LG엔솔·GM, LMR 각형 배터리 2028년 양산
포스코퓨처엠, 삼성SDI 유증으로 자금 확보
"캐즘에도 미래 성장 위한 투자는 불가피"
포스코퓨처엠, 삼성SDI 유증으로 자금 확보
"캐즘에도 미래 성장 위한 투자는 불가피"

14일 업계에 따르면 국내 주요 배터리 소재·셀 제조업체들은 캐즘(일시적 수요 침체기) 이후 커질 전기차 배터리 시장에서 우위를 점하기 위해 전략적 행보를 보이고 있다. LG에너지솔루션은 최근 미국 완성차 업체 제너럴모터스(GM)와 함께 리튬망간리치(LMR) 각형 배터리를 2028년 상용화할 계획이라고 발표했다.
차세대 배터리는 2027년 말 LG에너지솔루션 제조 설비에서 시생산을 거쳐 쉐보레 실버라도 등 GM 최신 전기차에 탑재될 예정이다. LMR 배터리는 기존의 삼원계 배터리인 니켈코발트망간(NCM)·니켈코발트알루미늄(NCA)보다 니켈과 코발트 비중을 줄이고 망간 비중을 높인 배터리를 말한다. 비싼 니켈·코발트 비중을 낮춰 가격 경쟁력을 확보한 것이 특징이다.
포스코퓨처엠은 이차전지 소재 밸류체인을 완성하고 제조 경쟁력을 확보하기 위해 1조1000억원 규모 유증 계획을 발표했다. 조달된 자금은 북미 생산능력 확보, 제조 경쟁력 강화, 신설 전구체 공장 운영자금 등에 쓰인다. 삼성SDI도 중장기 성장동력 확보를 위해 1조7000억원 규모 유증을 추진하고 있다. 조달된 자금은 주요 생산 거점의 생산 능력 확충과 전고체 배터리 라인 시설 투자 등에 쓰일 계획이다.
업계 한 관계자는 "캐즘 구간에도 전기차 수요가 계속 성장하는 만큼 미래를 위한 투자는 불가피하다"고 설명했다.
김정희 글로벌이코노믹 기자 jh1320@g-enews.com