![[항공업계의 비명] 유류비만이 아니다…‘전가 한계’ 도달한 항공업계, 복합 리스크 국면 진입](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2026042016014308725ea14faf6f511594157158.jpg)
2026.04.20 18:00
고유가에다 환율 상승, 항공유 수급 불안까지 겹치며 항공업계가 복합 리스크 국면에 들어섰다. 유류할증료는 도입 이후 사상 처음으로 최고 단계인 33단계에 진입해 비용 전가 여력까지 소진돼 항공업계 전반이 구조적으로 압박을 받고 있다는 분석이다. 항공업은 통상 유류비가 전체 영업비용의 약 30%를 차지하는 구조로, 유가 상승이 실적에 직접 반영되며 수익성에 큰 타격을 입는 산업이다. 여기에 항공기 리스료와 정비비, 보험료 등 주요 비용이 달러로 결제되는 만큼 환율 상승 역시 비용 부담을 이중으로 확대하고 있다. 이휘영 인하공전 항공경영학과 교수는 “유가 상승은 항공사 비용 구조에 직접적인 부담으로 작용한다”면서 “환![[에너지 위기 2라운드] 소강 국면에도 멈추지 않은 위기…산업계 선반영 본격화](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2026041203152704161ea14faf6f51831011667.jpg)
2026.04.12 21:13
중동 전쟁이 소강 국면에 들어섰지만 산업계 대응은 오히려 한 단계 격상됐다. 통항 정상화 불확실성이 해소되지 않으면서 기업들이 물류 경로 변경과 생산 조정에 나서는 등 ‘최악의 시나리오’를 기준으로 움직이기 시작한 것이다.12일 업계에 따르면 최근 국제유가는 휴전 발표 이후 급락했다가 공급 차질 우려와 재충돌 가능성이 다시 부각되면서 반등하는 흐름을 보였다.실제 브렌트유는 휴전 발표 직후 하루 만에 13% 넘게 떨어져 배럴당 94.75달러까지 내려갔지만, 다음 거래일에는 휴전의 불안정성과 호르무즈 해협 통항 정상화 지연 우려가 겹치며 1.2% 오른 95.92달러로 다시 상승했다.완성차 업계는 불확실성 리스크가 치솟자 공급망1
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