이병선 속초시장이 국회로 뛰었다... '동서고속철·특구·규제완화' 3대 승부수 총력 지원 당부

이병선 속초시장이 지역의 향후 수십 년을 책임질 대형 미래 먹거리 사업들의 성공적인 안착을 위해 국회 전방위 지원 사격 요청에 나섰다.

16일 속초시에 따르면, 이 시장은 지난 15일 국회 이양수 의원실을 전격 방문해 춘천~속초 동서고속화철도의 계획대로의 개통과 제1차 평화경제특구 속초 지정, 장사·영랑 일대의 군사적 고도 제한 해제 등 지역의 3대 초핵심 과제를 논의하며 전폭적인 국회 차원의 협력을 구했다.


이 시장은 먼저 속초의 교통 지도를 바꿀 핵심 축인 춘천~속초 동서고속화철도의 적기 개통을 최우선 과제로 상정했다.

총연장 93.7㎞에 최고시속 250㎞급 철도망을 놓는 이 사업은 행정 절차 연기 등으로 사업 기간이 당초 2027년에서 2029년으로 늘어나는 실시계획 변경 단계를 밟고 있다. 사업비 역시 초기 예산 대비 크게 증액된 3조 985억 원 규모로 덩치가 커졌다.
공정 지연을 차단하고 2029년 전면 개통을 달성하려면 연도별 예산의 차질 없는 반영이 필연적이다.

속초시는 안정적인 예산 수급을 위해 오는 2027년 4,000억 원, 2028년 8,115억 원, 2029년 이후 8,116억 원의 연차별 국비 예산 확보를 로드맵으로 정했다. 이 시장은 "동서고속화철도는 영동 북부권과 수도권을 한 시간대로 묶는 핵심 생명선"이라며 매해 필요한 예산이 정부 본예산안에 누수 없이 수립될 수 있도록 이 의원의 강력한 역할을 부탁했다.


이어 통일부가 수립 중인 제1차 평화경제특구 기본구상에 속초시가 반드시 포함되어야 한다는 당위성을 조목조목 피력했다.

시는 특구 지정을 발판으로 속초항 주변 배후 부지 약 1.09㎢를 해양 인프라와 결합해 북방 해양물류 및 관광 복합 단지로 도약시키겠다는 큰 그림을 그리고 있다.
속초항은 과거 금강산 해상 관광선이 드나들고 실향민 상봉 집결지로 활용되는 등 남북 간 긴장 완화 시기마다 동해안 영토에서 교류 거점 역할을 해낸 상징적인 공간이다. 항만 인프라(크루즈·여객터미널)뿐 아니라 향후 들어설 철도역, 동해북부선, 인근 양양국제공항까지 육해공을 연계하는 복합 거점을 조성할 수 있어 확장성이 뛰어나다.

이 시장은 신규 개발보다 기존 기반시설을 개조해 쓰는 저비용·고효율 전략인 만큼 남북 대화 국면 전환 시 즉각적인 효과를 낼 수 있는 최적지임을 강조했다.


마지막으로 이 시장은 국가 안보라는 명목하에 오랜 세월 사유재산권 침해와 개발 소외를 감내해 온 북부권 장사동과 영랑동 일대의 건축 고도 제한 완화 카드를 꺼내 들었다.

이 지역은 군사기지법 등에 묶여 정주 여건 개선이나 현대화 사업이 가로막혀 주민 불편이 가중되어 온 곳이다.

지역구 국회의원인 이양수 의원은 그동안 군 당국과 유관 기관을 상대로 장사·영랑 지구 고도 제한 완화의 필요성을 줄기차게 설득하는 창구 역할을 적극 수행해 왔다.

시는 이 의원실과의 견고한 공조를 바탕으로 국방부, 강원특별자치도, 국민권익위원회, 주민 비상대책위원회 등 다자간 협상 테이블을 적극 가동해 규제 사슬을 풀고 도심 균형 발전의 토대를 마련한다는 계산이다.

이병선 속초시장은 “동서고속철의 순조로운 안착과 평화경제특구 지정, 장사·영랑지구 고도 제한 철폐는 속초의 지형을 바꿀 숙원 사업”이라며 “국회와의 빈틈없는 긴밀한 협력 네트워크를 통하여 시민들의 오랜 갈증을 빠르게 풀어내겠다”고 입장을 전했다.


엄정권 글로벌이코노믹 기자 tastoday@g-enews.com