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[인터뷰] 마티아스 호산 "올 뉴 3008은 푸조의 심장, 운전의 즐거움과 진지함의 균형"

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[인터뷰] 마티아스 호산 "올 뉴 3008은 푸조의 심장, 운전의 즐거움과 진지함의 균형"

사자 발톱 시그니처와 혁신적 아이-토글의 만남
현대적 터치 더한 프렌치 셰프의 디자인 철학 비유
푸조 디자인 수장 마티아스 호산 디렉터가 올 뉴 푸조 3008 옆에서 포즈를 취하고 있다. 사진=스텔란티스코리아이미지 확대보기
푸조 디자인 수장 마티아스 호산 디렉터가 올 뉴 푸조 3008 옆에서 포즈를 취하고 있다. 사진=스텔란티스코리아
푸조 디자인의 사령탑 마티아스 호산 디렉터가 지난 7일 국내 기자들과 진행한 화상 인터뷰를 통해 3세대로 거듭난 올 뉴 3008을 공개하며 푸조가 지향하는 차세대 디자인의 정수를 선보였다.

이번 인터뷰는 새로운 차의 외형을 설명하는 자리로 전동화라는 거대한 파도 속에서 푸조가 어떻게 자신의 유산을 지키며 혁신을 이뤄냈는지에 대한 심도 있는 담론으로 채워졌다.

호산 디렉터는 “올 뉴 3008이 2세대의 성공을 뒤로하고 스스로를 새롭게 창조해낸 용감한 도전의 결과물”임을 강조했다. 그는 디자인 과정에서 가장 중요하게 생각한 세 가지 축으로 익스테리어 비율을 결정짓는 펠린 룩과 사자의 정체성을 담은 라이트 시그니처 그리고 푸조만의 독창적인 실내 경험인 아이-콕핏을 꼽았다.

호산 디렉터는 올 뉴 3008의 가장 큰 변화로 보디 타입의 진화를 언급했다. 2세대 3008이 전통적인 SUV 형태였다면 이번 3세대는 날렵하게 떨어지는 패스트백 스타일을 채택했다. 여기에는 전동화라는 시대적 요구가 자리 잡고 있다.
그는 패스트백 실루엣을 적용하는 이유에 대해 “더 효율적이기 때문”이라고 단언하며 “이러한 실루엣을 개발하게 된 직접적인 원인은 바로 전동화 시대에 대응하기 위함”이라고 설명했다.

플러그인 하이브리드와 순수 전기차 시대로 진입하면서 차량의 효율성은 그 무엇보다 중요한 가치가 됐고 푸조는 역동적인 아름다움과 효율이라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 패스트백이라는 해답을 내놓은 것이다.

푸조의 존재감을 드러내는 전면부 디자인은 더욱 당당하고 세밀해졌다. 도로 위에서 한눈에 푸조임을 알 수 있게 만드는 세 줄의 사자 발톱 모양 시그니처 라이트는 전면과 후면 모두에서 확인할 수 있다.

호산 디렉터는 “이 라이트 시그니처가 멀리서는 강력한 브랜드 아이덴티티를 보여주지만 가까이 다가갈수록 디테일에 얼마나 신경 썼는지 확인할 수 있도록 설계했다”고 밝혔다.

특히 새롭게 개발된 파라메트릭 보디 컬러 프런트 그릴은 기술적 진보의 상징과도 같다. 기존의 전기차들이 내연기관 모델과 차별화하기 위해 지나치게 미래지향적인 별도의 그릴 디자인을 채택했던 것과 달리 푸조는 하나의 디자인 언어로 모든 파워트레인을 통합했다.
하이브리드부터 순수 전기차까지 동일한 전면 아이덴티티를 적용함으로써 고객들에게 거부감 없는 친밀함을 전달하는 동시에 브랜드의 강력한 일관성을 확보했다.

디테일에 대한 집착은 휠 디자인과 소재의 선택에서도 여실히 드러났다.

