2026.04.02 03:50
인간 운전자의 나쁜 습관을 그대로 복제한 자율주행차의 학습 결함이 어린이 안전을 위협하는 심각한 사회적 문제로 부상하고 있다. 미국 IT 전문 매체 와이어드(WIRED)가 지난달 29일(현지시각) 보도한 내용에 따르면, 텍사스주 오스틴에서 운행 중인 구글 웨이모(Waymo) 자율주행차가 정차 중인 스쿨버스를 무시하고 추월하는 사례가 잇따라 발생하며 인공지능(AI) 주행 알고리즘의 근본적인 설계 오류에 대한 비판이 거세지고 있다.이번 사건은 오스틴 독립 학구(AISD) 내에서 웨이모 차량이 스쿨버스의 정지 신호와 보조 정지 표지판(Stop Arm)을 인식하고도 주행을 강행한 사례가 20건 이상 공식 확인되면서 촉발됐다. 조사 결과, 자율주행
2026.02.20 17:55
지난 19일(현지시각) 블룸버그 통신(Bloomberg)에 따르면, 캐시 호컬(Kathy Hochul) 뉴욕주지사가 당초 주 예산안에 포함했던 '무인 자율주행 로보택시 상업 운행 허용안'을 전격 삭제했다. 이번 조치는 미국 최대 시장인 뉴욕을 발판 삼아 2026년까지 운영 도시를 20개로 확대하고 주간 유료 운행 100만 건을 달성하려던 구글 모기업 알파벳(Alphabet) 산하 웨이모(Waymo)의 성장 전략에 중대한 차질을 줄 것으로 보인다. 주정부 측은 의회의 지지 부족을 공식 사유로 밝혔으나, 이면에는 택시 노조의 강력한 저항과 안전성 논란이 자리 잡고 있다.'황금 시장' 뉴욕 문턱서 좌절된 무인 주행... "의회 설득 실패가 결정적“뉴욕주 정부의 이번 결
2026.02.19 08:53
알파벳 산하 자율주행 기업 웨이모가 현대자동차의 전기차 아이오닉5 5만대를 여러 해에 걸쳐 구매하는 방안을 추진하고 있다고 미국 전기차 전문매체 클린테크니카가 18일(현지시각) 보도했다.클린테크니카에 따르면 웨이모는 아이오닉5 5만대를 약 25억 달러(약 3조6125억 원)에 도입하는 방안을 검토 중인 것으로 전해졌다. 대당 가격은 5만 달러(약 7225만 원)를 웃도는 수준으로 알려졌다.웨이모는 차량에 라이다, 레이더 등 각종 센서를 추가 장착해 로보택시로 운영하고 있다.클린테크니카는 “현재 계약이 공식 확정되된 것은 아니다”면서 “그러나 관련 세부 내용이 외부로 알려진 만큼 최종 결정과 발표가 임박했을 가능성이 있다”고
2025.11.30 03:00
테슬라 강세론자로 잘 알려진 미국 투자자 로스 거버가 자율주행 기능의 최근 개선에 대해 “분명히 나아졌지만 아직 무감독 운전에는 미치지 못한다”며 로보택시 시장에서는 구글의 자회사 웨이모가 확고한 선두를 달리고 있다고 평가했다.29일(현지시각) 미국 경제매체 벤징가에 따르면 거버는 지난 27일 X에 올린 글에서 테슬라의 완전자율주행(FSD) 시스템 버전 14.2를 체험한 소감을 전하면서 “운전 능력이 분명히 향상됐고 인상적이긴 하지만 여전히 운전자 감독이 필요한 레벨 2 시스템에 불과하다”고 평가했다.◇ “사고 책임 테슬라가 져야 레벨3으로 인정”거버는 “레벨3 자율주행으로 인정받기 위해선 사고에 대한 법적 책임을 테![[초점] 테슬라 '로봇의 책' 선언…안방선 웨이모·우버가 '현실' 집필 중](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2025110910545101301fbbec65dfb210178127232.jpg)
2025.11.10 04:35
테슬라 주주들이 지난 6일 텍사스 오스틴 본사에서 열린 '투자자의 날' 행사에서 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 1조 달러(약 1400조 원) 규모 천문학적인 10년 장기 보상 계획을 압도적으로 재승인했다. 머스크는 이를 발판 삼아 "차량 생산을 엄청나게 늘리는 '새로운 책'을 쓸 때"라며 '로봇 시대'의 본격 개막을 선언했다. 이는 테슬라를 단순한 전기차 제조사에서 로봇과 자율주행차 중심 기업으로 완전히 전환하려는 야심 찬 계획의 일부라고 월스트리트저널이 지난 8일(현지시각) 보도했다.하지만 이 발언은 약 18개월 전과 거의 판박이다. 당시에도 머스크는 거액의 보상안을 승인받고 축하했지만, 델라웨어 법원이 이에 제동을 걸었다.
