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전국자동차유통연맹의 알라리코 아슘샹 주니오르 회장은 “3월 하순과 4월에 떨어진 판매 수치가 22년 전으로 돌아간 것이며, 일부 주지사와 시장이 일부 영업권의 개설을 허용했기 때문에 5월 수치는 약간 호전됐다”라고 말했다.
웹 모터스의 CEO인 에두아르두 주르세빅(Eduardo Jurcevic)에 따르면 “3월 상반기에 판매가 약간 감소했지만 4월에는 이미 점진적인 회복이 있었다”라며 “판매 그래프는 5월에 보다 더 일관되게 유지되고 있다”고 덧붙였다.
연맹의 지표는 브라질 경제 성장에 반영되는 중고차 및 경상용차 판매량이 73.7% 감소한 것을 가리킨다.
야슘샹 회장은 국내 총생산(GDP)의 성과(국가가 생산한 모든 상품과 서비스의 합계)를 추적하는 지표로 중고차 판매의 급격한 하락이 이전에 직면한 것보다 더 심각한 위기로 이어질지 평가하기에는 아직 이르다고 밝혔다.
그는 “안타깝게도 1분기만의 감소만으로 효과적으로 식별할 수 없다. 우리는 아마도 수입, 거래량, 일자리와 GDP의 손실을 입을 것이다”라고 분석했다.
GDP와 중고차 판매 데이터를 분기별로 비교한 바에 따르면 1월과 3월 사이에 국가 경제가 1.5% 하락한 것은 이미 2016년 이후 가장 낮은 판매량인 23억 3,600만대를 기록한 것이다.
연맹 데이터에 따르면 중고차 및 경상용 차의 판매량은 2010년 1분기 이후 처음으로 200만대 미만으로 2분기를 마감할 것으로 예상된다.
그는 집을 떠나 외출하는 것이 코로나 바이러스로 오염 될 가능성이 있다는 연구 결과에 따라 카 딜리버리 시스템을 개발해야 한다고 지적했다. 전염병이 끝난 후 시스템의 유지 보수를 보장하는 주르세빅 CEO는 “방역이 철저히 이뤄진 자동차를 고객의 집으로 가져가서 시험 주행을 할 수있다”고 설명했다.
그는 또 “화상 통화 시스템도 시작되어 구매-판매 당사자 간의 상호 연결도 제공한다”고 말하며 “이 모든 것이 구매자와 최고 차량 옵션간 연결을 보장하는 데 도움이 되었다”라고 설명했다.
노정용 글로벌이코노믹 기자 noja@g-enews.com
