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현대차그룹, 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트' 공개

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현대차그룹, 차세대 인포테인먼트 '플레오스 커넥트' 공개

SDV 전환 첫 결과물…차량 경험 소프트웨어 중심으로 재편
'더 뉴 그랜저' 첫 적용 시작으로 2030년 2000만대 확대 추진
현대차그룹이 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘Pleos Connect’ 최초 공개했다. 사진=현대차그룹이미지 확대보기
현대차그룹이 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘Pleos Connect’ 최초 공개했다. 사진=현대차그룹

현대자동차그룹이 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'를 공개하며 소프트웨어 중심 차량 전환의 첫 결과물을 내놨다.

현대차그룹은 29일 서울 강남구 'UX 스튜디오 서울'에서 '플레오스 커넥트 미디어 데이'를 열고 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'의 개발 방향과 주요 특징, 향후 적용 계획을 발표했다고 30일 밝혔다. '플레오스 커넥트'는 지난해 개발자 컨퍼런스 'Pleos 25'에서 공개한 연구개발 버전의 양산형 모델이다. 그룹이 추진해 온 SDV 전환을 실제 상품으로 연결한 첫 사례라는 점에서 의미가 있다.

현대차그룹은 이번 시스템을 통해 차량을 단순한 이동수단이 아니라 소프트웨어로 지속 진화하는 플랫폼으로 확장하겠다는 구상을 분명히 했다. 개발 철학으로는 직관성과 안전성, 개방성을 제시했다. 이를 바탕으로 대화면 디스플레이와 슬림 디스플레이, AI 기반 음성 어시스턴트 'Gleo AI', 개방형 앱 마켓 등을 적용해 차량 안 경험을 보다 스마트 디바이스에 가깝게 재구성했다는 설명이다. 고객은 길안내와 차량 제어, 콘텐츠 이용, 외부 앱 서비스 활용 등을 하나의 통합된 환경에서 이용할 수 있게 된다.

핵심은 사용 경험의 단순화다. 현대차그룹은 운전자가 주행 중에도 복잡한 조작 없이 필요한 기능을 직관적으로 사용할 수 있도록 화면 구조와 조작 체계를 설계했다고 밝혔다. 차량 중앙의 대화면 디스플레이는 차량 상태 확인과 내비게이션, 미디어, 설정, 앱 실행 등을 담당하고, 운전석 전방의 슬림 디스플레이는 속도와 경로, 미디어 정보 등 핵심 주행 정보를 빠르게 확인할 수 있도록 돕는 구조다. 화면 중심 시스템이지만 스티어링 휠과 디스플레이 하단에 물리 버튼도 함께 배치해 주행 안전성과 조작 편의성을 함께 고려했다.

내비게이션도 같은 방향으로 진화했다. 현대차그룹은 기존 내비게이션 빅데이터를 분석해 사용 빈도가 높은 기능 중심으로 메뉴와 화면 레이아웃을 다시 짰다고 설명했다. 온라인 지도 기반으로 최신 도로 정보를 반영하고, 운전자가 자주 쓰는 정보를 보다 단순한 화면 안에 배치해 복잡성을 줄였다는 것이다. 여기에 AI 에이전트 기능과 결합해 길안내뿐 아니라 목적지 주변 정보 탐색 등 이동 과정 전반을 더 자연스럽게 연결하는 방향으로 발전시키겠다는 계획도 내놨다.

차량 내 AI 에이전트인 'Gleo AI'도 중요한 축이다. 현대차그룹은 'Gleo AI'가 대규모 언어모델 기반으로 사용자의 발화 의도와 대화 맥락, 주행 상황을 종합적으로 이해하고 차량 기능 제어와 정보 제공을 수행한다고 밝혔다. 기존 음성 명령 수준을 넘어 차량과 사용자가 더 자연스럽게 상호작용하는 환경을 지향한다는 의미다. 그룹은 앞으로 다양한 앱 서비스와의 연동을 확대해 음성 중심의 개인화 서비스를 한층 고도화할 계획이다.

개방형 앱 생태계 구축도 눈에 띈다. '플레오스 커넥트'에는 외부 서비스 확장을 위한 앱 마켓이 적용된다. 현대차그룹은 초기에는 음악과 영상, 내비게이션 등 차량에서 많이 쓰이는 콘텐츠를 중심으로 서비스를 제공하고, 이후 게임과 엔터테인먼트, 차량 관리 등으로 범위를 넓혀간다는 구상이다. 차량 제조사가 출고 시 제공한 기능에 그치지 않고, 구매 이후에도 새로운 서비스와 콘텐츠를 계속 추가할 수 있는 구조를 만들겠다는 뜻이다. 이는 차량 경험을 일회성 상품이 아니라 지속 업데이트되는 서비스로 바꾸려는 전략과 맞닿아 있다.

현대차그룹은 '플레오스 커넥트'를 앞으로 그룹 SDV 체제를 뒷받침할 핵심 기술 자산으로 키울 계획이다. 오는 5월 출시 예정인 '더 뉴 그랜저'에 처음 적용한 뒤 글로벌 시장으로 순차 확대해 2030년까지 약 2000만대 차량에 탑재한다는 목표도 제시했다. 결국 이번 공개는 단순한 신형 인포테인먼트 소개를 넘어, 차량 경쟁의 축이 하드웨어 중심에서 소프트웨어와 사용자 경험 중심으로 이동하고 있음을 보여주는 장면으로 읽힌다. 이종원 현대차·기아 Feature&CCS사업부 전무는 '플레오스 커넥트'가 고객에게 한 차원 높은 이동 경험을 제공하는 차세대 인포테인먼트 시스템이라고 설명했다.

현대차그룹이 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘Pleos Connect’ 최초 공개했다. 사진=현대차그룹이미지 확대보기
현대차그룹이 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘Pleos Connect’ 최초 공개했다. 사진=현대차그룹

이종원 현대차·기아 Feature&CCS사업부 전무가 '플레오스 커넥트 미디어 데이'에서 오프닝 발표 중이다. 사진=현대차그룹이미지 확대보기
이종원 현대차·기아 Feature&CCS사업부 전무가 '플레오스 커넥트 미디어 데이'에서 오프닝 발표 중이다. 사진=현대차그룹



김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com