SK렌터카, 실주행 데이터로 탄소 감축 입증…렌터카 업계 첫 정부 인증

SK렌터카가 전기차 실주행 데이터를 기반으로 산출한 온실가스 감축량을 정부로부터 공식 인증받으며 렌터카 업계의 친환경 전환을 제도권 안으로 끌어올렸다.

SK렌터카는 전기차 활용을 통해 달성한 온실가스 감축량 1921톤(CO₂-eq)을 국토교통부로부터 공식 인증받았다고 12일 밝혔다. 승용 전기차의 실제 주행 데이터를 기반으로 감축 효과를 검증받은 사례로는 국내 최대 규모이자 렌터카 업계 최초다.

이번 인증은 SK렌터카와 SK텔레콤이 2023년 공동 추진해 국토교통부 승인을 받은 ‘배출권거래제 외부사업’의 첫해 성과다. 지난 4월 국토교통부 평가 승인에 이어 이달 기후에너지환경부 배출량 인증위원회의 최종 심의를 통과하며 제도적 효력을 확보했다.

배출권거래제 외부사업은 배출 규제 대상이 아닌 기업도 자발적인 온실가스 감축 성과를 인증받아 상쇄배출권으로 전환할 수 있도록 한 제도다. 확보한 배출권은 향후 거래가 가능해 기업의 친환경 투자를 유인하는 수단으로 활용된다.
이번 검증에는 GV60, EV6, EV9, 아이오닉5·6, 테슬라 모델3·모델Y 등 총 12종의 전기차가 포함됐다. SK렌터카는 자체 개발한 차량 관리 솔루션 ‘스마트링크’를 통해 주행거리, 배터리 사용량, 충전 이력 등 실주행 데이터를 실시간으로 수집했고, 해당 데이터가 감축량 산정의 핵심 근거로 활용됐다.

검증 결과 동일 주행거리 기준 내연기관 차량의 연간 예상 배출량은 1만2477톤, 전기차의 실제 배출량은 1만178톤으로 산정됐다. 총 감축량 2299톤 가운데 목표관리제 중복 방지, 전기차 보조금 제외 등 엄격한 정책 기준을 적용한 뒤 순수 감축량 1921톤이 최종 인증됐다. 이 가운데 81.6%는 SK렌터카, 18.4%는 SK텔레콤 몫으로 배분된다.

특히 목표관리 기업이나 공공기관에 대여된 차량을 감축량 산정에서 제외하고, 정부 보조금이 지급된 차량 비율도 반영하지 않는 등 까다로운 기준을 통과했다는 점에서 데이터의 신뢰성과 사업의 실효성이 동시에 인정받았다는 평가다.

업계에서는 이번 인증을 계기로 전기차 전환과 배출권 시장이 본격적으로 맞물릴 가능성에 주목하고 있다. 정부가 2035년까지 수송 부문 온실가스를 2018년 대비 60% 이상 감축하겠다는 목표를 제시한 상황에서, 실주행 데이터 기반 감축 사업이 하나의 표준 모델로 자리 잡을 수 있다는 분석이다.

SK렌터카는 이번 성과를 바탕으로 배출권거래제 외부사업을 2차년도, 3차년도 이후로 확대 추진하는 한편, 감축 성과를 고객 혜택이나 지역사회 기여로 연결하는 방안도 검토 중이다. 동시에 스마트링크를 활용한 데이터 기반 차량 관리 사업을 고도화해 친환경 모빌리티와 데이터 사업을 양축으로 경쟁력을 강화한다는 전략이다.
SK렌터카 관계자는 “실제 운행 데이터를 기반으로 한 감축 효과를 정부로부터 공식 인정받았다는 점에서 의미가 크다”며 “전기차 운영 역량과 데이터 기술을 결합해 친환경 사업의 신뢰성과 확장성을 지속적으로 높여 나갈 것”이라고 밝혔다.


김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com