 일본이 쇠고기와 같은 미국 제품에 대한 관세를 낮춤으로써 자동차에 대한 추가 관세를 피할 수 있도록 했다. 지난 4월에 시작된 내각급 관세 협상에서 일본은 처음에 이 협정을 미국이 관세를 철회하도록 압박하는 방패막이로 사용하려고 했다.
그러나 미국은 '상호적' 관세 협상에만 관심이 있다는 점을 분명히 했다. 트럼프 대통령이 무역적자를 줄이고 미국 제조업을 되살리는 데 집중하고 있는 가운데, 도쿄의 일각에서는 관세를 폐지하기는 어려울 것으로 보고 있다.
그러나 일본의 대미 투자에 호소하는 것은 비효율적인 협상 전략임이 드러났다.
7월 7일 이시바 시게루 일본 총리에게 보낸 서한에서 트럼프는 "우리는 이 장기적이고 매우 끈질긴 무역적자에서 벗어나야 한다"고 말했다.
또한 "그들은 우리에게 매년 수백만 대의 자동차를 팔아요"라고 트럼프는 일요일 일본에 대해 말했다. "그들이 우리 차를 받아들이지 않기 때문에 우리는 그들에게 차를 팔지 않는다"라고 덧붙였다.
그러나 일본과 다른 미국 무역 상대국들은 "모두 매우, 매우 빠르게 그들의 방식을 바꾸고 있다"고 그는 주장했다.
일본 관방부 부장관 다치바나 케이이치로는 14일 "모든 사항에 대한 언급"을 거부했다.
다치바나 부장관은 "우리는 일본과 미국 간의 대화를 계속하고, 우리 자신의 국익을 보호하면서 서로의 이익에 도움이 되는 합의의 가능성을 적극적으로 추구할 것"이라고 말했다.
블룸버그에 따르면, 유럽연합(EU)은 한때 미국의 투자를 바탕으로 자동차 관세를 인하하는 유사한 제안을 고려한 바 있다. 그러나 합의에 이르지 못했고, 그 아이디어는 회담에서 폐기되었다. EU 측에서는 이 협정이 생산이 미국으로 이전됨에 따라 유럽 내 산업이 공동화되는 결과를 초래할 것이라는 우려가 있었다.
자동차는 미국뿐만 아니라 일본과 EU의 핵심 산업으로 다양한 일자리를 지탱하고 있으며, 이 분야에서 타협은 쉽지 않다. 자동차 수출에 대한 저관세 프레임워크에 대해 초기에 합의에 도달한 영국은 미국과의 무역 흑자가 상대적으로 적다는 점에서 다른 위치에 있다.
7월 20일 참의원 선거를 앞두고 있어 일본 정부가 양보처럼 보이는 입장을 취하기는 특히 어렵다.
일본의 수석 협상가인 료세이 아카자와는 "핵심 산업인 자동차에 대한 합의 없이는 전체 패키지에 대한 합의에 도달할 수 없다"고 지난주 기자들에게 말했다.
그는 "이것은 우리의 국익이 걸린 싸움이다"라고 이시바 총리는 지난주 유세 연설에서 말했다. "우리는 과소평가되어서는 안 된다"고 강조했다.
일본은 선거 이후 미국과의 타협을 추구할 가능성이 높으며, 이로 인해 "호혜적" 관세 부과 시행일인 8월 1일 이전에 협상할 시간이 거의 없다. 트럼프는 자신의 소셜 미디어 플랫폼인 트루스 소셜에서 현재까지 "변화는 없을 것"이라고 말했다.
향후 협상에 대한 전망은 어두워 보인다. 미국이 단독으로 관세율을 인하할 가능성은 낮은데, 많은 사람들이 우려해온 인플레이션이 아직 경제 데이터에 나타나지 않았기 때문이다.
신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com