푸조 디자인 총책 마티아스 호산 디렉터 사진=스텔란티스코리아이미지 확대보기
푸조 디자인 총책 마티아스 호산 디렉터 사진=스텔란티스코리아

호산 디렉터는 “휠을 디자인할 때 창의성을 최대한 발휘하여 푸조의 글로벌 스탠스를 뒷받침하도록 했다”고 말했다.

또한 올 뉴 3008의 익스테리어에서 주목할 만한 점은 지속가능성을 위해 크롬 소재를 완전히 배제했다는 사실이다. 그는 “크롬은 지속가능한 재료가 아니라고 판단하여 대신 특정 페인트를 사용해 고급스러운 질감을 구현했다”고 설명했다.

모노그램과 레터링에는 메테어 그레이 페인트를 사용하고 사이드 데코에는 바살티 그레이를 적용하여 현대적이고 세련된 느낌을 자아냈다. 휠 역시 매트한 마감과 글로시한 마감을 혼용하여 테크니컬한 효과를 극대화했다.

미래 디자인의 방향성에 대한 질문에 호산 디렉터는 푸조의 콘셉트카들이 그 답을 보여준다고 답했다. 그는 앞으로 푸조 디자인이 세 가지 포인트에 집중할 것임을 명확히 했다.

첫 번째는 멀리서도 브랜드를 구분할 수 있는 역동적인 실루엣이며 두 번째는 한 단계 더 진화하여 수평적 그래픽으로 확장될 라이트 시그니처다. 마지막 세 번째는 자율주행 기술이 발전하더라도 변치 않을 운전의 즐거움을 제공하는 실내 공간의 진화다.

특히 폴리곤 콘셉트카에 적용된 스티어-바이-와이어 기반의 하이퍼스퀘어는 차세대 아이-콕핏이 나아갈 구체적인 방향성을 제시한다.

호산 디렉터는 푸조 디자인이 디테일을 통해 감성을 전달하는 동시에 브랜드에 꼭 맞는 수준의 기술을 균형 있게 표현하는 데 중점을 두고 있다고 강조했다.

최근 유럽 내 전동화 속도 조절에 관한 논의가 이어지는 상황에서도 호산 디렉터는 푸조의 전략에 흔들림이 없음을 보여줬다.

그는 “올 뉴 3008 자체가 시장의 변화에 대한 푸조의 해답”이라고 말했다. 특정 파워트레인에 국한되지 않고 내연기관부터 하이브리드와 전기차까지 유연하게 대응할 수 있는 아키텍처를 갖췄기 때문이다.

그는 “200년이 넘는 역사를 가진 브랜드로서 전동화 시대에도 브랜드의 DNA를 유지하며 새로운 기술을 어떻게 디자인에 녹여낼 것인가를 매일 고민하고 있다”고 덧붙였다.

새로운 브랜드는 누구나 만들 수 있지만, 역사는 만들어낼 수 없다는 그의 말에서 푸조의 유산을 미래지향적으로 재해석하여 독보적인 차별화를 만들어가겠다는 확고한 의지를 엿볼 수 있었다.

올 뉴 3008의 혁신은 익스테리어를 넘어 실내에서 그 정점을 찍는다. 마티아스 호산 디렉터는 “푸조의 인테리어가 자동차 업계에서도 매우 독특한 위치를 점하고 있다”고 강조하며 이를 “푸조의 심장”이라고 칭했다.

그는 “아이-콕핏을 바라보며 운전하는 것은 엄청난 수준의 감성을 불러일으키는 일이라며 차에 앉자마자 정말 보람 있는 경험을 느낄 수 있을 것”이라고 자신감을 드러냈다.

이번 모델에 적용된 21인치 파노라믹 커브드 디스플레이는 운전자의 시야에 떠 있는 듯한 플로팅 디자인을 채택하여 미래지향적인 분위기를 자아낼 뿐만 아니라 주행 중 필요한 정보를 가장 직관적인 방식으로 전달한다.

특히 핵심 혁신 요소 중 하나인 아이-토글에 대해 호산 디렉터는 “매우 흥미로운 장치”라는 설명을 덧붙였다. 그는 “각자 자신만의 숏컷을 맞춤 조합할 수 있는 이 시스템 덕분에 스크린을 일일이 터치하지 않아도 선호하는 기능에 즉각적으로 접근할 수 있다”고 밝혔다. 이는 기술적 진보가 사용자 편의성과 어떻게 결합해야 하는지를 보여주는 대목이다.