2025.10.20 02:35
구글 모기업 알파벳의 자율주행 자회사 웨이모가 런던에서 무인 택시 서비스를 시작하는 반면, 미국 수도 워싱턴 D.C.는 18개월간 성공한 테스트에도 정치권이 규제 장벽을 쌓아 서비스 도입을 무기한 미뤘다고 지난 18일(현지시간) 워싱턴포스트가 보도했다.런던 서비스 시작 발표에도 美 수도는 '안전 연구' 핑계워싱턴포스트에 따르면 웨이모는 이번 주 런던에서 자율주행 차량 테스트를 시작한 뒤 내년 무인 택시 서비스를 내놓을 계획이라고 밝혔다. 웨이모는 이미 워싱턴 D.C.에서 18개월간 성공하게 자율주행 차량을 테스트했다.그러나 D.C. 의회 교통위원회 위원장 찰스 앨런은 지난 17일 올해 가을 끝낼 예정이던 안전 연구를 무기한 미![[초점] 테슬라 로보택시, 여전히 안전요원 필요…웨이모는 ‘완전 무인’ 확장](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=20250928053751029069a1f30943117511616074.jpg)
2025.09.28 05:38
일론 머스크의 테슬라가 추진 중인 로보택시 사업이 완전 자율주행 단계로 나아가지 못하고 있다는 지적이 나오고 있다. 27일(현지시각) 오토모티브뉴스에 따르면 테슬라는 지난 6월부터 미국 텍사스주 오스틴에서 모델Y 차량을 활용한 로보택시 시범 서비스를 운영 중이지만 운행을 맡은 소규모 차량들은 여전히 안전요원이 동승해야만 시범 운행을 이어가고 있는 것으로 나타났다.◇ 오스틴 시범 서비스 3개월째 ‘안전요원 필수’오토모티브뉴스는 “초청 기반의 비공개 서비스를 운영하는 샌프란시스코 베이 지역에서도 테슬라는 실제로 수동 운전 차량을 이용하고 있는 것으로 파악됐다”고 전했다.이같은 상황은 테슬라의 경쟁사인 웨이모가
2025.08.19 04:00
구글 모기업 알파벳 산하의 자율주행 스타트업 웨이모의 전 최고경영자(CEO) 존 크래프칙이 테슬라의 로보택시를 겨냥해 직견탄을 날렸다. 그는 “테슬라가 로보택시를 출시하면 알려달라. 아직 기다리고 있다”고 비꼬기도 했다.18일(이하 현지시각) 비즈니스인사이더에 따르면 크래프칙 전 웨이모 CEO는 최근 이메일 인터뷰에서 “만약 테슬라가 샌프란시스코에서 우버 경험을 재현하려 했다면 제대로 해낸 것 같다”고 말했다. 크래프칙은 2015년부터 2021년까지 웨이모를 이끌었으며, 현재는 테슬라 경쟁사 리비안 이사회에 참여하고 있다.테슬라는 지난 7월 샌프란시스코 베이 지역에서 로보택시 시범 서비스를 시작했지만, 차량에는 여전히
2025.07.16 02:00
테슬라의 무인 자율주행 택시 ‘로보택시’가 처음 시범 서비스에 들어간 텍사스주 오스틴에서 서비스 지역 면적 기준으로 알파벳의 자회사 웨이모를 넘어섰다고 미국 전기차 전문매체 테슬라라티가 15일(이하 현지시각) 보도했다.테슬라라티에 따르면 테슬라는 전날 로보택시 애플리케이션의 2차 업데이트(버전 25.7.5)를 통해 오스틴 내 서비스 지역을 북쪽으로 확대했다. 새롭게 추가된 지역에는 약 5만3000명의 재학생이 있는 텍사스대학교 오스틴 캠퍼스도 포함됐다. 이번 확장을 통해 테슬라 로보택시의 운행 가능 지역은 기존의 2배 수준으로 늘어나 총 42제곱마일(약 109㎢)에 달하게 됐다. 이는 웨이모가 오스틴에서 운행 중인 37제곱마
2025.06.03 04:35
구글의 자율주행차 회사 웨이모가 미국 여러 도시에서 유료로 운영하는 무인 로봇택시 누적 운행이 1000만 건을 넘었다.2025년 상반기 기준, 캘리포니아 공공사업위원회가 밝힌 자료와 지난 달 30일(현지시각) 월스트리트저널 보도에 따르면, 웨이모는 피닉스, 로스앤젤레스, 샌프란시스코 등지에서 자율주행차 운행을 빠르게 늘리고 있다.웨이모는 2023년 8월 한 주에 1만 건, 2024년 5월 한 달에 5만 건, 같은 해 8월 10만 건을 넘겼다. 2023년 말 100만 건, 2024년 말 500만 건을 기록한 데 이어, 2025년 상반기에 누적 1,000만 건을 돌파했다. 이처럼 웨이모의 로봇택시 이용은 해마다 두 배 이상 늘어나는 등 빠른 성장세를 보이고 있다.◇
2024.12.19 10:08
구글 자회사 웨이모(Waymo)가 일본의 심각한 택시 운전사 부족 문제 해결을 위해 2025년 초 도쿄에서 자율주행 택시 서비스를 시범 운행한다. 웨이모는 18일(현지시각) 일본 파트너사인 GO와 택시 호출 플랫폼, 택시 운영사 니혼코츠(Nihon Kotsu)와 협력해 25대 규모의 자율주행 택시를 도입할 계획이라고 밝혔다.이번 테스트는 도쿄 중심부의 미나토, 신주쿠, 시부야, 지요다, 주오, 시나가와, 고토 등 7개 구의 공공도로에서 진행된다. 웨이모는 재규어 랜드로버가 제작한 전기차를 활용할 예정이며, 이는 레벨 4 수준의 자율주행 기술이 적용된다. 레벨 4는 완전 자동화에 한 단계 모자란 수준으로, 일부 상황에서만 사람의 개입이 필요하다.
