완성차 5개사, 8월 내수 일제히 감소…수출서 희비 갈려

국내 완성차업계의 8월 성적표를 가른 것은 내수가 아니라 해외 시장이었다. 국내 판매는 완성차 5개사가 한 곳도 예외 없이 줄었지만 해외에서 물량을 늘린 기아와 한국지엠은 전체 판매를 성장으로 돌려세운 반면 현대자동차와 KG모빌리티(KGM), 르노코리아는 감소세를 피하지 못했다.

1일 완성차업계에 따르면 현대차·기아·KGM·르노코리아·GM 한국사업장(한국지엠)의 8월 국내 판매량은 총 7만9601대로 지난해 같은 달보다 28.3% 감소했다. 5개사의 내수가 모두 뒷걸음질하면서 월간 판매량은 8만대 아래로 내려갔다.

내수 충격은 업체를 가리지 않았다. 현대차가 41.1% 줄어든 것을 비롯해 KGM 43.3%, 르노코리아 47.7%, 한국지엠 39.4% 감소했다. 상대적으로 감소폭이 작은 기아도 7.6% 줄었다. 현대차를 제외한 4개사를 따로 계산해도 내수 판매가 전년 동월보다 14.0% 감소할 정도로 시장 전반의 부진이 뚜렷했다.

하지만 국경을 넘자 성적표는 달라졌다. 5개사의 해외 판매·수출은 50만8762대로 전년 동월보다 1.2% 감소하는 데 그쳐 내수와 확연한 차이를 보였다. 특히 기아와 한국지엠은 해외 판매가 각각 7.4%, 12.4% 증가하며 국내 부진을 상쇄했다.
현대차와 기아의 희비도 여기서 갈렸다. 현대차는 국내에서 3만4333대를 판매해 41.1% 감소한 데 이어 해외에서도 25만4241대로 8.5% 줄어 전체 판매가 28만8574대에 그쳤다. 전년 동월 대비 14.2% 감소한 규모다. 현대차는 노조 파업에 따른 생산 차질과 신차 대기 수요 등이 영향을 미쳤다고 설명했다.

반면 기아는 국내 판매가 4만213대로 줄었지만 해외에서 22만5413대를 판매하며 7.4% 성장했다. 이에 따라 전체 판매도 26만6675대로 5.0% 증가했다. 해외에서는 스포티지가 4만2365대, 셀토스가 3만2391대 팔리며 실적을 받쳤다. 내수에서 받은 충격을 해외 판매 증가로 메운 셈이다.

중견 3사의 흐름도 비슷했다. 세 회사 모두 내수 판매가 40% 안팎 급감했지만 수출에서 차이가 벌어지며 최종 성적표가 엇갈렸다. 이 가운데 한국지엠은 내수가 731대까지 줄었음에도 해외에서 2만2311대를 판매해 전년 동월 대비 12.4% 성장했다. 쉐보레 트랙스 크로스오버가 해외에서만 1만8223대 팔리며 16.1% 증가한 덕분에 전체 판매도 2만3042대로 9.4% 늘었다.

KGM과 르노코리아는 수출이 내수 감소를 뒤집을 만큼 힘을 내지 못했다. KGM은 내수 2300대와 수출 4560대 등 총 6860대를 판매해 전체 실적이 22.6% 감소했다. KGM은 튀르키예와 헝가리 판매 확대에 이어 미얀마에 브랜드를 론칭하고 사우디아라비아와 베트남까지 반조립제품(KD) 사업을 넓히며 해외 물량 확대에 나서고 있다.

르노코리아 역시 내수 2024대와 수출 2237대 등 총 4261대로 전년 동월보다 34.0% 감소했다. 내수에서는 그랑 콜레오스가 929대로 가장 많이 팔렸고 아르카나 575대, 필랑트 520대가 뒤를 이었다. 수출 물량에서는 위탁 생산하는 폴스타4가 1232대로 절반 이상을 차지했다. 다만 전월과 비교하면 전체 판매는 40.6% 늘었다.
결국 8월 완성차 시장에서는 내수 부진이라는 공통 악재를 해외에서 얼마나 상쇄했느냐가 업체별 성적을 갈랐다. 5개사 모두 국내 판매가 감소한 상황에서도 기아와 한국지엠은 수출 증가를 등에 업고 전체 판매를 늘렸다. 반대로 해외에서도 판매가 줄어든 현대차와 르노코리아, 내수 감소폭을 해외 물량으로 충분히 만회하지 못한 KGM은 전체 실적이 후퇴했다.


김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com