아메리칸 항공, 내년 여름 국제노선 운항 축소...회복 흐름에 날벼락

세계 최대 항공사인 아메리칸 항공이 보잉의 생산 결함 된서리를 맞았다.

일상생활 복귀 흐름 속에서 대형 항공사들의 주 수익원인 국제 노선 운항 스케줄이 항공기 부족으로 대폭 축소된 것이다.

아메리칸은 9일(현지시간) 보잉의 장거리 여객기인 787드림라이너 인도가 지연되고 있어 내년 여름 극성수기 국제노선 운항 계획을 축소한다고 밝혔다.
항공기 제작업체 보잉이 생산하는 장거리 여객기 787드림라이너 결함에 따른 생산 차질이 주요 항공사들의 실적에 먹구름을 드리우고 있다.


월스트리트저널(WSJ)에 따르면 아메리칸은 신형 787드림라이너 인도 지연때문에 내년 여름 국제노선 운항을 축소할 계획이다.

아메리칸은 탑승객 기준 세계 최대 항공사다.

아메리칸의 운항계획 축소는 투입할 항공기가 부족하기 때문이다.

발단은 보잉이다.
보잉은 장거리 여객기로 가장 인기 있는 기종인 787드림라이너 출입문에서 발생한 결함을 아직 해결하지 못해 항공기 생산과 인도를 계속 늦추고 있다.

쉽사리 해결되기 어려워 보여 인도 지연 사태는 장기화할 가능성이 높아지고 있다.

787드림라이너는 현재 1년 넘게 인도되지 않고 있다.

아메리칸은 내부 메모에서 내년 여름 영국 스코틀랜드의 에딘버러, 아일랜드 섀넌, 홍콩 노선을 운항하지 않을 것이라고 밝혔다. 또 중국 상하이, 베이징 노선과 호주 시드니 노선은 감축할 계획이다

체코 프라하, 크로아티아 듀브로브니크, 또 팬데믹 이전 발표했던 신규 노선인 워싱턴주 시애틀과 인도 방갈로르간 노선도 내년 여름에는 만나기 어려울 것으로 보인다.

2019년 여름 장거리 노선의 89%까지 회복한다는 계획이었지만 드림라이너 부족 문제로 내년 여름 노선은 이보다 9%포인트 낮은 수준의 회복만 가능할 전망이다.


바수 라자 아메리칸 최고매출책임자(CRO)는 내부 메모에서 787드림라이너 같은 광폭 동체 여객기가 없으면 내년 여름에 팬데믹 이전 수준인 2019년 여름과 같은 정도의 노선 복귀가 불가능하다고 밝혔다.

소식통에 따르면 보잉은 787드림라이더 인도를 이르면 내년 4월부터 재개할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

그러나 이같은 기대가 충족될지는 미지수다. 인도계획은 계속해서 늦춰지고 있기 때문이다.

보잉은 결함 문제로 인해 드림라이너 생산이 차질을 빚고 있다. 10월말 당초 계획했던 월 5대 생산에 크게 못미치는 2대를 생산하고 있다고 밝히기도 했다. 결함 문제가 해결돼야 생산 회복이 가능할 전망이다.

생산차질이 지속되면서 내년 여름에는 노선 투입이 가능할 것으로 기대했던 아메리칸이 결국 극성수기 운항계획 축소라는 비상 수단을 동원할 수 밖에 없었다.

아메리칸은 10월 실적 발표당시에만 해도 운항 축소가 올 겨울까지만 이어질 것으로 예상한 바 있다.


아메리칸 경쟁사로 역시 드림라이너를 운용 중인 유나이티드 항공도 좌불안석이다.

유나이티드는 앞서 7월 공시에서 올 하반기 신형 787드림라이너 8기를 인수할 것으로 예상하고 있다고 밝힌 바 있다.

유니이티드는 현재 보잉 측과 긴밀히 접촉 중이라면서 논의를 통해 항공기 인도 차질로 운항 계획을 축소해야 할지를 결정할 예정이라고 밝혔다.

한편 아메리칸 주가는 0.09 달러(0.49%) 내린 18.14 달러, 보잉 주가는 3.47 달러(1.64%) 하락한 207.56 달러로 마감했다.

유나이티드는 0.81 달러(1.79%) 내린 44.44 달러로 장을 마쳤다.


김미혜 글로벌이코노믹 해외통신원 LONGVIEW@g-enews.com


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