2024.12.11 08:06
구글의 모회사 알파벳이 새로운 양자 컴퓨팅 칩 '윌로우'를 공개하며 기술력을 과시, 투자자들의 이목을 집중시키고 있다. 인터넷 검색 시장 경쟁 심화로 주가가 압박을 받고 있지만, 자율주행차 부문 자회사 웨이모(Waymo)와 동영상 플랫폼 (YouTube)의 성장 가능성이 구글의 미래를 밝히고 있다는 분석이다.'윌로우' 칩 발표에 주가 상승… 양자 컴퓨팅 기술 선두 주자 입증10일(현지시각) 금융 뉴스 및 주식 시장 분석 전문매체 인베스터스비즈니즈데일리에 따르면 이날 뉴욕 주식시장에서 구글 주가는 5.59% 상승한 185.17달러에 마감했다. 구글은 올해 31% 상승했지만, '매그니피센트 7'으로 불리는 다른 빅테크 기업들에 비하면 상대적으로
2024.12.09 06:29
자율주행 기술과 스마트폰 기반 차량 호출 서비스(라이드헤일링 서비스)의 결합이 모빌리티 산업의 판도를 근본부터 바꾸고 있다.8일(현지시각) 더인포메이션에 따르면, 구글은 무인택시 웨이모(Waymo)를 미국 마이애미에 출시하고 우버와 전략적 제휴를 확대한다. 테슬라와 현대차 등 중요 경쟁사들의 대응도 빨라지고 있다. 웨이모는 현재 피닉스, 로스앤젤레스, 샌프란시스코에서 주당 15만 회 이상의 자율주행 서비스를 성공적으로 운영 중이다. 특히 서부 지역에서 입증된 안전성과 기술력을 바탕으로, 2025년 초 마이애미에서 재규어 I-PACE 전기차 기반 자율주행 서비스를 시작하고 2026년까지는 상용화를 목표로 하고 있다고 5일 밝혔다.
2024.11.01 07:06
미국 알파벳 산하의 자율주행 사업체 웨이모의 최근 자금 조달을 포함한 기업가치가 450억 달러 이상으로 평가됐다. 31일(현지시각) 사정에 정통한 관계자의 말을 인용한 블룸버그의 보도에 따르면 웨이모는 지난주 구글의 모회사 알파벳이 주도한 자금 조달로 56억 달러를 확보했다고 발표했다. 다만 평가액은 공개되지 않았다. 미국 우버 테크놀로지스와 차량배차 서비스 경쟁을 벌이고 있는 웨이모는 캘리포니아주 샌프란시스코, 애리조나주 피닉스 등 도시에서 배차 서비스를 빠르게 확장하고 있으며, 유료 배차 횟수는 주당 15만 건 이상에 달한다. 한편, 웨이모는 생명과학 사업인 벨리리 등 다양한 사업을 펼치고 있는
2024.10.21 17:26
구글 모기업 알파벳의 자율주행 기업 웨이모(Waymo)가 샌프란시스코에서 이룬 성과는 자율주행 기술의 새로운 장을 열었다는 평가를 받고 있다. 지난해 여름 주 1만 건에 불과하던 차량 호출 서비스가 현재 월 14만 건을 돌파하며 무인 자율주행의 상용화 가능성을 입증했다고 최근 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 웨이모의 성공은 자율주행 기술의 성숙도와 안전성에 대한 소비자 신뢰를 확보했다는 점에서 의미가 크다. 특히 테슬라의 완전자율주행(FSD)이나 중국 기업들의 자율주행 기술과 차별화되는 점은 운전자 없이도 안전하게 주행할 수 있는 레벨4 수준의 기술을 이미 확보했다는 것이다. 웨이모가 테슬라 완전자율주1
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