올 뉴 푸조 3008 디자인 스케치 사진=스텔란티스코리아이미지 확대보기
올 뉴 푸조 3008 디자인 스케치 사진=스텔란티스코리아

또한, 푸조는 SUV임에도 불구하고 효율성과 경량화를 시각적으로 구현하기 위해 노력했다. 새롭게 디자인된 콤팩트 스티어링 휠은 운전의 재미를 극대화하며 실내 모든 디테일에서 퀄리티를 한층 끌어올리기 위한 디자인 팀의 헌신이 녹아들어 있다.

실내 공간 구성에 대한 철학도 남달랐다. 최근 전기차 업계가 센터 콘솔을 없애고 공간을 하나로 연결하는 트렌드를 따르는 것과 달리 올 뉴 3008은 운전석과 조수석을 명확히 분리하는 아키텍처를 선택했다.

이에 대해 호산 디렉터는 “오픈된 공간은 주로 순수 전기차 전용 플랫폼에서 나타나는 트렌드지만 3008은 다양한 파워트레인을 제공해야 하기에 특정 트렌드에 매몰되지 않았다”고 답했다.

그는 더 중요한 이유로 공간의 성격 분리를 꼽았다. “운전자에게는 온전히 운전에 집중할 수 있는 몰입감을 제공하고 조수석 탑승자에게는 주변이 감싸진 듯한 안락함과 넓은 개방감을 동시에 주어 각자의 위치에서 최적의 경험을 할 수 있도록 설계했다”는 것이다.

소재의 선택과 조합에 있어서도 푸조만의 감각적인 접근이 돋보인다. 호산 디렉터는 실내 소재의 경우 테크니컬한 소재와 부드럽고 따뜻한 소재를 정교하게 믹스했다고 설명했다.

상부에는 알루미늄을 적용해 차가우면서도 세련된 기술적 느낌을 주면서도 그 아래에는 신의 직물과 앰비언트 라이트를 배치하여 공간 전체에 따뜻한 온기를 불어넣었다. 이러한 상반된 느낌의 결합은 푸조가 추구하는 프렌치 카리스마의 또 다른 표현 방식이다.

또한 스마트 스토리지가 적용된 새로운 콘솔은 일상에서 매우 유용하게 사용할 수 있도록 설계되어 역동성과 실용성 사이의 완벽한 밸런스를 맞췄다.

고객들이 푸조를 선택하는 이유에 대해 호산 디렉터는 디자인의 압도적인 영향력을 언급했다. 그는 “전 세계 푸조 고객들은 차량을 선택할 때 실외와 실내 디자인을 가장 중요한 요소로 꼽는다”고 밝히며 “아이-콕핏이 적용된 차량이 이미 1200만 대 이상 판매된 사실이 그 가치를 증명한다”고 강조했다.

디자인 과정에서 상상한 운전자의 모습에 대해서는 성별이나 연령에 국한되지 않고 아름답고 감각적인 제품을 좋아하면서도 기술에 관심이 많고 활동적인 삶을 즐기는 사람들을 떠올렸다고 답했다. 이러한 페르소나는 올 뉴 3008의 각진 실루엣과 세련된 디테일에 고스란히 투영됐다.

인터뷰 말미에 호산 디렉터는 푸조가 그리는 미래의 가치를 '즐거움'과 '진지함'이라는 두 단어로 요약했다. 정보와 자극이 넘치는 시대일수록 차를 통해 느낄 수 있는 본질적인 즐거움은 더욱 중요해지며 이를 뒷받침하는 높은 품질과 정교한 완성도라는 진지함이 결합될 때 비로소 푸조만의 매력이 완성된다는 논리다.

그는 프렌치 카리스마를 전통 요리에 현대적인 터치를 더하는 셰프의 작업에 비유하며 “익숙하면서도 새로운 감각을 전달하겠다”는 포부도 밝혔다.


육동윤 글로벌모빌리티 기자 ydy332@g-enews.com